그랜저ig 페이스리프트 예상도 스케치

안녕하세요 스튜디오 진입니다 이번 동영상은 그랜저 IG 페이스리프트 예상도를 아날로그 감성의 핸드 드로잉으로 우선 그려봅니다

형태적인 감을 잡기 위해 사전에 스케치로 예상도 느낌을 가늠해 봅니다 세상에 숨어 있는 핸드 드로잉 고수들이 많이 있어서 어설픈 실력이지만 이쁘게 봐주세요^^:: 옛날 드로잉 느낌을 최대한 살려 보았는데 생각만큼 잘 되지는 않네요 역시 PC 작업에 익숙한 탓인지 다양한 유튜브 채널에서 설명한 것 처럼 전체적인 캐릭터 이미지는 다이아몬드 패턴에 핸드램프는 그릴 안으로 들어오고 그릴은 커집니다 그릴 본넷 라인과 핸드램프 안쪽 라인 이어지면서 그릴과 핸드램프의 자연스러움을 보여 줄 것 같습니다 개인적인 느낌으로는 렉서스의 스핀 그릴을 디자인적으로 영감으로 많이 적용하지 않았을까 생각됩니다 다이아몬형 큰 그릴을 통해 더 감정적이고 급진적 인 이미지를 통해 페이스리프트 느낌이 아닌 풀체인지 플래그쉽 모델의 고급차 느낌을 많이 강조 한 것 같습니다 하단그릴 및 공기 흡입구도 고급적인 디자인 디테일이 X자 형 크룸으로 마감 한 것을 보실 수 있을 것입니다

크룸 사이드 스탭과 D필드 크룸 라인도 보다 날렵하면서도 중후한 느낌을 강조 한 것 같습니다 현대가 요즘 그릴쪽을 디테일하게 만드는 추세라 디자이너들의 열정이 많이 들어 갈 것 같습니다 패턴 완전 노가다 ~~~ PC에서는 붙쳐넣기 이상 스튜디오 진의 아날로그 드로잉 예상도였습니다 다음에 디테일한 퀄러티의 PC작업으로 올려 볼께요~~ 감사합니다~

( 탐구생활 ) 생활의 지혜 그랜저 IG 숨겨진 버튼의 비밀과 사용법

안녕하세요 탐구 생활에 아재 입니다 올도 날씨가 많이 덥네요 오 늘은 제가 타고있는 그랜저 차량의 실내 에 달려있는 장 착되어 있는 뭐 이런저런 버튼들 중에 여러분들이 잘 모르고 어떻게 해 놓고 써야하는지 그런 것들을 잘 모르시는 분들을 위해서 제가 오늘 딱 몇 가지만 좀 설명을 해 드리려고 이렇게 영상을 찍게 되었습니다 우선 저희가 차를 처음에 사면 세차 던 중고차 던 사게되면 그 사용설명서를 끝까지 처음부터 뭐 정독을 하는 사람은 많지 않을 거란 생각이 들어요 저도 마찬가지 였고 저도 사용설명서를 잘 보지 않는 편이라서 이렇게 제가지금까지 타면서 사용하면서 아 이런 버튼은 요럴때 쓰는 게 좋더라 했던 점들을 제가 오늘좀설명을 해드리겠습니다 지금부터 시작하겠습니다 왼쪽에 버튼이 몇 개가 있죠 여기 맨 왼쪽 것은 이것은 라이트에 높낮이를 조절하는 거에요 0에서 3까지 있는데 저같은 경우 2에 놓고 타고다니거든요 그럼 상행등과 하행등이 자기 눈높이와 차량 높이의 기울기에맞춰서 이렇게 높낮이가 조절이 되는 거구요 또 옆에 있는 플러스 마이너스가 써있는 버튼은 자 좀 확대 해 볼게요 플러스 마이너스 있는 버튼은 여기 보이는 미터방의 밝기를 조절하는 거예요 지금 보시는것 처럼 플러스를 계속 누르면 환해지면서 최대치까지 올라왔죠 이렇게 내리면 은 또 흐려지면서 어두워집니다 이게 낮에는 티가 잘 안 나는데 밤에 만져 보시면 굉장히 차이가 많이 나요 자! 그리고 요버튼 이버튼은 뭐냐면 이것은 이렇게 누르면 꺼지는 거구요 또한번 누르면 켜지는거에요 이건 뭐냐 자 왼쪽 백미러를 보겠습니다 지금 켯어요 켜면 백미러에 불이 들어오죠 이건 왼쪽에 차가

내가 보지 못하는사각지대에 차가 있으니까 백미러로 보이지 않더라도 차량이 왼쪽에 있다 오른쪽 불이 들어오게 되면 오른쪽에 내가 보이지 않는 지대에 차량이 있다 하고 표시를 해주는 거에요 그렇기 때문에 비오는 날이나 야간에는 엄청 유용한 그런 옵션인 것 같아요 그리고 밑에 보시면 주유구 여는키 트렁크 여는키 자 요거 요거 모르시는분들 말아요 이게 뭐냐 이게 off하게 되면 미터방의 구동력 제어기능이 해제되었습니다 나오죠 그러다가 다시 누르면 아무것도 안 나오구요 off하면 저 오른쪽엔 주황색불로 off 되있죠 요걸 누르면 꺼지고요 자 이것은 뭐냐면 off가 돼 있어서 여기 화면에 이렇게 중앙 색이 들어오게 되면 우리가 빗길이나 눈길 혹은 미끄러운 도로 이런데서 앞바퀴가 이렇게 헛바퀴로 회전 할때가 있어요 미끄럽게 되면 뭐 우리말 그냥 헛바퀴 돈다고 설명을 할게요 헛바퀴가 도는 경우가 있는데 그 헛바퀴 가 한번씩 돌게 되면 헛바퀴도는것을 방지해 주는 거에요 근데 이게 off라고 불이 들어오면 그 기능을 못하는 거에요 무엇인지 아시죠 ? 그러니까 이거는 항상 미터방에 이렇게 불이 안들어 오게 하고 쓰시는게 좋아요 그러면 이걸 구지 왜 이런 버튼을 만들어 났냐 그냥 항상 작동되게 해놓지 근데 이게 쓸 때가 있습니다 언제냐! 겨울에 눈이 많이 왔는데 살짝 언덕길에서 차가 못 올라가는 경우가 있어요 한번만 미끄러우면 바퀴가 헛바퀴가 돌면 다시 서버리기 때문에 그런 데를 이렇게 막 우리가 탄력 받아서 막 차고 올라 가려고 할 때 그럴때는 얘를 off 상태로 놓고 올라가야 지만 올라갈 수가 있어요 이거 굉장히 중요한 꿀팁 인데 아마 잘 모르실 거에요 그러면 노란버튼 off 라고 써있는거 이버튼 언제 쓰시는지 아시겠죠? 이 버튼은 미끄러운 겨울에 눈길 같은데 올라갈 때 미끄러운 데에서 탄력을 받아서 올라갈 때 이렇게 미터방에 off 라고 들어 오게끔 해놓고 올라가야 지만 올라갈 수가 있어요 그리고 정말정말 여러분 다른 버튼들은 여러분 아시겠죠 그렇죠 다 아시겠죠 근데 정말 정말 여러분이 모르는 버튼이 하나 있습니다 여기 보시면 이거 꿀팁인데요 이 차량에는 그랜저 아 이거든요 얘를 하나 둘 셋 3초 동안 누르고 있으면 공기청정 모드와 실행되었습니다 하고 나와요 이 앞에서 바람이 전방 방향으로 바뀌면서 저 뒤에 있는 쉽게 말하면 환풍기 팬 이 돌아가요 그러면 외부공기를 유입해서 내부 공기를 밖으로 내 보내는 거예요 요게 깜빡깜빡 하면서 5분 동안 자동으로 실행이 되다가 5분정도 지나면 자동으로 원래 상태로 돌아와요 차안에 불쾌한 냄새나 사람이 많이 탔을 때 고속도로 같은데 달리면 창문도못 열고 시끄럽잖아요 그럴 때 활용하시면 되게 좋아요 안에서 담배 피시는 분들은요 굉장히 좋아요 자 그럼 요기에 오늘의 핵심 꿀팁이였습니다 잘 아시겠죠 자 그리고 또 하나 자 여기에 보시면 기어박스 p r n d 이렇게 써있는데 맨 앞에 여기 보시면 쉬프트 엘락 릴리스 라는 글씨있어요 이거 어디에 쓰는 건지 아시는 분이 있겠죠 모르는 분들을 위해서 제가 설명을 해드릴게요 이건 어디에 쓰는 거냐 우리가 시동을 이렇게 껐습니다 시동을 끄고 자 기어봉이 안 움직여요 시동을 끄고 이걸 누르고 뒤로 밀어도 밀리지않습니다 그럴 때 어떻게 하냐 얘를 누르고 뒤를 땡기는 겁니다 이렇게 땡기는 겁니다 그러면 시동 꺼진 상태에서도 이렇게 당겨져요 그럼 이걸 언제 쓰는 거냐 우리가 다른 차하고 의 이중 주차를 해야 될 경우 있잖아요 그럴 경우에 쓰는 거에요 시동은 껏는데 드라이브에나줘야ㅕ 다른 사람들이 밀거나 당기거나 할 수 있을 거 아네요 그럴때 시동 끈 상태에서 이 버튼을 깊게누른 상태에서 기어봉을 d까지 땡 주시면 되는 겁니다 그리고 또 하나 저는처음에 이 버튼 되게 헤맸어요 내비게이션이 가끔 가다가 고속도로 달리는 데 중요한 전화를 받아야 되는데 내비게이션이 계속 떠들잖아요 그러면 내비게이션 갑자기 꺼야 되는데 이거 모니터에서 뭐 이렇게 해서 음소거 할라니까 너무 불편한거에요 그래서 순간적으로 끄는 방법 자 요 버튼 요 두개 중에 위에버튼 하나 둘 누르면꺼져요 그러다 다시한번 누르면 또 켜저요 물론 음악도 오디오도 같이 켜지긴합니다만 아주 간편하게 껐다켰다 할 수 있는 거예요 이 운전 하면서 내비게이션 만지면서 뭐 볼륨 줄이고 이거 잘못하면 위험하거든요 그러니까 뭐 잘 알아 두시구요 그럼 오늘 이 그랜저 ig 에 숨겨진 버튼 남들이 잘 모르는 것들 제가 몇가지 설명드렸습니다 감사합니다 탐구 생활의 아재 였습니다

