그랜저ig 페이스리프트 예상도 스케치

안녕하세요 스튜디오 진입니다 이번 동영상은 그랜저 IG 페이스리프트 예상도를 아날로그 감성의 핸드 드로잉으로 우선 그려봅니다

형태적인 감을 잡기 위해 사전에 스케치로 예상도 느낌을 가늠해 봅니다 세상에 숨어 있는 핸드 드로잉 고수들이 많이 있어서 어설픈 실력이지만 이쁘게 봐주세요^^:: 옛날 드로잉 느낌을 최대한 살려 보았는데 생각만큼 잘 되지는 않네요 역시 PC 작업에 익숙한 탓인지 다양한 유튜브 채널에서 설명한 것 처럼 전체적인 캐릭터 이미지는 다이아몬드 패턴에 핸드램프는 그릴 안으로 들어오고 그릴은 커집니다 그릴 본넷 라인과 핸드램프 안쪽 라인 이어지면서 그릴과 핸드램프의 자연스러움을 보여 줄 것 같습니다 개인적인 느낌으로는 렉서스의 스핀 그릴을 디자인적으로 영감으로 많이 적용하지 않았을까 생각됩니다 다이아몬형 큰 그릴을 통해 더 감정적이고 급진적 인 이미지를 통해 페이스리프트 느낌이 아닌 풀체인지 플래그쉽 모델의 고급차 느낌을 많이 강조 한 것 같습니다 하단그릴 및 공기 흡입구도 고급적인 디자인 디테일이 X자 형 크룸으로 마감 한 것을 보실 수 있을 것입니다

크룸 사이드 스탭과 D필드 크룸 라인도 보다 날렵하면서도 중후한 느낌을 강조 한 것 같습니다 현대가 요즘 그릴쪽을 디테일하게 만드는 추세라 디자이너들의 열정이 많이 들어 갈 것 같습니다 패턴 완전 노가다 ~~~ PC에서는 붙쳐넣기 이상 스튜디오 진의 아날로그 드로잉 예상도였습니다 다음에 디테일한 퀄러티의 PC작업으로 올려 볼께요~~ 감사합니다~

( 탐구생활 ) 생활의 지혜 그랜저 IG 숨겨진 버튼의 비밀과 사용법

안녕하세요 탐구 생활에 아재 입니다 올도 날씨가 많이 덥네요 오 늘은 제가 타고있는 그랜저 차량의 실내 에 달려있는 장 착되어 있는 뭐 이런저런 버튼들 중에 여러분들이 잘 모르고 어떻게 해 놓고 써야하는지 그런 것들을 잘 모르시는 분들을 위해서 제가 오늘 딱 몇 가지만 좀 설명을 해 드리려고 이렇게 영상을 찍게 되었습니다 우선 저희가 차를 처음에 사면 세차 던 중고차 던 사게되면 그 사용설명서를 끝까지 처음부터 뭐 정독을 하는 사람은 많지 않을 거란 생각이 들어요 저도 마찬가지 였고 저도 사용설명서를 잘 보지 않는 편이라서 이렇게 제가지금까지 타면서 사용하면서 아 이런 버튼은 요럴때 쓰는 게 좋더라 했던 점들을 제가 오늘좀설명을 해드리겠습니다 지금부터 시작하겠습니다 왼쪽에 버튼이 몇 개가 있죠 여기 맨 왼쪽 것은 이것은 라이트에 높낮이를 조절하는 거에요 0에서 3까지 있는데 저같은 경우 2에 놓고 타고다니거든요 그럼 상행등과 하행등이 자기 눈높이와 차량 높이의 기울기에맞춰서 이렇게 높낮이가 조절이 되는 거구요 또 옆에 있는 플러스 마이너스가 써있는 버튼은 자 좀 확대 해 볼게요 플러스 마이너스 있는 버튼은 여기 보이는 미터방의 밝기를 조절하는 거예요 지금 보시는것 처럼 플러스를 계속 누르면 환해지면서 최대치까지 올라왔죠 이렇게 내리면 은 또 흐려지면서 어두워집니다 이게 낮에는 티가 잘 안 나는데 밤에 만져 보시면 굉장히 차이가 많이 나요 자! 그리고 요버튼 이버튼은 뭐냐면 이것은 이렇게 누르면 꺼지는 거구요 또한번 누르면 켜지는거에요 이건 뭐냐 자 왼쪽 백미러를 보겠습니다 지금 켯어요 켜면 백미러에 불이 들어오죠 이건 왼쪽에 차가