현대 그랜저 IG 롱휠베이스 가격 특징

현대 그랜저 IG 롱휠베이스 가격 특징 현대자동차의 그랜저 IG 는 현재 가장 인기 있는 모델 중의 하나입니다 이런 인기에 힘입어 그랜저 IG 롱휠베이스 모델이 출시가 된다고 밝혔습니다

그랜저 IG 롱휠베이스 모델 출시 소식과 함께 아슬란이 단종이 된다고 알려졌습니다 아슬란은 2014년 10월 판매를 개시한 후 단 한번도 목표 판매량을 채우지 못하는 등 회생하기 어려울 정도로 가치가 하락을 했습니다 총 판매 된 기간은 3년 남짓으로 현대 마르샤와 함께 현대차 최단 기간 판매 차량이 됩니다 현대 그랜저 IG 롱휠베이스 그랜저 IG 롱휠베이스 모델은 내년 그랜저 상품성 개선 모델과 함께 출시가 됩니다

롱휠베이스 모델은 전장 5미터, 휠베이스는 2,900mm 가까운 대형 세단이 됩니다 휠베이스가 길어지면 뒷좌석 공간을 개선하는데 할애가 됩니다 과거 뉴그랜저나 르노삼성 SM7처럼 뒷좌석 리클라이닝 시스템도 장착이 되어 넓어진 공간을 허비하지 않고 뒷좌석 승객이 적절하게 활용할 수 있도록 했습니다 롱휠베이스 또 다른 특징은 구체적으로 뒷 도어 길이가 길어지고 전면 후면 일부 디자인이 변경이 됩니다 인테리어 역시 개선이 되는데요

AVN 오디오비디오네비게이션 시스템을 장착됩니다 조향장치는 칼럼타입 모터구동 파워스티어링 대신에 랙타입으로 변경했습니다 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 이탈 방지와 고속도로 주행지원 시스템, 운전보조시스템을 옵션으로 제공합니다 롱휠베이스 모델은 파워트레인을 33리터 직분사 엔진과 8단 자동변속기만 제공해서 그랜저 기본형과 차별점을 두고 있습니다

현재 차체의 경량화와 내장 품질 개선 작업이 진행하고 있는데요 그랜저 IG 롱휠베이스 모델은 내년 12월부터 국내에 출시가 됩니다 공감 sns신고 자동차 이야기 카테고리의 다른 글 기아 2018년형 K7 가격과 스펙  (0) 2017 1205 현대 제네시스 G70 가격과 스펙  (0) 2017

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[HMG TV] 현대자동차 쏘나타 – 현대스마트센스 Full ver.

'On the Road' The Highway Driving Assist system has been developed to help drivers on long trips on the highway The HDA system links with your navigation unit to recognize when you enter the highway It operates the Lane Following Assist function, keeping you in the middle of your lane, and the Smart Cruise Control function, maintaining a safe distance from vehicles in front The core of our active safety technology is the Forward Collision-avoidance Assist function to prevent accidents

Forward-facing radar and cameras sense for both vehicles and pedestrians, and if a possible collision is detected, the driver will be alerted and the brakes engaged You will have a safer and more convenient driving experience, with Hyundai's Smart Sensors 'Changing Lanes' Blind spots can be hazardous when changing lanes Now, you can be safer with the BVM (Blind-spot View Mirror) The image from the side cameras appears on the instrument cluster when the turn signal is on With a field of vision 25 degrees wider than standard side mirrors, the cameras enable you to not just see the adjacent lane but even the lane next to it

BCA-R (Blind-spot Collision Avoidance Assist Rear) is designed to help you avoid collisions with vehicles approaching from behind when you are changing lanes The BCA-R sounds an alert and activates the brakes when a risk is detected The updated BCA-R system activates the brakes rather than just alert the driver to potential risks, giving you an even safer driving experience See more and change lanes safely with BVM and BCA-R 'Remote Parking' Parking in very tight spaces is often necessary but then you have the added difficulty of getting into and out of your car? Barely squeezing through because other cars are so close? There's now an ingenious fix Stop in front of the parking space, hop out of the car, and then push the reverse button Your car will park for you

And when you come back to your car All you need to do is stand back and press the buttons on your Smart Key and your car will start up and move out of the parking space No need to worry ever again about tight parking spaces Whether you are a new driver, or have lots of baggage, or you use a wheelchair, parking is made easy 'Protective Parking' It can be quite a scare when backing out of a parking space and a car seems to appear from nowhere The Rear Cross-traffic Collision-avoidance Assist system, or RCAA, uses radar sensors when driving in reverse to detect and warn of oncoming vehicles and automatically apply the brakes if there is the risk of an accident

Smart solutions for those difficult situations giving you a stress-free driving experience 'Safety in the back' Leaving a child or pet alone in the back of the car, even for a short time, can have serious consequences We have been looking for a way that would provide optimum protection for a child or pet in the rear seat So an ultrasonic sensor has been developed which detects motion in the rear seats The system was tested rigorously in a wide variety of scenarios by the engineers and often their own children Even the slightest chance of malfunction – such as a window being left open by just a crack – was tested to ensure optimal safety To prevent unnecessary distractions for the driver, this system is only activated after the rear door is accessed And the ultrasonic sensor remains active for 24 hours, even after the vehicle's engine has been turned off As you open the driver's door, an alert will appear on the instrument cluster

You will also be alerted if you are no longer in the car: the horn will be activated and a text message will be sent to your mobile phone The Rear Occupant Alert using ultra-sonic sensing is just one more feature Hyundai has added in order to take care of all our passengers With safety as our primary concern, we have been looking for a better way to prevent accidents when passengers exit from the rear passenger doors We wanted to design a feature that would prevent the car door opening when another car is detected approaching from the rear One option was to use the rear radar sensor but there was a risk that, in an emergency situation, your escape from the car could be hampered

Instead, we created a solution by bringing together two features: the rear radar sensor and the electronic child lock Anti-release and warning functions have been incorporated into the electronic child lock, which activates when a car is approaching from the rear In addition, even if the electronic child lock has been deactivated, an alarm sounds when a rear seat passenger tries to open a door The rear radar remains active for 10 minutes even after the vehicle is turned off to further ensure the safety of the car's occupants The Safe Exit Assist ensures the best protection possible

군토나는 잊어라! 기아 신형 LTV(소형전술차)시승기 1부…'험비 능가하는 토종 군용차'

나는 지금 실질적으로 운전자입니다 그것은 꽤 멋지다

숫자 8을하십시오! 숫자 8? (Motorgraph, 자동차 마니아를위한 새로운 패러다임) 안녕하세요, 저는 Motorgraph의 김한용입니다 나는 아주 특별한 곳 바깥에있어 광주 기아 공장 내가 왜 여기 있니? 나는 여기에 아주 특별한 사람을 만날 수 있습니다 나는 그녀를 만날 때까지 그녀가이 특별한 존재라는 것을 몰랐다 우리가 데려 올께

어서 나와 여보세요 여보세요 오늘 왜 나 한테 전화 했어? 제 이름은 Da Haae Song입니다 나는 국방부에서 일한다

취득 프로그램 관리 너를 보여줄거야 오늘 광주의 기아 공장에서의 매우 특별한 차 나는 너에게 자신을 소개하라고 요구조차하지 않았다 – 나는 계속 나아 갔다 – 왜 그랬니? 그녀는 이것에 정말 능숙합니다

훌륭합니다 우리는 다 해를 우리 사무실에두고 있습니다 다 해는 일반적인 이름이다 그래서 당신은 매우 친숙 해 보입니다 – LTV라고? -예

예, LTV는 영어 약어입니다 – 그래? -예 그때 – 빛의 약자 – 전술 차량 -내가 참조

-내가 아는 한 너는 모든 것을 아는 것 같다 LTV에 우리를 소개해주세요 -저를 따르십시오 -확실한

기아 공장으로 들어갈 수 있을까요? – 우리? – 우리? 나는 따라 와서 당신을 신뢰하지만 나는 조금 걱정하고있다 우리 어디로 갈거야? 우리는 LTV를 탈 수있는 주행 거리에 있습니다 – 운전 범위 -예 너무 많은 모델이 있으므로 각 모델을 소개하십시오

세부 사항을 제공 할 수있는 사람을 소개하겠습니다 – 그는 마케팅에서 장 씨입니다 -여보세요 -여보세요 만나서 반가워요

(장광현 KIA 특별 마케팅 팀) 카메라 좀 봐주세요 -말하다 -괜찮아 옆에 서있는 것을 그만 두십시오 여기 몇 대가있어

당신은 완전히 그것을 볼 수 있습니다 – 그들은 당신의 보통 차가 아닙니다 -그들은 아니야 나는 군 복무를했으나 거기도 보지 못했다 자동차와 같은 자동차를 보게됩니다

아마도 레토 나 – 맞아 – 그들은 다르다 이게 뭐야? 여기에 익숙한 차가있어 차를 소개시켜 줄래? -확실한

그것은 Mohave와 같은 것처럼 보입니다 그러나 단지 다른 외관 -예 우리는 Mohave를 기지로 사용하고 통신 장비를 추가했습니다 봉사하기 시작했다