내가 보지 못하는사각지대에 차가 있으니까 백미러로 보이지 않더라도 차량이 왼쪽에 있다 오른쪽 불이 들어오게 되면 오른쪽에 내가 보이지 않는 지대에 차량이 있다 하고 표시를 해주는 거에요 그렇기 때문에 비오는 날이나 야간에는 엄청 유용한 그런 옵션인 것 같아요 그리고 밑에 보시면 주유구 여는키 트렁크 여는키 자 요거 요거 모르시는분들 말아요 이게 뭐냐 이게 off하게 되면 미터방의 구동력 제어기능이 해제되었습니다 나오죠 그러다가 다시 누르면 아무것도 안 나오구요 off하면 저 오른쪽엔 주황색불로 off 되있죠 요걸 누르면 꺼지고요 자 이것은 뭐냐면 off가 돼 있어서 여기 화면에 이렇게 중앙 색이 들어오게 되면 우리가 빗길이나 눈길 혹은 미끄러운 도로 이런데서 앞바퀴가 이렇게 헛바퀴로 회전 할때가 있어요 미끄럽게 되면 뭐 우리말 그냥 헛바퀴 돈다고 설명을 할게요 헛바퀴가 도는 경우가 있는데 그 헛바퀴 가 한번씩 돌게 되면 헛바퀴도는것을 방지해 주는 거에요 근데 이게 off라고 불이 들어오면 그 기능을 못하는 거에요 무엇인지 아시죠 ? 그러니까 이거는 항상 미터방에 이렇게 불이 안들어 오게 하고 쓰시는게 좋아요 그러면 이걸 구지 왜 이런 버튼을 만들어 났냐 그냥 항상 작동되게 해놓지 근데 이게 쓸 때가 있습니다 언제냐! 겨울에 눈이 많이 왔는데 살짝 언덕길에서 차가 못 올라가는 경우가 있어요 한번만 미끄러우면 바퀴가 헛바퀴가 돌면 다시 서버리기 때문에 그런 데를 이렇게 막 우리가 탄력 받아서 막 차고 올라 가려고 할 때 그럴때는 얘를 off 상태로 놓고 올라가야 지만 올라갈 수가 있어요 이거 굉장히 중요한 꿀팁 인데 아마 잘 모르실 거에요 그러면 노란버튼 off 라고 써있는거 이버튼 언제 쓰시는지 아시겠죠? 이 버튼은 미끄러운 겨울에 눈길 같은데 올라갈 때 미끄러운 데에서 탄력을 받아서 올라갈 때 이렇게 미터방에 off 라고 들어 오게끔 해놓고 올라가야 지만 올라갈 수가 있어요 그리고 정말정말 여러분 다른 버튼들은 여러분 아시겠죠 그렇죠 다 아시겠죠 근데 정말 정말 여러분이 모르는 버튼이 하나 있습니다 여기 보시면 이거 꿀팁인데요 이 차량에는 그랜저 아 이거든요 얘를 하나 둘 셋 3초 동안 누르고 있으면 공기청정 모드와 실행되었습니다 하고 나와요 이 앞에서 바람이 전방 방향으로 바뀌면서 저 뒤에 있는 쉽게 말하면 환풍기 팬 이 돌아가요 그러면 외부공기를 유입해서 내부 공기를 밖으로 내 보내는 거예요 요게 깜빡깜빡 하면서 5분 동안 자동으로 실행이 되다가 5분정도 지나면 자동으로 원래 상태로 돌아와요 차안에 불쾌한 냄새나 사람이 많이 탔을 때 고속도로 같은데 달리면 창문도못 열고 시끄럽잖아요 그럴 때 활용하시면 되게 좋아요 안에서 담배 피시는 분들은요 굉장히 좋아요 자 그럼 요기에 오늘의 핵심 꿀팁이였습니다 잘 아시겠죠 자 그리고 또 하나 자 여기에 보시면 기어박스 p r n d 이렇게 써있는데 맨 앞에 여기 보시면 쉬프트 엘락 릴리스 라는 글씨있어요 이거 어디에 쓰는 건지 아시는 분이 있겠죠 모르는 분들을 위해서 제가 설명을 해드릴게요 이건 어디에 쓰는 거냐 우리가 시동을 이렇게 껐습니다 시동을 끄고 자 기어봉이 안 움직여요 시동을 끄고 이걸 누르고 뒤로 밀어도 밀리지않습니다 그럴 때 어떻게 하냐 얘를 누르고 뒤를 땡기는 겁니다 이렇게 땡기는 겁니다 그러면 시동 꺼진 상태에서도 이렇게 당겨져요 그럼 이걸 언제 쓰는 거냐 우리가 다른 차하고 의 이중 주차를 해야 될 경우 있잖아요 그럴 경우에 쓰는 거에요 시동은 껏는데 드라이브에나줘야ㅕ 다른 사람들이 밀거나 당기거나 할 수 있을 거 아네요 그럴때 시동 끈 상태에서 이 버튼을 깊게누른 상태에서 기어봉을 d까지 땡 주시면 되는 겁니다 그리고 또 하나 저는처음에 이 버튼 되게 헤맸어요 내비게이션이 가끔 가다가 고속도로 달리는 데 중요한 전화를 받아야 되는데 내비게이션이 계속 떠들잖아요 그러면 내비게이션 갑자기 꺼야 되는데 이거 모니터에서 뭐 이렇게 해서 음소거 할라니까 너무 불편한거에요 그래서 순간적으로 끄는 방법 자 요 버튼 요 두개 중에 위에버튼 하나 둘 누르면꺼져요 그러다 다시한번 누르면 또 켜저요 물론 음악도 오디오도 같이 켜지긴합니다만 아주 간편하게 껐다켰다 할 수 있는 거예요 이 운전 하면서 내비게이션 만지면서 뭐 볼륨 줄이고 이거 잘못하면 위험하거든요 그러니까 뭐 잘 알아 두시구요 그럼 오늘 이 그랜저 ig 에 숨겨진 버튼 남들이 잘 모르는 것들 제가 몇가지 설명드렸습니다 감사합니다 탐구 생활의 아재 였습니다