내가 참조 그것은 모하비와 같지만 그렇지 않습니다 차이점이 뭐야? – 근본적으로, 그것은 모하비입니다 -예 우리는 위장을 입었다

그것을 국내에서 사용합니다 -예 여기에서 Google이 삭제 한 것을 볼 수 있습니다 2 열의 좌석 그런 다음 통신 장비를 설치합니다

군대가 수리 할 차를 완성 할 것입니다 기술적으로, 우리는 어떤 차에서 좌석을 제거하고 그것을 할 수있다 그러나 당신이 오프로드로 갈 때, 많은 진동이있을 것입니다 통신 장비는 자동차보다 더 가치가있을 수 있습니다 이것은 플라스틱으로 만들어졌지만이 부분은 강철로 만들어졌습니다

레이아웃은 바닥에 철판으로 채워져있다 볼트로 고정되어 있습니다 그러나 사람은 생각할지도 모른다 "우리는 이것을보기 위해 온전히 왔습니까?" 나는 다른 차가있을 것이라고 확신한다 – 그래? – 주요 매력이 있습니다

– 그래? -예 이거 야? 여러분은 모두가 알고있는 고전적인 험비를 알고 있습니까? 그것은 그것과 매우 비슷하게 보입니다 넓고 똑 바르다 방금 언급했듯이, 그것은 군대의 주요 수송 수단이다 험비와 비슷한 역할을한다

비어 있고 범퍼가 부족합니다 – 맞아 이게 뭐야? – 왜 그들이 이렇게 만들었 을까? 거의 지루해 보입니다 왜 그들은이 방법으로 그것을 만들었습니까? 군용 차량은 주로 평균 아스팔트 도로 그들은 보통 더 가혹한 도로에서 운전해야합니다

많은 암석들이 차 바닥과 접촉하게됩니다 이 암석 중 일부를 피하기 위해 지상으로부터의 거리 차에 대단히 높게되었습니다 높이를 높이려면, 우리는 차를 들었고 훨씬 더 큰 타이어를 장착했습니다 – 거칠고 힘들어 보입니다 – 맞아

정면도 매우 평평한 이유가 있습니까? 마찬가지로, 오프로드 환경은 바위 나 나무로 가득 차있을 수 있습니다 더 쉽게 탐색 할 수 있도록 범퍼를 제거했습니다 가파른 60도 경사로 설계했습니다 이렇게하면 차량이 장애물을 뚫을 수 있습니다 60도? – 60 도의 경사도? – 네, 맞습니다

그건 올라갈 수 있다는 뜻이야 가파른 언덕? -예, 그럴 수 있습니다 60도는 절벽처럼 느껴질 것입니다 – 거미처럼 올라 갔을거야 – 맞아

계속 가파른 언덕을 올라갈 수는 없지만, 그런 경사에서 일시적으로 기동 할 수 있습니다 차가 올라갈 수있는 각도는 다음과 같습니다 60 퍼센트에서, 또는 31 도의 경사에서 (31도 경사도를 테스트하는 공장 코스) 와우 이 차는 롤 범위가 있습니다

– 올라갈거야? -선량 -넌 할 수있어! -와우 그만 했니? – 미끄러 져서도 안되지 – 우리는 31도에있어, 맞지? – 우리는 31도에있어? -예 우리가 계속 갈까요? -예

(각도를 느낄 수 없습니까? 31도 회전해야합니까?) – 미끄러 져 넘어지는 줄 알았는데 -전혀 와우 우리는 언덕을 올라갔습니다 그것은 낮은 기어와 높은 기어를 가지고 있습니다

그것은 모든 것을 가지고 있습니다 -31도 – 가파른 방법 정상적인 차가 올라간다? 한국의 보통 차는 15 도만 – 아주 낮아 -30도, 일반적으로 수비대 전선은 산 꼭대기에 있습니다

30 도의 경사 그것은 위로 올라갈 수있다 도로가 포장되지 않아도 아무런 방해가되지 않습니다 내가 참조 방탄 유리로 만들어 졌어

-예 두께는 약 30mm입니다 준비해 (라이브 화재 테스트 비디오) – 그럼 -30mm? -이만큼? – 네, 맞습니다

– 소리 – 좋아 방탄 유리이므로 더 세게 두 드릴 수 있습니다

– 네가하는 경우에도 – 움푹 들어간 흔적이 없어 – 움푹 들어간 흔적도

– 너는 열심히 칠 수있어 나는 우리가 그것을 걷어차도 할 수있을 것입니다 너무 많아 이 와우, 이거 두께 야 알았다 방탄 유리를 볼 수 있습니다 이것은 방탄 강판입니다

외부 층은 복합 재료로 만들어진다 총알을 멈추려면이 두꺼운 강판이 필요합니다 하지만 그건 정말 차 내려 놔 -권리 그래서 무게를 줄이기 위해, 우리는 기지를 위해 방탄 철판을 사용했다

우리는 여기에 경량 복합 소재를 사용했습니다 방탄 능력을 유지합니다 – 아라미드가 자주 사용 되죠, 그렇죠? – 네, 맞습니다 – 여기에 아라미드가 있어요 -예

내가 참조 그건 그렇고 왜이 부품들은 방탄이되지 않습니까? – 방탄 유리 때문에 – 그래 – 창문을 내릴 수는 없어 – 사실이야

이것은 공기 순환을 허용합니다 적과 교전하면, 여기 총을 쏠 수 있습니다 우리는이 두 시나리오에 활용되도록 설계했습니다 와우, 이거 꽤 멋지다 이것은 트렁크입니다

이것은 넣을 공간입니다 귀하의 무기 또는 기타 군사 장비 너 10 명은 여기에 들어갈거야, 대 해 – 정말 넓어 -예

다양한 군사 장비에 대해 이야기 할 때, 나는 대부분 식량을 상기시킨다 그것은 위장 망, 군사 장비를 포함 할 수 있습니다 또는 다른 큰 무기 – 이런 식으로 후드 열어? -예 이

– 넌 그걸 깨뜨리지 않았어, 그렇지? -알아 혼자서 열 수는 없습니다 그것은 힘든 일입니다

거기에서 -여기에서? – 우린 함께 열어야 해 네, 여기 저기 있습니다

-와우 – 간단했다 잠깐, 왜 이렇게 가벼운가? 이것은 FRP로 만들어졌습니다 방탄 자동차에 관해서는, 승객을 보호하는 것이 가장 중요합니다 운전석은 완전히 방탄입니다

그리고 무게를 줄이기 위해, 후드는 FRP 재질로 만들어집니다 군대에있는 사람들은이 에피소드를 정말 좋아할 것입니다 엔진은 매우 익숙한 엔진입니다 맞습니다 엔진의 구성은 다음과 같습니다

이 차 옆의 하나 인 모하비 그것은 동일하지만, 군사용으로 개조 기본적으로 대부분의 구성 요소 모하비에있는 그것들과 거의 유사하다 자동차는 방금 군용으로 개조되었습니다 – 차는 방수 기능이 있어야합니다

– 라디에이터 예 여기서는 그다지 눈에 띄지 않지만이 전선 전자기파로부터 보호된다

전자기파의 방출을 줄이는 것이다 그래서 그들은 격리되었습니다 다른 군사 장비와의 간섭을 방지합니다 – 그렇게 설계되었습니다 – – 적의 EMP 공격

– EMP를 사용해도 – 이 차량은 여전히 ​​달릴거야? 아마 그렇지 않을거야 – 조금 너무 많아 그것은 견딜 수 있어야한다 – 일정 수준의 공격 -괜찮아

나는 그것이 쉽게 유지되도록 만들어 졌음을 쉽게 볼 수있다 부품을 교체하려면, 너 정말로 차 밑으로 갈 필요는 없어 – 바로 여기에서 네 – 모든 것을 볼 수 있습니다 여기 서서 모든 것을 해결할 수 있습니다

보닛이 다른 차처럼 앞쪽에서 열리지 않기 때문에 그러나 그것은 측면에서 다른 방향으로 열립니다 그것이 설계된 방법입니다 – 쉬운 유지 보수 대부분 군대에 의해 수리 될 것입니다 맞습니다

이 차는 주로 사용됩니다 계급의 사람들을위한 군대에서 많은 다른 차가있다 그러나 이것은 계급의 사람들을위한 것이며 적합 할 수 있습니다 -네 사람

-내가 참조 계속 가자 -예 그리고 지금 이것은 조금 다른 것 같습니다 – 톤수가 뭐니? – 그 차 뒤쪽에는 매우 무장 한 것 같지만, 이것은 매우 방탄 스럽습니다 맞습니다 내가 언급했듯이, 그 차는 네 명을위한 것입니다, 그래서 그것들은 단지 네 명의 사람들을 보호하도록 설계되었습니다

뒷면은 트렁크이므로 보호 할 필요가 없습니다 그러나이 차량에 관해서는, 4 개가 뒤쪽에 끼울 수 있습니다 나는 꽤 지각 적이다, 그렇지? -이 차에 여덟 통 맞을 수있어 나는 그걸로 태어났다 그것은 내가 놀랍게 그것을 잡은 것입니다

-이 구멍도 있습니다 -예 이 차는 이것을 필요로 할 것입니다 – 구멍에서 쏠 수있어 – 그래, 완벽한 위치 야

예 나는 네가 군대에서 복무 한 것 같아 날 잡았어 – 와우, 뒷 – 우리 꽤 상당한 보입니다

여기 숙녀분이 먼저 -오직 지금? -여자 먼저 내가 갈께 -와우 – 너도 할 수있어

– 정말 넓어 – 나도 갈거야 나는 약간 걱정이다 – 편안하게 앉아 – 다른 차량과는 달리, 그 차량의 갑옷 보호는 1 단계

그것이 우리가 군대에서 말하는 것입니다 이 차는 레벨 2 보호 기능을 제공합니다 개념으로 설계되었습니다 따라서 바닥에서 폭발하는 광산의 경우, 이 벨트는 승객을 보호하기 위해 설치되었습니다 좌석은 또한 폭발에 견딜 수 있도록 설계되었습니다 – 내 차는 뒤집을 수있어 -예