현대 그랜저 IG 롱휠베이스 가격 특징

현대 그랜저 IG 롱휠베이스 가격 특징 현대자동차의 그랜저 IG 는 현재 가장 인기 있는 모델 중의 하나입니다 이런 인기에 힘입어 그랜저 IG 롱휠베이스 모델이 출시가 된다고 밝혔습니다

그랜저 IG 롱휠베이스 모델 출시 소식과 함께 아슬란이 단종이 된다고 알려졌습니다 아슬란은 2014년 10월 판매를 개시한 후 단 한번도 목표 판매량을 채우지 못하는 등 회생하기 어려울 정도로 가치가 하락을 했습니다 총 판매 된 기간은 3년 남짓으로 현대 마르샤와 함께 현대차 최단 기간 판매 차량이 됩니다 현대 그랜저 IG 롱휠베이스 그랜저 IG 롱휠베이스 모델은 내년 그랜저 상품성 개선 모델과 함께 출시가 됩니다

롱휠베이스 모델은 전장 5미터, 휠베이스는 2,900mm 가까운 대형 세단이 됩니다 휠베이스가 길어지면 뒷좌석 공간을 개선하는데 할애가 됩니다 과거 뉴그랜저나 르노삼성 SM7처럼 뒷좌석 리클라이닝 시스템도 장착이 되어 넓어진 공간을 허비하지 않고 뒷좌석 승객이 적절하게 활용할 수 있도록 했습니다 롱휠베이스 또 다른 특징은 구체적으로 뒷 도어 길이가 길어지고 전면 후면 일부 디자인이 변경이 됩니다 인테리어 역시 개선이 되는데요

AVN 오디오비디오네비게이션 시스템을 장착됩니다 조향장치는 칼럼타입 모터구동 파워스티어링 대신에 랙타입으로 변경했습니다 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 이탈 방지와 고속도로 주행지원 시스템, 운전보조시스템을 옵션으로 제공합니다 롱휠베이스 모델은 파워트레인을 33리터 직분사 엔진과 8단 자동변속기만 제공해서 그랜저 기본형과 차별점을 두고 있습니다

현재 차체의 경량화와 내장 품질 개선 작업이 진행하고 있는데요 그랜저 IG 롱휠베이스 모델은 내년 12월부터 국내에 출시가 됩니다 공감 sns신고 자동차 이야기 카테고리의 다른 글 기아 2018년형 K7 가격과 스펙  (0) 2017 1205 현대 제네시스 G70 가격과 스펙  (0) 2017

22 현대 그랜저 IG 롱휠베이스 가격 특징  (0) 201708 21 현대 수소전기차 FE 출시 기대감  (0) 201708 14 2018 모하비 제원과 가격  (0) 201707 31 쉐보레 트래버스 가격 제원  (0) 201707

Being offline is the new luxury – VPRO documentary

안녕! 내가 뭘 얘기하고 있는지 알아? 디지털 네트워크가 점점 더 고밀도화되고 있습니다 우리는 언제 어디서나 연결되어 있습니다

당신이 혼자있을 수있는 장소가 점점 줄어 듭니다 언제 어디에서 연결을 끊을 수 있습니까? 단절은 사치가되었다 우리 스마트 폰의 데이터에 압도 당할 것입니까? 아니면 우리가 통제권을 되 찾을 건가요? 나는 더 이상 할 수 없다

그들은 모두 휴대 전화로 눈을 고정합니다 왜 접시에 집중하지 않니? 백라이트는 인터넷의 가장자리를 여행했습니다 특히 화이트 스포트 (White Spots) 응용 프로그램 덕분에 개발되었습니다

그것은 보이는 디지털 네트워크를 만듭니다 스캐너가 중계 안테나를 보여줍니다 하루 24 시간 스마트 폰과 태블릿에 연결됩니다

흰 반점의 세계지도에서 모바일 네트워크 및 인터넷이있는 영역은 검은 색입니다 흰색 점은 네트워크가없는 영역입니다

응용 프로그램 덕분에 우리는 디지털 세상을 떠나기 위해 노력합니다 당신은 백라이트를보고 있습니다 우리 세계의 하얀 점들에 오신 것을 환영합니다 분리되면 사치품이됩니다 기업과 정부는 세계가 연결되기를 원합니다

그들은 무인 항공기와 인공위성으로 실험을합니다 총 연결성 우리의 주요 목표는 전 세계가 연결되는 것입니다

이것이 우리의 야망입니다 그러나이 프로젝트가 성공한다면 이것은 무엇을 의미할까요? 온 세상이 연결된다면 우리는 결코 혼자가 될 수 없습니까? 우리가 언제 어디서나 연락을 취할 수 있다면? 심리학자 인 Sherry Turkle은 한때 열정으로 설명했습니다 컴퓨터가 일상적인 대상이되는 방법

그러나 그녀는 지금 반대 의견을 제기하고있다 우리의 응용 프로그램으로, 그녀는 릴레이 안테나의 높은 밀도를 봅니다 그것은 나를 괴롭힌다 우리는 끊임없이 연결되어 있지만 동시에 우리는 표면적 인 방식으로 의사 소통을합니다 White Spots World Map에서 더 성스러운 장소를 만들고 싶습니다 모바일 네트워크 또는 인터넷 네트워크없이 나는 인터넷 네트워크가없는 곳이 없을 것이라고 생각한다 네트워크가 전체 행성을 덮을 것입니까? 그래, 나는 성스러운 장소라고 생각해 우리가 연결성을 사용하지 않기로 결정한 것들입니다 기술적으로 교실은 검은 색입니다 그러나 아무도 전화 나 컴퓨터를 가져 오지 못합니다

따라서지도에서는 ​​검은 색 영역이지만 완벽하게 흰색입니다 제 동료들과 저는 처음에 이렇게 말했습니다 휴대 전화와 컴퓨터를 사용하는 것이 좋습니다 연구를해야합니다 인터넷은 코스에 또 다른 차원을 더합니다 그런 다음 우리는 학생들이 이러한 도구로 산만 해졌다는 것을 깨달았습니다 그들은 우리와 더 이상 그들 주위의 학생들과 의사 소통하지 못했습니다 그들은 흩어져 물건을 사서 페이스 북에 올랐다

그리고 지금, 우리는 말합니다 : 마침내 컴퓨터와 랩톱을 끄고 바구니에 넣어 두십시오 우리는 함께 할 일이 있습니다

전에는 기술을 믿었습니다 예, 사실입니다 그러나 나는 실용적인 사람입니다 산만 함에 대한 나의 관찰이 수행 된 연구와 동일합니다 교실에서 노트북 열어 산만 한 영역을 만듭니다 이것은 컴퓨터 앞에서 단순화 된 사람이 아닙니다 또한 산만 한 동심원에 주위 사람들이 있습니다 이 연구들은 매우 설득력이 있습니다 실제로, 미국인의 89 %는

마지막 대화에서 전화를 보았습니다 그리고 82 %는 대화를 변경했다고 말합니다 미국의 경우, 우리는 끊임없이 무언가를하고 있습니다

그것은 우리를 위해 모든 양심에 어울리지 않습니다 우리는 상황을 바꿀 수있는 일정한 한계점에 도달했습니다 네트워크에서 빠져 나올 준비를하십시오

디지털 해독 연구소에 오신 것을 환영합니다 여기 우리는 모든 전자 장치를 제거합니다 Camped Ground의 정신을 지키지 않는 것

그것은 운동이됩니다 기술에 대해 가장 많은 사람들이 알고 있기 때문에 이것은 분명합니다 기술에서 자녀를 교육하기로 결정했습니다 스티브 잡스는 아이들이 아이 패드 나 아이폰을 갖고 싶어하지 않았다 그들은 그들이 테이블에서 이야기하기를 원했습니다