그건 사실이야 자동차가 뒤집 히면, 승무원은 쉽게 부상을 입을 수 있습니다 그래서 안전 벨트와 좌석이 승객을 안전하게 할 것입니다 당신은 또한 즉시 내릴 수 있습니다 쏴 버려

– 그리고 쏴 그것이 작동하는 방법입니다 – 여기에서, 네 – 열어 – 열 수 있어요

-예, 그럴 수 있습니다 예, 그럴 수 있습니다 – 그리고 여기에서 – 높이는 완벽합니다 전에 총을 썼다고 생각해 – 그만이면 충분 해 -예 다음은 거기에 있습니다

스윙이 있습니다 그게 왜? 나는 네가 이렇게 앉아있을 수 있다고 생각해 나는 그것이 그것을위한 것이라고 생각하지 않는다 너는 올라갈 수있어 – 다른 방법이라고 생각해

-다른 방법? 네, 다른 쪽 – 다른 방법으로 생각합니다 -나도 그렇게 생각해 그녀는 세심한 것 같지만 항상 그런 것은 아닙니다 아주 매력적입니다

스윙을 즐기고 있습니까? 그것은 편안합니다 앉을 수있어 또는 스탠드 – 아주 재미 있네 쏴 버리면, 일어서

– 맞아 스카우트 할 때, 당신은 앉아 있습니다 높이를 조절할 수 있습니다 방향을 조정할 수 있습니까? -당연하지 – 이걸 돌려야 할 것 같니? 그렇게 재미있어 보여

와우 진짜 남자의 여자 스페셜 같아 각각의 손을 돌려서 촬영할 수 있습니다 그녀는 너무 재미있어! – 너 너무 재밌어! -직접 해보고 싶니? 네가 그렇게 많이 좋아할 줄 누가 알았어? 자 간다 나는 문을 닫을 것이다

– 잘됐다 -이게 뭐야? 장착 된 총 옆을 보면, 이 돌출 된 물체가 바깥에 있습니다 – 연기 폭탄을 쏠 수있어 – 네, 저기에 있었어요 나는 그것을 쏠 수 있니? 내가 쏘게 해줘

사격! 왜 쏘지 않을거야? – 안전의 이름으로 – 네 CG 할 수있어? 그녀는 방송 전문가입니다! (적어도 관련 동영상을 재생할 것입니다

) 이 차는 이전의 두 차와 다릅니다 – 네, 분명합니다 – 그게 뭐라고 생각하니? – 뒷쪽에 관한거야

그래, 그게 사실이야 -하지만이 차에는 갑옷이 없습니다 – 사실이야 전면 유리를보세요 튀어 나와있어

이게 다 유리 야? 맞습니다 -이게 두꺼운거야? -예 나의 선량, 나는 본다 보호 수준이 조금 더 높기 때문에, – 조금 두껍습니다 – 그냥 바위 같아

노크 -와우 -만나다 유리 같지 않지만 바위 같아 – 맞아

와우 그러나 이것은 단순한 유리입니다 내가 너무 심하게 부딪치면 부서지기 쉽다 아마도 그렇지는 않을거야 적어도

인사 캐리어에 관해서는, 우리는 두 가지 유형을 설계했습니다 하나는 갑옷과 하나는없는 것 전선, 광산이있는 지역 또는 광산 탐지 차량은 모두 장갑되어 있습니다 비무장 한이 차량 주로화물 용이며 전선 용이 아닙니다 그래서이 차는 현재 사용 중이 아닙니다

그것은 사용되기를 원하는 자동차입니다 군대가 사용하는 1 / 4 톤급화물 차량이 있습니다 그래서 우리는이 차량을 설계했습니다 ~의 의도와 함께 현재의 함대를 교체합니다 그럼 1 / 4 톤급 차량은 무엇입니까? – 닷지 카

– 닷지 카? – 닷지 카? -예 – 닷지 카 – 내가 그걸들은 것 같아 – 닷지 카? -예 거짓말 하지마

– 전에 들었어 그래? 이리 자 간다 – 무거워서 조심해 -괜찮아

무거워 – 발판이있어 -발판 나는 그것을 기대하지 않았다 – 품질에 충실

-발판 그것은 잘 지어졌습니다 그래서 -여자 먼저 – 내가 갈께 -할까? -예 당신은 차량에 타는 주요 인물입니다 – 이것은 연달아 전화라고합니다

-예 – 여기에 등을 대고 – 그렇게

그래서 당신은 바깥 쪽을 마주 칠 것입니다 왜 그렇게 필요한가요? 수출 요구 사항입니다 그것은 당신에게 외부쪽으로 발사하는 능력을줍니다 적의 접근시 이 능력을 요구하는 곳이 있습니다

-내가 참조 열 수 있니? 그것은 의미한다 – 침대로 써도 돼 – 이것처럼 – 그렇게 생각해

– 정말 좋았어 당신은 그 모든 것을 꺼내고 더 많은화물을 넣을 수 있습니까? – 네, 꺼내주세요 또는 사람들이 앉도록하십시오 우리가 그것을 시험해 볼 수 있을까요? – 우리? -당연하지 – 질문에 대한 질문

– 운전 범위가있어 – 운전 범위가있어 -예 많은 사람들이 이것을 군사 차량으로 생각하기 때문에, 매우 시끄럽고 느리고 단단합니다 그것이 이전의 모습입니다

그러나 일단 테스트하면 놀라게 될 것입니다 놀랄거야 -예 그냥 경고하는 것 뿐이야 우리가 놀라게 될지 안다면 우리는 알아낼 것입니다

-가기 -괜찮아 – 긴장 되네, 차가 뭐야 -알아 나는 약간 긴장하지만 또한 위로하고 있습니다

– 어떻게? – 나는 크래시에서 죽지 않을거야 어쩌면 생방송에서 나는 죽을지도 모른다 – 그래, 다른 방법으로 -예 이

– 이것은 아주 특이합니다 – 맞아 너무 이상해

선량 와우 스티어링 휠의 느낌은 완전히 다릅니다! 이것은 선량! 당신이 보트를 타는 것처럼 거의 느껴집니다 이것은 그것은 당신의 보통의 스티어링 휠이 아니다

볼트 너트 타입입니다 그래서 스티어링 휠에서 아무런 피드백도 없습니다

– 보통 운전합니까? -아니 – 운전하지 않아? – 면허 만있어 – 면허 만 있으면 알 겠어 -나는 운전 할 수있다 알았다

우리가 처음에 차를 디자인 할 때, – 그것에 대한 많은 생각 -예 그래서 우리는 궁극적으로 – 볼트 앤 너트로 만들어 -내가 참조 내가 참조

이 내가 충분히 가속 할 때, 그것은 그렇게 느껴지지 않는다 마치 내가 탱크를 운전하는 것 같아

이럴 수가 이것은 놀랍다 내가 이것을 보통의 길에서 운전하면, – 많은 사람들이 응시합니다 – 네, 관심 가져주세요 Garosu-gil에서, 내가 말을 걸면 모든 사람들이 이것이 어떤 종류의 차인지를 묻는 동안

이것은 정말 독특합니다 현재 사용중인 모든 군용 차량 – 모든 수동 변속 장치 -예 그러나 우리는 이제 자동으로 전환했습니다 (운전자에게 축복? 8 단 자동 변속기!) 훈련하는 동안 누구도 꾸짖지 않을 것입니다

엔진 정지 – 맞아 – 나 같은 사람들은 이것을 몰 수 있습니다 전혀 문제 없습니다 부서지는 것에 관해서는, 차가 4 톤 이상 무게를 달면, 5 톤 이상이되면 브레이크가 강해야합니다

브레이크는 어때? – 모두 디스크 브레이크 야 -예 열 문제를 완화하기 위해, 디스크는 바깥 쪽 중앙에 있습니다 그래서 쉽게 식힐 수 있습니다 – 바깥에있어? -예

내가 참조 이 차는 시간당 약 100km의 최고 속도를 낼 수 있습니다 나는 시속 110km를 넘지 말아야한다고 말한다 이 소리는 매우 익숙합니다 아마도 내 오래된 차에서 왔을 까? – 이건 새로운거야

– 아마 트렁크에서 온거야? 나는 그렇게 생각하지 않는다 그것은 군용 차량에서 처음입니다 리어 뷰 카메라가 있습니다 -와우 -이게 진짜입니다

Byung Hui, 당신은 그런 요소들을 가지고 있었습니까? – 군대에 있었 니? – 내 꿈만! 다른 이들은 수동으로보고 이동해야했습니다 그들은 아마 이것으로도 아마 그렇게 할 것입니다 -선량 – 기타 사이드 미러는 전기입니다

-그 놀라운 – 우린 시험에 왔어 병 후이는 군대를 몰아 치곤했다 그리고 나는 결코 전에 그런 차량에 없었기 때문에 나는 여기에있다 – 승객도 있습니다

-예 – 송 중기 전공 – 주중기 총장? 그는 뒤에 앉아있다 우리는 그의 정체를 밝힐 수 없다 그래서 우리는 그의 얼굴을 모자이크 처리해야했습니다

난 당신이 이해 바랍니다 나는 지금 차량 안에있다 그것은 마치 – 나 탱크에있어 -알아 그 이유가 있을까요? 앞에 아무 것도 없지만 마치 – 나는 모든 것을 밀고있다

-알아 우리는 평평한 길 위에 있지만 마치 눈을 갈아주고있는 것처럼 보입니다 우리는 현재 AWD 하이 기어에 있습니다 나는 그것이 많이 진동하고 있다고 생각한다 후륜 구동으로 바꿀 수 있다고 들었어

그것은 변하지 않습니다 후륜 구동에? -예 – 나는 표류 할 수 있다고 생각해 – 잘 하네 표류 할 수 있습니다

그것은 내가 예상했던 것보다 훨씬 더 부드럽게 올라간다 지금은 후륜 구동입니다 브레이크 시스템은 매우 독특합니다 브레이크 디스크가 휠에 없습니다 -하지만 바깥쪽에

– 빔 보드 타입 맞지? 그들은 왜 그렇게 했습니까? 오프로드에있는 동안, 휠 영역은 많은 오염 물질로 고통받을 수 있으며, 습기 또는 먼지와 같은 그러나 디스크가 프레임 내부쪽으로 더 가면, 그러한 문제를 완화 할 것입니다 그것은 또한 고조되었습니다 브레이크가 적용되지 않습니다 바퀴의 중간에 직접, 그러나 그것은 바퀴의 꼭대기쪽으로 더 많이있을 것이다 다른 기어가 제 위치에 있습니다

-권리 -예 따라서 브레이크 디스크를 훨씬 더 높일 수 있습니다 디스크를 맞추기는 어렵습니다 인 – 보드 제동 시스템 경주 향해 기어드

– 경주는? -예 카트에 관해서는, – 뒤에서 모두 탑승 했어 – 그래? 서스펜션의 무게를 줄일 수 있습니다 서스펜션의 무게를 줄입니까? 보드에 설치되어 있으면 정지 상태가 아닙니다 – 체중 분배가 쉬워졌습니다

-내가 참조 그래서 그것은 조인트에서 브레이크를 건다 – 네, 관절에서 – 그래, 브레이크가 걸린다 출발점에서

우리는 현재 칼봉산으로 향하고 있습니다 길에는 이름이 없습니다 그것은 Kalbongsan off-road 과정으로 알려져 있습니다 – 맞아 – 오프로드 코스

오프로드 기능이있는 쉬운 코스입니다 정말 거친 길은 아닙니다 그러나 눈이 내릴 때, 그것은 꽤 거칠어졌습니다 (보통의 코스는 눈과 얼음으로 인해 거칠어졌습니다) 이번이 처음입니다 이 코스에서

나는 그것이 얼마나 쉽고 힘든 지 전혀 모른다 나는 산타페를 볼 수 없다 붙어 있었나요? 나는 오래 전에 그것을 보았다 라디오를하고 싶니? 우리가 군사용 로프가 필요하다고 생각해 우리가 가지고 있니? 우리는 로프를 매고 도와 줄 수 있습니다

(산타페를 찾기 위해 돌릴 수 없기 때문에) 우리는 무엇을해야합니까? 우리가 돌아갈 이유가 없습니다 그때 견인해서는 안되니? 그들은 총격을해야합니다 그들은 쏘야 만합니다 – 카메라 켜져 있니? – 어떤 일련의 사건 눈이왔다

여기있는 곳이면 (촬영을 중지 하시겠습니까?) (우리는 지금 철회 할 수 없다!) 나는 이것을 페라리 나 맥라렌 이상으로 몰고 싶었다 -정말? – 물론이지 우리는 심지어 땅을 볼 수 없습니다 – 못 봤어 – 절벽 쪽을 향하고있어

숫자 8을하십시오 그림 8? (2 부는 곧 제공 될 예정이므로 기대해 주시기 바랍니다)

280만원으로 중고차 BMW 5시리즈 구입했습니다.

안녕하세요 아무거나 읽어주는 남자 정마담 입니다 제가 알팔에 쓸데없는 유류비와 클러치 소모를 막기위해서 BMW E60 520i 를 세컨카로 구입했습니다

제가 e60 520i를 구입한 이유는 제가 좋아하는 '실키식스' 엔진 명차 명품엔진이죠 명품엔진인 'm54' 엔진을 올렸기 때문이죠 제가 이 엔진을 정말 좋아합니다 오일누유 고질적인 오일누유 빼고는 흠잡을 수 없는 모델이죠 2006년 아마 2006년 부터는 신형 엔진이 들어갔지만 2006년 이전 모젤인 2004년 모델입니다 주행 적산거리는 19만km를 달렸습니다 제가 생각했을때 뭐 20만 정도는 아 이젤 달려보자 아~이제 달려보자 생각할 수 있어요 뭐 다른 분들은 그게 엔진이 썩었지 말할 수 있지만 독일의 비머사에서 자랑하는 실키식스 m54 엔진은 이십만이면 가뿐합니다 제가 지금 일단 지하주차장에서 촬영하는 관계로 디테일한 부분을 보여드릴 순 없지만 그냥 19만 키로를 주행한 BMW입니다

그만큼 뭐 세월의 흔적이 많고 지금 이렇게 어두워서 잘 보이진 않지만 지금 해야 할것들이 조금씩 있는데 이 차량에 해야될 것들을 작업하면서 작업하면서 영상을 만들어 보려고 그래요 오래된 차를 괜찮은 컨디션으로 만드는 그런 영상을 만들어 보려고 합니다 일단 지금 제가 하려는 것들은 10가지정도 10가지 정도를 생각하고 있어요 메인터넌스 부분 인테리어 익스테리어 보강을 해야하는 부분들 이런것들을 한번 해보려고 하는데 여러분들에게 도움이되는 되는 정보들이 많이 좀 있었으면 좋겠습니다 제가 이차를 사기전엔 생각했던 차량들은 경차나 국산 LPI 모델이었는데 지금 뭐 현실적으로 유류비도 많이 떨어졌구여 그리고 안전성을 생각해 보니까 이왕이면 제일 타보고 싶었던 차를 타보는것도 괜찮은데 제가 어머니를 가끔 모셔야하는 부분이 있어서 작은차 보다는 좀 크고 안전한차를 선택하는것이 맞다고 생각되서 이차를 선택했습니다 지금도 여전히 문짝부분이나 이런걸 열어보면 굉장히 튼튼합니다 제일 중요한 부분을 얘기안했네요 이 차를 전주에서 전라도 전라북도 전주에서 280만원을 주고 구입했습니다 299만원에 나와있었는데요

파시는분이 절충은 절대 안된다고 했지만 제가 도착해서 차를 보고 당장에 급한 부분에 대해서 설명을 드리고 20만원을 절충을 했습니다 한동안 데일리카로 요즘 고생이 많았던 R8에게 형이 생겼네요 아주 우애좋은 형제처럼 보입니다 벤츠만 이 자리에 있으면 딱이겠네요 벤츠만 있으면 딱 이겟네요

그러면 벤비아 가 되겠네요 벤비

아 벤츠 비엠더블유 아우디 어? 벤츠를 한대 더 살까? 그런 쓸데없는 일을 하면 안되죠ㅋ 아무튼 그 동안 데일리카로 타느라고 고생이 많았던 R8 에게는 주말에만 타는걸로 휴가를 좀 주고요 평소에는 이제 이 아이를 타려고 합니다 지금 문제되고있는 부분들을 하나하나씩 따져보니까 한 10가지가 되는데 이런 17년정도 10년 이상된 차량을 사게되면 메인터넌스 부분을 굉장히 고민하게 되는데 근데 고민을해서 답이 딱 나오면 상관 없어요 어딘지 석연치않고 알 수 없는 부분이 고장이 나있다고 생각을 하면 진자 머리 아픈데, 지금 현재 이 차량을 가지고 오게된 이유는 그냥 딱 진단이 나오더라구요 타보니까 이거 이거 이거, 딱 이렇게 하면 되겠다

라고 생각되는 부분들이 있습니다 그런 부분들이 진단이 나왔기 때문에 잘 고쳐서 예쁘게 타면 되겠구나 생각되서 그러니까 겁을 먹을 부분이 없다는 거죠 답이 안나오면 문제지만, 답이 딱 나오면 뭐 얼마든지 할 수 있습니다 그것도 최소한의 비용으로 해 볼 생각이니까 여러분들이 봤을때 이 정도 금액이면 가져와도 되겠구나 라는 어떤 생각이 들거예요

그리고 280만원으로 이렇게 멋진 저만 멋있는지는 모르겠는데 이런 멋진 BMW를 가질 수 있다는건 정말 엄청 행복인거 같아요 우리나라 만세 입니다 우리나라에서는 이렇게 일단 외관이라도 깨끗한 BMW 300만원 미만의 가격으로 살 수 있다라는 행복 저는 이제 이 두 아이와 즐거운 카라이프를 할거구요 아우디는 수고했고 BMW는 앞으로 잘해보자 이제 평일에는 너를 주로 이용할거 같아

특별한 일이 없으면 제가 이 차 가져와서 어떻게 수리하고 뭐뭐 수리했고 진단이 어떻게 나오고 견적이 어떻게 나오는지 그리고 어떤연비 부분이라든가 메인터넌스 유지비용 유지 보수비용 이런것들에 대해서 여러분들에게 보여 드리려고 합니다

재밌게 보시면 좋겠습니다 좋아요와 구독, 알림설정 꼭!!! 부탁드릴게요 고맙습니다

쏘나타 풀체인지(DN8) 어떻게 생겼을까? [ 스파이샷 분석 & 예상도, 예상렌더링]

안녕하세요 전 SRBU 내 두 번째 예상 렌더링에 가져온 스파이 샷은 소나타 DN8 모델의 스파이 샷입니다 많은 관심을 받고있다

여기는 겨자 색 소나타, 솔라 패널 소나타, 하이브리드 소나타, n 라인 소나타, sa 소나타, urburgring sonata, 테스트를위한 소나타 또한 양산형에 가장 근접한 소나타가 탄생했습니다 렌더링을 시작하기 전에 먼저 알려 드리겠습니다 하나는이 렌더링이 앞쪽에만 있다는 것입니다 후방의 경우, 위장은 볼 수있는 것처럼 두껍습니다