실리콘 밸리의 많은 부모님들 월 도프, 몬테소리 학교에 자녀를 보내십시오 기술이 거의 사용되지 않는 학교 이 새로운 사회의 엘리트이기 때문에 종종 그것이 필수적이라고 생각합니다 테크놀로지가 말하는 그런 종류의 대화가 필요합니다 휴대 전화를 연결하는 데 문제가 없습니다

나는 사랑 받는다 잠깐 나는 대답해야한다 나는 모든 것을 뽑아야한다고 생각하지 않는다 그러나 나는 언제 휴식을 취해야 하는지를 알아야한다고 생각합니다

나는 더 이상 할 수 없다 그들은 모두 휴대 전화로 눈을 고정합니다 그는이 아름다운 여자를 보지 않고 그의 스크린을 본다 그걸 없애자 그 멍청한 것을 당신의 휴대폰으로 그만해라

이상적인 솔루션을 찾았습니다 핸드폰 차단기 랩톱 차단기를 작동하려면 해당 차단기를 켜십시오 그리고 네트워크를 차단합니다 네트워크가 없습니다

사람들이 생각하게하는 도구입니다 그들이 서로 이야기하기 위해 동기를 부여하기 위해서 대신 자신의 전화의 자비에되고 브라질에서는 많은 사람들이 휴대 전화를 하루 24 시간 사용합니다 그들은 현재 순간에 살지 않고 가상 세계에 산다 인터넷에서 일어나는 모든 일이 더 흥미롭고 중요합니다

그들 앞에있는 친구들보다 사람들은 더 이상 지루할 줄 모른다 우리가 지루할 때, 우리의 뇌는 지루하지 않습니다

우리의 두뇌는 가장 중요한 일을합니다 그는 휴식을 취하고 있으며, 우리는 기본 모드 네트워크에 대해 이야기하고 있습니다 그는 자서전을 창조하는 데 중요한 역할을 담당합니다 그는 정신적, 정서적 안정을 위해 중요한 일을합니다 요즘 사람들이 혼자있을 때도 잠시라도

그들은 장치를 사용합니다 믿을 수없는 연구 결과에 따르면 단지 6 분의 외로움 이후 사람들은 자기 관리를 선호합니다 혼자 앉아서, 조용히

때때로 끊어지기를 원하는 사람들이 점점 더 많아지고 있습니다 가장 비싼 스마트 폰으로 엘리트입니다 누가 휴식을 취하기로 결정 했습니까? 독일의 블랙 포레스트 (Black Forest)에 위치한 고급 스파는이 가능성을 제공합니다

깊은 수면과 디지털 해독 촉진 구리판과 흑연 절연체가있는 특수 실에서 Wi-Fi 및 모바일 네트워크를 차단합니다 사람들이 검은 숲을 걷고있을 때, 그들은 네트워크가 없습니다

대부분의 경로에는 네트워크가 없습니다 당신이 멈추지 않고 연결되었을 때 결코 100 % 집중되지 않습니다 여기 우리는 15 개의 객실이 있습니다 우리는 3 개의 큰 스위트 룸과 2 명의 사람들을위한 12 개의 객실이 있습니다 우리는 사람들을 강제로 연결 해제하지 않습니다

일부 호텔에서는 Wi-Fi를 제공하지 않습니다 여기서 고객이 선택할 수 있습니다 Daniel Sieberg의 "The Digital Diet"책이 있습니다 이 장치를 제거하는 네 단계를 설명합니다 휴식을 취하십시오 고객이 그 준비가되어 있다는 것을 알게되면 우리는 그들에게 책을 준다 때로는 그들에게 말을하지 않습니다 하지만 다른 시간에, 그들은 식사 중에 시도하기로 결정했습니다

태블릿을 사용하지 않고 대화를 나누지 않아야합니다 우리는 며칠을 끊지 않기로 결정할 수 있습니다 고급 호텔이나 숲의 오두막에서 간단합니다 휴대 전화를 집에두고 두십시오 그러나 전화 나 인터넷없이 연결없이 살 수 있습니까? 사회의 배우로 남는 동안? 인기있는 작가 Aram Pachyan은 아르메니아 산에 산다

때로는 "새로운 프란츠 카프카 (Franz Kafka)"라고 불립니다 그의 이야기와시는 인터넷에서 방송됩니다 하지만 그는 휴대 전화를 버리고 연결없이 살기로 선택했습니다