뒤의 램프와 범퍼 실루엣을 보면서, 예상 렌더링을 수행하는 것이 약간 어렵습니다 실례합니다 나는 많은 후방 스파이 샷 정보가 없다 둘째, mm 차이가 적거나 세부 사항이 적을 수 있지만, 실제 차량은 렌더링과 크게 다른 것으로 예상됩니다 그래서 분석을 시작할 수 있습니다

나는 소나타의 바퀴 크기가 18 "라고 생각한다 벨로스터의 바퀴 크기 때문에 19 " 소나타 N이 출시되면 19 "휠 이 그림은 헤드 램프 라인을 보여줍니다 번호판은 여기 그러나 실제 차 번호판은 여기에 있을지도 모른다 이 그림에서 우리는 석쇠 라인을 볼 수 있습니다 이 표면은 하늘을 본다

이 표면은 낮은면을 본다 elantra (avante) 얼굴 리프트와 같은이 표면 모습 헤드 램프가 문자 줄을 따라 간다 소나타 세부 사항의 요점은 후드에 대한 기둥에서 시작하는 크롬 라인 이 차는 두건의 가장자리에 기둥에 크롬 선 시작이있다 le fil 루즈 개념 차는 긴 줄 통과가 앞 범퍼를 던지도록한다 소나타는 긴 줄을 지나가는 앞 범퍼를 던지기도한다 이 선은 측면 패널에도 존재합니다

렌더링에서 가장 어려운 부분 중 하나 이 부분과이 부분 스파이 샷에 대한 정보가 없다 내가 thoght로 렌더링을 시작합니다 이 그림을 보면 앞쪽의 실루엣을 볼 수 있습니다 소나타의 전면 전체가 매우 입체적으로 보입니다 그것이 진짜 일지라도, 사진과 실제 느낌 사이에는 많은 차이가 있습니다 어떻게 처리하는지 모르겠습니다

대량 생산의 마지막 장면을 보았을 때, 몸 색깔은 은색이지만이 부분은 은색처럼 보입니다 그것은 그릴에 집착하지 않을거야 가장 모호한 부분은 후드 분리선과 헤드 램프가 만나는 부분입니다 성형물이 후드로 떨어지면 전조등 선이 애매한 곳에서 끝납니다 나는 이것에 대해 많이 생각 해왔다

여러 개의 스파이 샷을 분석 한 후 그림을 그렸습니다 그가 이렇게 생겼을 가능성이 큽니다 이 부분을 보면 나누어집니다 나는 약간의 공기 덕트 라인을 볼 수있다 이것은 제가 매우 혼란 스럽다고 말한 공기관입니다

나는 내가 추측 할 수있는 한 그림을 그리려고 노력할 것이다 이 그림은 소나타의 몸 모양을 가장 잘 보여줍니다 이 선은 Le fil 루즈 컨셉트 카의 선들입니다 소나타의 전체 라인은 컨셉 카처럼 보입니다 물론, 정면은

이 스파이 샷은 소나타 N 라인의 모델로 가정합니다

사실, 소문에 따르면, 소나타 N 라인과 소나타 N이 공개됩니다 이 차의 색깔을 볼 때, 좋은 기회가 있습니다 이것은 전면 카메라입니다 나는 4 개의 LED를 볼 수있다 이것은 빛을 얻고 흰색으로 변하는 부분입니다

다른 그림에서는 볼 수없는 부분입니다 그것은 특정 고성능 모델에서 볼 수있는 범퍼 디자인 일 것입니다 분석은 끝났고 렌더링을 보자 나는이 렌더링을 해왔다 G80 렌더링과 달리 위장은 두껍습니다

그것은 오랜 시간이 걸렸다 전반적인 전면 모양은 Avante와 매우 비슷합니다 소나타의 디자인을 기대할 수 있습니까? 나는 지금 묶여있다 나는 그릴을 가지고 설명 할 것이다 현대 자동차는 요즘 두꺼운 그릴 몰딩 두께를 가지고있다

나는 몰딩에 두꺼운 층을 주었다 카메라는 로고 바로 아래의 세 번째 줄 중앙에 있습니다 헤드 라이트는 Avante (Elantra)의 헤드 라이트와 비슷합니다 그것들 각각은 4 개의 LED로 나올 것으로 기대된다 범퍼는 스파이 샷으로 그려진 렌더링에서 매우 비어있는 것처럼 보입니다

그래서 소나타 N 라인이나 소나타 N이 나중에 릴리스되면, 물론 그들은 다른 범퍼 디자인을 가질 것이다 확실히 개념 차 같이 많은 선이있다 얼굴은 컨셉 카의 디자인과 매우 다르게 보일 것입니다 사이드는 확실히 컨셉 카와 같습니다 측면 판의 경우 바닥 부분은 몸체와 다른 색상으로 구성됩니다

측면 판의 선이 여전히 앞면에 연결되어 있습니다 창에있는 크롬 선이 두건 가장자리에 연결되지 않습니다 그것은 전조등 안쪽에서 돌아서 갈 것입니다 신사 숙녀 여러분, 고맙습니다 좋은 하루 되세요

현대 기아는 올해 코나 하이브리드, 소나타 하이브리드, 소울 EV를 출시 할 예정이다

현대 기아는 연내에서 코나 하이브리드, 쏘나 하이브리드, EV를 새롭게 내 놓았습니다 친환경 전용차 인위 오크 (하이브리드 ㆍ 하이브리드 ㆍ 전기)의 상품성 개선 모델도 선보일 것입니다

하이브리드와 전기차 등 친환경 차가 가속을합니다 3 만대의 고지에서 1 위의 잣대를 기릅니다 큰소리로 하이브리드와 하이로 하이브리드가 강해 졌어 세단과 SUV를 대표하는 하이브리드 모델은 현재의 검증을 마쳤습니다 지난 주 국내에서 가장 많이 팔린 친환경 차 모형 현대차 그랜저 하이브리드 (2 만 4568 대) 가명을 올렸다

기아 자동차 니로 하이브리드가 1 만 9378 규명 2 현대차 코나 에버스는 1 만 1193 대를 팔 3 위를 차지했다 수입차로는 렉서스 ES300h가 8803 메시지를 사용합니다 인기있는 이유 300 ~ 500 만원 가량 비싼게 딱지 연어로 주유소 세이브를 경제 위기라고 생각하지 않는다 디젤 차의 소음과 비교하면 수맥이 정자입니다

현대 기아 자동차한지 불 아래서 친환경 그랜저, 니오, 코나는 집 치울 경쟁을 벌일 전망이다 2018 년 전년도에 2 배가 넘는 판매량이 그 정도의 호황을 보았다 모델 별 3 만대 판매를 위협하는 시동을 짊어지다 재연 한 SUV 인형을 출시 할 때의 장점 400 마력 급성 친환경 차창을 열 때, 닛산 신형 칠기와 BMW i3 120Ah (1 분기)도 국내 축구적인 마케팅 활동을 벌일 것입니다 벤츠 전기차 EQC와 아우디의 첫 양산 전기차 전자 발사대

삼성 트위터 1498 년 1 월 1 일을 칠했다 2 위는 쎄미 시스코의 D2가 230 파운드 팔고있는 대창 모터스 다니는 220 대다 10 수족의 배터리와 전기 모터의 내구성이 향상되었습니다

루프스킨 시공방법 [Honda Accord 차량]

루프스킨 필름을 올려줍니다 습식 필름이기에 필름안에 물기를 뿌려주고 끝부분은 고정시켜줍니다

뒷부분도 마찬가지로 물을뿌려주고 필름을 고정시켜 줍니다 필름안에 물기를 스퀴지를 이용해 밀어냅니다 루프도장면에 필름을 완벽하게 붙여준뒤 안으로 말아넣을수 있는 만큼 남기고 필요없는 필름은 컷팅합니다 선루프 안쪽으로 필름을 말아넣어 마감을 합니다 필름 표면을 한번 볼까요~ 유리같죠??? 루프스킨은 습식필름이 퀄리티가 좋습니다

오늘은 루프스킨 시공되는 요령과 과정을 보여드렸구요~~~~~~~~~~ 다음에는 더 유익한 정보와 다른 시공을 보여드리겠습니다^^ 유익한 정보가 되셨나요?? 구독 및 추천은 저에게 큰 힘이 됩니다^^ 감사합니다~

제네시스 오너의 G80 스포츠 시승기…"다이내믹한 주행 능력, 난 마음에 드는데" genesis g80 sport review

Genesis G80 Sport를 운전합시다 이 하나는 G80 스포츠가 아닙니다

나는 지금 G80 스포츠를 시운전하기 위해 향하고있다 나는 G80 스포츠를 만나게되어 정말로 기쁩니다 나는 보통 창세기 (G330)를 운전한다 그래서 나는 그것에 대해 많이 알고있다 그래서 오늘 저는 우리에게 창세기 (G330)와 창세기 G80 스포츠 안녕하세요, 저는 Motorgraph의 Kim 편집인입니다

오늘, 우리는 Hyundai 's 야망 인 차를 만날 예정이다 우리는이 차를 Hyundais '라고 부를 수 없다 Genesis G80 Sport입니다 제네시스 G80 스포츠, 새로운 이름 'G80'은 아직 생소하지만 'G80 SPORT'는 나에게 이상하게 들립니다 그러나 선택할 수있는 다양한 색상이 있습니다

따라서 "어떤 색상이 가장 멋진 색상인지"생각할 수 있습니다 초코렛 컬러는 창세기와 잘 어울립니다 나는 새로운 빨강이 또한이 차를 위해 좋은 색이다라고 생각한다 이 색상은 G80 스포츠에만 적용됩니다 희미하고 희미한 종류입니다 물론 Genesis G80은 Rear Wheel Drive (RHD)입니다