쓰기에 집중할 수 있어야합니다 우편 소포가 자주 도착하지 않는 아르메니아에서도 우리의 응용 프로그램 White Spots에있는 릴레이 안테나의 밀도는 현기증을줍니다 그것은 공기와 공간을 제공 할 것으로 기대된다 세계의 정보가 전파됩니다 그러나 철조망이 주변에 있습니다

우리는 거미의 포로입니다 전에는 소셜 네트워크에 관심이있었습니다 나는 페이스 북과 트위터를 사용했다 나는 또한 3 년 동안 휴대폰을 가지고 있었다 그러나 나는 그 이익이 무엇인지 결코 이해하지 못했습니다

사람들이 당신에게 전화 할 때, 그들은 당신의 전화 번호를 가지고 있지 않습니다 그들은 또한 당신의 삶을 소유하고 있습니다 나는 참기 힘든 피로를 느끼기 시작했다

그리고 나는 전화에 응답하는 것을 끝내었다 내 화면을 보면서, 나는 거의 건방진 느낌을 느끼기 시작했다 소셜 네트워크와 휴대 전화가 보편적 이었기 때문입니다 친구들이 어떻게 당신에게 연락 할 수 있습니까? 여기 예 레반에서 나를 쉽게 찾을 수 있습니다 내가 아람을 찾고 있다면, 나는 아만에게 전화한다

그의 주요 연락처입니다 내가 정말로 그를 볼 필요가 있다면, 나는 여기에 온다 그가 매일 여기에서 먹는 것을 알기 때문에 항상 그것을 찾을 수있는 방법이 있습니다 그것은 선택의 문제, 일부 아이폰이 필요 다른 사람들은 그것을 필요로하지 않고 그것없이 행복해질 수 있습니다 또한 성공할 수도 있습니다 아람의 라이프 스타일은 유행이 될 수 있습니다 아르메니아에서 거대한 반대 운동이 될 것입니다

아마 사회가 필요를 재평가 할 것입니다 이 기술은 흥미 롭습니다 그러나 그녀는 중립적이다 그것은 그것을 사용하는 방법에 대해 알고 있습니다 나는 사회적 네트워크에 반대하는 것이 아니라 다른 삶의 방식을 반대합니다

사람들이 사용하기를 원한다면 스스로 결정해야합니다 소셜 네트워크와 스마트 폰에서 그들의 삶을 보냅니다 외로움에는 유익한 효과가 있다고 생각합니다

이것은 인간의 최상의 상태 중 하나입니다 그리고 자연이 그것을 완화시킬 수 있습니다 나는 아이디어가 자연스럽게 떠오른다 고 생각하지 않는다 그것들은 오랜 정신적 과정의 결과입니다 아이디어가 나오려면 많은 시간이 필요합니다

나에게 Wi-Fi가없는 장소는 천국이다 지구 전체를 연결할 수 있다면 세계의 모든 정보를 확인하십시오

세계의 모든 주민들이 접근 할 수 있습니까? 다른 방향에서 시작해야 할 수도 있습니다 저기서 풍선처럼 다른 것을 시도해보십시오 맞습니다 : 풍선

풍선을 사용하는 것으로 밝혀 졌기 때문에 빠르고, 쉽고 저렴합니다 소그룹이 아닌 모든 사람에게 인터넷에 액세스 할 수있게합니다 분리 움직임이 커짐에 따라 인터넷이 확산되고 있습니다 기술 거인 인 Google은 스리랑카 섬을 선택했습니다 Wi-Fi에 무료로 액세스 할 수있는 최초의 국가로 만들 수 있습니다 이 회사는 라우터가 장착 된 풍선을 사용합니다 Google의 실험 프로젝트 인 "Loon"의 일환으로 스리랑카 정보 성직자는 매우 열정적입니다 우리나라 젊은이들도 초대 된 것을 기쁘게 생각합니다 Google의 Loon 프로젝트가 시작되었습니다

이 프로젝트가 성공하면 스리랑카는 1 위가 될 것입니다 당사의 주요 목표는 모든 사람이 연결할 수있게하는 것입니다 이것이 우리의 야망입니다 그런데 왜 지구를 디지털 캔버스로 덮고 싶습니까? 지구 전체를 연결하는 프로젝트 뒤에 무엇이 무인 항공기, 인공위성 및 풍선 사용? 우리는 인터넷을 비판하는 Evgeny Morozov에게 물었다 목표는 지구 전체를 연결하는 것입니다 끝날 것인가? 나는 그것이 가능하다고 생각한다 우리가 이익을 낼 수있는 한

세계의 특정 지역에서 온 우리는 누군가가 그것을 세계 시장에 통합하기를 기대할 수 있습니다 그것이 내가 생각하는 것입니다 그것은 세계화의 주요 행위자들의 작업을 용이하게합니다 : 회사 그런 다음 이러한 영역을 네트워크에 통합해야합니다 그리고 그들을 통합하는 방법? 당신은 그 (것)들에게 연결을 제공하고, 네트워크를 창조해야한다

모든 장치에 기능이 있는지 확인하십시오 생성, 전송, 수신 및 처리 할 수 ​​있습니다 이러한 네트워크를 만드는 데 많은 돈을 투자 할 수 있어야합니다

Google은 Facebook과 마찬가지로 많은 작업을 제공합니다 많은 기업들이 감시 자본주의를 수립합니다 아이디어는 데이터를 수집하고 분석하여 우리는 사용자에게 무료 서비스를 제공 할 수 있습니다 그러나 결국에는 광고를 통해 이익을 얻는 것이 가능합니다 많은 기업이이 모델에 관심이 있습니다

이 상자에는 가장 중요한 물건이 들어 있습니다 그것은 모든 데이터를 전송합니다 프로젝트가 성공한다면 4G는 스리랑카의 네 구석에 도달합니다 서양인은 우리가이 목표를 달성하는 데 많은 도움이됩니다 우리 정부는 단일 루피를 쓸 필요가 없었습니다 스리랑카 인들이 받아 들일만한 권리가 있다고 생각합니까? 자국 영토에있는 Google Loon 프로젝트? 많은 개발 도상국이 받아 들였고, 스리랑카도 그 중 하나입니다 그들은 정부에 적합한 타협을합니다

후자는 미국 시장과 기업이 유익하다고 생각합니다 어떤 의존성은 그것이 허락하는 한 받아 들일 수 있습니다 투표를하는 것도 좋은 일입니다 결국, 주민들이 연결을하기 때문에 정부는 아무 것도 지불하지 않는다 이것은 새로운 개발 모델입니다 그 아이디어는 회사들이 연결과 같은 서비스를 제공합니다 그들은 또한 주택, 교육, 교통을 제공 할 수 있습니다 이 회사는로드 중입니다 다르게 조직 된 인프라 마지막으로, 현재 모델을 넘어서 이 데이터에 관해 묻는 정치적 및 경제적 질문이 있습니다 데이터가 자산입니까? 그들은 사유지 일 수 있습니까? Google과 같은 회사에서 내 데이터를 수집 할 수 있습니까? 나는 그들의 서비스를 이용할 때 소유권을 가진다 그리고 금융을 포함한 모든 종류의 이익을 도출 할 수 있습니까? 우체국의 서비스를 이용할 때

나는 우체국이 그 자체를 내 편지 내용의 소유자라고 생각할지는 몰랐다 유럽에서는 산에 흰색 점이 거의 없습니다 하지만 거기에 도착하려면 등산객이되어야합니다

유럽에서 긴급한 상황입니다 이와 같은 흰 점들의 가능성을 창조하십시오 철학자이자 정치 과학자 인 Paul Frissen도 프로젝트를 비판합니다 공중에 중계 안테나와 라우터를 세계에 갖추기 위해 스마트 폰과 영구 연결됩니다 그는 데이터 분석 때문에

우리는 더 이상 아무것도 숨길 수 없다 모든 경제 주체, 의사 결정자 국제 관계, 안전 분야 글로벌 인터넷 네트워크를 만들고 싶습니다 그래서, 육체적으로 사실상 우리는 시스템에 연결될 것입니다 누가 우리의 모든 움직임을 따라 간다 그리고 우리는 진보의 주장으로 팔립니다

2020 년의 모든 사람들 스마트 폰에서 인터넷에 접속할 수 있습니다 물론, 연결하는 것이 편리합니다

그러나 부인할 수없는 단점이 있습니다 우리는 자유를 포기합니다 프라이버시 보호의 권리가 있기 때문에

점점 희귀 해지고 있습니다 많은 사람들이 숨길 것이 없다고 말합니다 좋아,하지만 숨길 게없는 사람은 아무도 없어

은행 정보를 요청 받았을 경우, 귀하는 그것을 포기하지 않을 것입니다 모든 사람들은 이야기하고 싶지 않은 것들을 가지고 있습니다 그들이 숨길 것이 없다고 말하는 사람들은 서로 알지 못합니다 인프라, 장치, 데이터 수집 응용 프로그램 사람들은 모든 것을 멈출 수 없습니다 그것이 문제입니다 그러므로 사람이 보이지 않을 수있는 장소를 찾는 것은 매우 어렵습니다 개인으로서 이것을 어떻게 다루어야합니까? 우리는 압도 당하고, 우리는 많이 할 수 없습니다