디자인 또한 꽤 새롭습니다 프론트 보닛 라인은 꽤 길다 여기에서 여기까지, 객실은 다시 돌아 왔습니다 이 디자인은 자동차 디자이너가 꿈꾸는 디자인입니다 이 자동차의 디자인은 나에게 스포츠카를 생각 나게한다

비상 신호가 깜박이지만 방향 지시기가 스위핑 유형입니다 나는 모든 현대차의 회전과 비상 신호가 이렇게 바뀔 것이라고 생각한다 그래도 각 LED는 크기 때문에 Audi와 같지 않습니다 그것은 조정 된 위로 차처럼 느낀다 회전 신호의 앞쪽 움직임은 뒤쪽 움직임보다 자연 스럽습니다 플라스틱 센서가 부분적으로 변경되었습니다

Hyundai는이 센서 디자인을 Genesis 브랜드와 통합하는 방법을 찾아야합니다 우리는 센서를 볼 수 없지만 무엇인가가 앞에 있다는 것을 느낄 수 있습니다 잠깐, 우리 Genesis (G330)에는 Active Grill Shutter가 있지만이 G80 Sport에는 그럴 수 없습니다! G80 (38)과 비교하면 모든 나쁜 점은 해결할 수 없지만 셔터가 사라지는 것을 결코 생각하지 않았습니다 크롬 터치는 원래 G80에서 본 크롬이 아닙니다

원래의 G80의 크롬은 반짝이는 크롬 이었지만 G80 스포츠의 크롬은 더 어둡고 색상도 어두웠습니다 3 개의 크롬 층 각각은 다른 색을 가지고 있습니다 그들은 가장자리 크롬과 그릴 크롬 색을 동일하게 만들었습니다 그래서 그것은 연결되어있는 것처럼 느낍니다 나는 G80 스포츠가 그 단결을 가지고 있다고 느꼈다

차의 도처에 unorganized 한 튜닝 부품을 좋아하지 마라 타이어와 바퀴도 바뀌 었습니다 디스크의 크기가 원래 크기보다 커졌습니다 캘리퍼스 디자인은 변경되지 않았지만 제네시스 로고가 새겨 져있어 디자인이 조금 고급스러워졌습니다 또한 캘리퍼의 크기가 업그레이드되었습니다 (2P -> 4P) 뒷 타이어가 앞 타이어보다 큽니다

이것은 하나의 4 륜 구동 장치 다 그러나 그것은 후부의 바퀴 구동 장치에 의거한다 그래서 뒤의 타이어의 잡음은 정면보다 중요하다 33 Turbo와 Htrac이 내 눈을 사로 잡습니다

하이 퍼포먼스 카처럼 만들기 위해, G80은 뒤쪽에 4 개의 머플러가 있습니다 실내는 바늘과 같은 작은 차이가있다 그리고 전체의 색은 정면 그릴, 바퀴와 거의 모든 내부의 색에서 시작하고있는 구리다 이것은 G80 스포츠의 터보 엔진입니다 이것은 3

3 리터 터보 엔진입니다 실제로 엔진 크기는 크기가 줄었습니다 38 리터 엔진보다 작지만 여전히 좋은 엔진입니다 3

3 터보 엔진은 50 엔진보다 느리지 만 여전히 38 엔진보다 좋습니다 존경스런 말로 말해야합니까? 너는 할 필요는 없지만 나는 존경스런 말투로 말할거야 어서,하지 마 와우 배기 소리

이 소리가 진짜 자연스런 소리인가요? 음, 이것은 33 리터입니다 그래서 엔진에서 나온 것 같아요 이 소리가 오디오에서 나오지 않습니까? 그것은 엔진에서 오는 자연스러운 배기음이라고 말하는 것은 정말로 어렵습니다

사운드는 균일하고 균등합니다 이 배기 소리가 가짜라고 생각하지 않아? 나도 그렇게 느낀다 나는 PIKO-SOUND (한국의 배기 장치 회사)가 배기 장치에 닿았다고 들었다 PIKO-SOUND가 G80 Sports의 배기 가스를 건드렸습니까? 모든 TUIX 배출 가스는 PIKO-SOUND에 의해 처리되었습니다 PIKO-SOUND의 CEO에게 전화하여 여보세요 왜 당신 목소리가 그렇게 나빠요? 네가 나에게 전화했기 때문에 (농담) 우리는 이제 G80 스포츠를 시험하는 시험입니다

운전하는 동안 질문이 있는데, PIKO-SOUND가 G80 스포츠의 배기를 처리 했습니까? 아니 배기음이 왜 그렇게 좋은가요? 좋게 들리니? 그것은 변하기 쉬운 배출과 같게 들린다 그러나 나는이 소리가 순수한 엔진 소리 다라고 또는 스피커로부터 오는 소리이다라는 것을 모르고있다 아마 스피커에서 왔을거야 오 맞습니까? 예 배기음이 73 데시벨 이하로 떨어지지 않기 때문에 오, 알았어 한국 자동차의 배기음이 73 데시벨 이상 올라가면 한국 자동차 메이커들은 가능한 한 순수한 엔진 소리를 내지 않으려 고한다 그래서 G80 Sports의 사운드는 스피커로 만들어집니다

다시 전화하겠습니다! PIKO-SOUND의 CEO는 좋은 사람이지만 이야기를 시작하면 결코 끝내지 않습니다 스피커에서 나오는 소리가 좋다 당신이 그것을 accerlate 할 때 느낌은 오래되었던 현대 차보다 좋게 느낀다 차가 이렇게 좋으면이 차를 싫어하는 사람이 없을 것입니다 나는 위로 던질 것 같아 미안해

나는 더 부드럽게 운전할거야 운전 모드를 스포츠로 변경하면 운전대를 돌리는 것이 어렵습니다 나는 기어 변화하는 시간이 조금 느리다는 것을 느낄 수있다 컴포트 모드와 스포츠 모드 사이의 배기음이 다릅니다 즉, 배기음이 스피커에서 나온 것입니다

운전 모드를 변경하면 정지 상태가 변경됩니까? 일시 중지가 변경되는지 여부는 알 수 없습니다 해 보자 오, 서스펜션이 바뀐다! 스포츠 모드에서 서스펜션이 두꺼워집니다 핸들링, 엔진 응답 및 서스펜션은 선택한 주행 모드에 따라 모두 변경됩니다 적어도 이것은 창세기처럼 느껴집니다 김 편집인은 방향 감각이 약하다

나는 더 많은 것을 몰기 위해 트릭을 쳤다 내가이 차를 운전하고 싶었 기 때문에 나는 조금 더 운전하려고 노력하고있다 네가 돌아서 드리프트를해라 우회전하고 직진하지 마라 괜찮아

알았다 좌석은 확실히 좋은 느낌 탄소 인 소재가 기분이 좋다 탄소는 목재보다 비쌉니까? 많은 종류의 목재가 있고 비용이 다를 것이라고 생각합니다 BMW의 탄소는 지저분하지만 G80 Sports의 탄소는 일종의 거친 물질입니다 너는 이렇게 빨리 차를 본 적이 없어, 그렇지? 독일의 자동차와 비교할 때, G80의 출력은 그들과 유사합니다 이 G80 Sport에 만족합니다 나는 조수석에서도 accerlation을 느낄 수있다

취급은 오래된 창세기보다 나아졌습니다 거의 모든 창세기 차는 자동차가 곧바로 갈 수 없다는 문제가 있었지만 문제는 새로운 G80 스포츠에서 해결되었습니다 오, 운전 보조 기능이 활성화되었습니다 글쎄, 창세기가 직면 할 수 없었던 문제는 해결되지 않았습니다 나는 문제가 해결되었다고 생각했다

그러나 운전 원조는 그것을했다 특징이었다 나는 차가 오른쪽으로 움직이고 있다고 약간 느낄 수있다 왼쪽 차선에는 많은 공간이 있지만 오른쪽 차선에는 공간이 없다는 것을 볼 수 있습니다 뒤에 차가 심지어 우리를 경탄했다 그것은 차가 오른쪽으로 많이 뒤뚱 거리다는 것을 의미합니다 우린 중간 오른쪽에있어? 권리? 이제 핸들에서 손을 뗄 것입니다

당신이 볼 수있는 것에 따라, 차는 오른쪽에 발꿈치를 댄다 차는 바로 오른쪽에 붙어 있지만 오른쪽 차선 바로 옆에 있습니다 그것은 차선을 넘지 않지만 오른쪽 차선 바로 옆에 있습니다 크루즈 컨트롤 기능을 사용해 봅시다 잠깐 운행 조건이 아니야? 자동차는 단순히 "작동 상태가 아님"이라고 말하는 것이 아니라 작동 상태가 아닌 이유를 설명해야합니다 우리는 앞 차 사이의 거리를 줄였습니다 속도를 200km / h로 설정할 수 있습니다 나는 브레이크와 가속 페달을 만지지 않고있다 오 차선을 건너고 있어요

(농담) 차는이 차선이 교통 체증에 있다고 생각하기 때문에 다른 차선으로 가야한다 도로가 오른쪽으로 기울어 져 있습니다 그래서 나는 차가 다른 쪽쪽으로 기울고 있다고 생각한다 이 차가 운전을 제대로하고있다 스마트 크루즈 컨트롤 시스템을 작동 할 때 동일한 소리가 켜짐 자동차가 스마트 크루즈 컨트롤 모드에있을 때 속도가 느려지면 기어 변속이 줄어 듭니다

같은 상황에서 주행 모드를 안락 모드로 변경합시다 이제 에코를 시도한 다음 스포츠 모드를 시도해 봅시다 이상하게도, 운전 모드가 스포츠 인 경우 배기음이 다릅니다 약간 다르다 이것은 스포츠 모드 배출 그것은 다르다 정말 다르다

rpm 게이지의 움직임은 다릅니다 그 소리는 실제로 정면에서 나온다 사운드는 실제로 내가 추측하는 스피커에서 나옵니다 그러나 어쨌든, 나는이 차를 실제로 갖고 싶다 천장 마감은 완벽합니다

그들은 Swade로 천장을 마감했고, 고급 자동차 제조 회사의 대부분은 Swade를 사용합니다 이 차는 고급스러운 외국 자동차 제조사 만이 정상적으로 가지고있는 옵션이 있습니다 이 차는 약 60000 달러에 들며, 그만한 가치가 있다고 생각합니다 BMW 528i 또는이 Genesis G80 Sport를 사고 싶습니까? 528? 흠 만약 520d라면 G80 Sport를 사 겠지만 528i에 가면 걱정이된다 나는 개인적으로 528i를 좋아한다 여하튼,이 차는 당신의 숫 사슴을위한 강타 다! 그러나 나는이 차가 현대 자동차다고 느낀다 물론 당신은 그것을 느낄 수 있습니다 현대 자동차! Hyundai는 고급 브랜드를 쪼개었다

그래서 나는 Hyundai가 Genesis 브랜드 자동차를 원래의 현대 자동차처럼 느끼지 않게 만들 것이라고 생각했다 예를 들어 창세기 브랜드는 현대와 네비게이션 디스플레이를 다르게 할 수 있습니다 디스플레이 변경이 그렇게 어렵지는 않습니다 현대가 컬러 세트를 바꾸면 더 좋을 것입니다 이 물건들은 현대를 바라본다

이 차는 8 단 변속기를 가지고있다 그러나 7 단 기어와 8 단 기어의 차이는 단 100 rpm입니다 현대는 sportiness를 위해 제 7의 기어를 만들어야한다, 또는, 여유있는 순항을 위해 제 8의 기어를 사용해라 그러나 7 단 기어에서 출발하는이 자동차에서는 여유있게 순항하는 것처럼 주행합니다 음, 8 번째 장비가 존재한다는 의미는 없습니다

우리는 250 km / h까지 속도를 올려야합니까? 나는 율법에 복종하며 속도 제한을 지키지 않는다 고속 지역의 서스펜션은 놀랍습니다 서스펜션은 고속 영역에서 실제로 두껍습니다 낡은 창세기의 서스펜션은 부드러웠다 그래서 때때로 우리는 화를 냈다

Nose Dive 효과가 없으며 공연하고 있으며 차량이 안정되어 있습니다 이 차는 완전 제동이 좋다 급히 브레이크를 밟을 때 안전 벨트가 우리 몸을 단단히 고정시킵니다 내가 이걸 많이 제동하면 빨리 감속하고있는 것처럼 멈춘다 그러나 나는 그것이 잘 멈춘다고 생각한다

동의한다 정말 잘 멈춘다 또한, 우리는 열심히 브레이크를 걸 필요가 없습니다 우리가 약간 브레이크를 뗄 때, 차는 빠른 브레이크처럼 멈춘다 구석을 돌 때나 불규칙한 노면을 지나갈 때 그 충격은 내부로 흘러 들어 가지 않습니다

이 자동차의 무게는 무겁기 때문에 충격은 내부로 흐르지 않습니다 자동차가 무거울 때는 너무 많이 움직입니다 글쎄, 나는 창세기 스포츠를 주도했다 나는이 두 대의 자동차를 비교해야한다 제가 창세기 스포츠와 창세기 G330을 비교한다면, 많은 차이점이 있습니다 새로운 창세기 스포츠는 창세기 G330이 가진 약점을 모두 개선했습니다

제네시스 스포츠에는 크게 3 가지 개선 사항이 있습니다 첫째, 창세기의 요점은 2000rpm까지 차가 잘 달린다는 것입니다 빠른 가속기에 페달을 약간 밀면 자동차 속도가 빨라집니다 그러나, 나는 잠시 내 앞에있는 차를 따라 잡기를 원한다 소리가 평소보다 크게 들지만 가속이 느립니다

그래서 Genesis G330의 출력은 놀라 울 정도로 느려졌습니다 Genesis의 산출물에 대한 장단점이 있습니다 어떤 사람들은 창세기의 속도가 빠르다고 말하지만, 일부는 그렇지 않습니다 내가 설명하고있는 나쁜 점은 차가 가속하기 시작하는 느낌 최고 속도 섹션에는 문제가 없습니다 이 차는 꽤 무거 우므로 기어비가 잘 맞으면 속도를 계속 올릴 수 있습니다

문제는 가속이 아니라 속도입니다 소리는 차가 피곤하다라고 이야기하고있다 그 부분은 개선 할 필요가있다 둘째, 스티어링 휠이 오래된 창세기에 너무 가벼웠다 이것은 비디오 게임 내에서 자동차를 제어하는 ​​것과 같은 느낌입니다 스포츠 모드가 있으며 약간의 차이가 있지만 승객이 스포츠 버튼을 누르면 차이를 알 수 없습니다 셋째, G330의 서스펜션이 너무 부드럽습니다

너무 부드럽다 그래서, 브레이크를 밟을 때 차는 멈추기 전에 기뻐합니다 예, 다시 찢어집니다 이것은 일어난다 너희들은 그것을 이해하지 못했고, 그래서 나는 당신에게 예제를 보여줄 것이다 나는 너에게 이것을 보여줌으로써 이해할 수 없었다고 생각한다

여하튼, 프론트 서스펜션이 위아래로 움직일 때, 그것은 매우 부드럽다 코 타입 서스펜션이야 내가이 차를 도시에서 운전할 때, 차가워 지네 그래서 우리 창세기 G330은 엉터리가됩니다 핸들조차도 엉뚱한 것처럼 보입니다

음, 계기판은 G80 스포츠와 거의 비슷하게 보입니다 개인적으로 나는 Genesis G330의 계기판이 G80 Sport보다 낫다고 생각합니다 음, 전자 제어식 자동 변속기는 새로운 Genesis G80 오래된 창세기 G330이 G80 스포츠보다 낫다는 한 가지 점은 G80 Sport가 탄소 오래된 창세기 G330은 나무로 완성되었습니다 대시 보드가 목재로 완성되면 반사가 균일 해집니다 그러나 G80 Sport는 반사가 균일하지 않은 탄소로 마무리되었습니다

표면이 매끄럽지 않습니다 대신 우리가 만질 때, 그것은 거칠다 실제로, 우리 이전의 창세기 G330 대시 보드는 약간 거칠다 오래된 창세기는 여전히 약간 매끄러 워야하지만 G80 스포츠는 이전 창세기보다 더 매끄러 워야합니다 그래서, 기존의 Genesis G330이 새로운 Genesis G80보다 더 나은 부분이 있습니다 그런데, 창세기 G330은 진짜 순수한 알루미늄을 사용했다

그러나 이것이 진짜 알루미늄인지 아닌지 알 수 없도록 새로운 G80 Sport가 알루미늄을 칠했다 그들이 알루미늄을 사용한다면 그들은 알루미늄을 사용했다는 사실을 폭로해야한다 G80 스포츠의 바느질 색상이 오래된 Genesis보다 훨씬 더 예쁘습니다 가운데 상자가 약간 높게 나왔습니다 그러나 그것은 전혀 차이가 거의 없습니다

많은 결의안이 배기음을 내놓을 수 있습니다 우리가 오래된 창세기 G330의 소리를 들었을 때, 우리는 차가 고군분투하는 것을들을 수 있습니다 그리고 그것은 지쳤습니다 새로운 G80 Sports의 사운드는 기존 Genesis보다 뛰어 났지만 사운드가 완벽하지는 않습니다 그러나 나는 아직도 실망했다

그래서 그들은 사운드를 디지털 배기 시스템으로 바꿨지 만 인공 소리가 나고 사운드를 듣는 동안 운전자를 즐겁게하지 않을 것입니다 현대 자동차가 운전 기사를 기쁘게하는 소리를 내고 싶다면 서브 우퍼를 개선해야한다 베이스 링을 만들기 위해 서브 우퍼를 개선해야합니다 어쨌든, G80 Sport의 디지털 배기음은 디지털처럼 들리므로 많은 사람들이 만족하지 않을 것입니다 우리의 오래된 Genesis G330을 포함한 G80의 생명력은 새로운 Genesis Sport 때문에 증가했습니다

약간 변경 및 기본 디자인 유지 차를 다변화하는 것이 좋은 생각입니다 글쎄, 나는 창세기 G80이 나오기 전까지 창세기 G80이 그 일을 해주기를 바란다 그럼 오늘 우리는 새로운 Genesis G80 Sport를 테스트했습니다 오래된 창세기에 대한 가장 실망스러운 것은 권력이었습니다 그러나 G80 스포츠는 힘, 정지, 그리고 브레이크를 더 좋게 만들었습니다 그것은 좋은 차다

그리고 가격은 꽤 resonable하다 나는 현대가 자동차에 이름 붙여진 스포츠를 만들 것이라는 점을 더욱 기쁘게 생각합니다 나는 Motorgraph의 Kim 편집인이다 우리는 G80 스포츠를 이렇게 좋아합니다 오 주

오 주 오 주 이봐, 우린 장난이 아니야?! 나는 우리가 MayFly 인 것 같아 (강한) Soilder는 그를 데려가시기 바랍니다 🙁 차는 단지 당신에게 경고한다! 내 생각에 그는 일종의 자동차 경주가있다 겁 먹은 겁쟁이! 이것도 차선입니까? 예 왜이 차가 이렇게 빨리가는거야? 왜 나 한테 그렇게 부탁하는거야? 조금 무거워서 나는 기대했다