예, 그게 문제입니다 응용 프로그램에서 방금 본 안테나는 사람들에 의해 소멸 될 수 없다

그러나 사람들에게 권리를주는 것이 좋을 것입니다 보이지 않게 우리는 기술적 인 방법을 찾을 수 있습니다

보이지 않는 법적 권리는 기본적입니다 어쩌면 우리가 볼 수없는 기술 덕분 일 것입니다 하나는 전자적으로 탐지되지 않고 존재할 수 있습니다 육체적으로 보이는 패러데이 새장의 종류 그러나 그것은 장치가 당신을 감지하지 못하게합니다 네덜란드에 위치한 네덜란드 차폐 최고의 회사 중 하나입니다 전자기 방사선에 대한 보호 전문 이 유형의 제품에 대한 수요는 최근 몇 년 동안 크게 증가했습니다 사물의 인터넷은 고속이 필요합니다 가능하면 많은 장치를 연결하십시오 이것은 더 높은 주파수를 의미합니다 그 (것)들을 막는 더 많은 보호 장비 그것은 우리가 다른 일을하는 안테나입니다 우리는 측정 실에 있습니다 우리는 일부 장치에서 방출되는 방사선을 측정 할 수 있습니다 또는 그들의 감도 그런 다음 표준을 충족하도록 장치를 조정할 수 있습니다 우리는 24,000 가지의 다른 제품을 개발 중입니다 위기에도 불구하고 연간 성장률은 30 %로 엄청납니다

무선 연결로 점점 더 많은 장치가 연결됩니다 그래서 추적되고, 추적되고, 감시당하는 가능성이 증가합니다 파 보호 시스템을위한 새로운 시장이 있습니다 비밀 서비스와 법률 회사가 구매자들 사이에 있습니다 젠장

그것은 아름답고 두려운 것입니다 Birgitta Jonsdottir, 시인, 해커 아이슬란드 의회 의원

주머니와 같은 디지털 네트워크를 알고 있습니다 그녀는 또한 감시 받고 끊임없이 감시당하는 느낌을 알고 있습니다 나는 내가보고있는 것을 알고있다

WikiLeaks와 Snowden에서 일했기 때문에 이 모든 것을 막을 수는 없습니다 최악의 상황은 저를 부르는 모든 사람들이 감시 받는다는 것입니다

나에게 쓰는 모든 사람들이 지켜보고있다 첫 번째 연결 기억 나니? 예, 기억합니다 1995 년이었다 나는 사랑에 빠졌다 나는 그것이 새로운 방법을 열었다는 것을 이해했다

창조, 문화 및 일을하는 방법 사회적이고 창조적 인 수준에서 그러나 인터넷은 산업화되었습니다 오늘날 인터넷은 시작과 관련이 전혀 없습니다 그것은 매우 슬픈 버전이됩니다 지구상에서 일어날 수있는 최악의 상황 그것은 우리를 조작하기 위해 우리를 감시하기위한 도구가됩니다 우리를 완벽한 소비자로 만들기 위해서 상품 가장 소중한 비밀

우리 삶의 상품처럼 우리가 소비하기 위해 팔립니다 우리 컴퓨터와 전화기에는 카메라가 있습니다 이 카메라는 원격으로 켤 수 있으며 자주 발생합니다 그래서 많은 운동가,이 모든 것을 알고있는 사람들은 카메라를 덮기 위해 명시 적으로 제작 된 스티커를 사용하는 것을 고려했습니다 Skype를 사용하고 싶다면 제거 할 수 있습니다 마이크가 있기 때문에 대화를 할 수 있습니다 바비 인형도 그렇습니다

및 텔레비전 그리고 모든 장치에 전파됩니다 음성 인식에는 뛰어난 처리 능력이 필요합니다 데이터는 클라우드 컴퓨팅으로 처리됩니다 디지털 하늘이 아니라 강력한 원격 컴퓨터입니다

이러한 장치를 만드는 회사 장치에 직접 액세스 할 수 있어야합니다 그래서 누군가가 상대방에있을 수 있고 당신을보고 당신의 말을들을 수 있습니다

"Hello Dreamhouse"는 Wi-Fi에 연결할 수 있습니다 또한 음성 명령에 반응 할 수 있습니다 Hello Dreamhouse, 엘리베이터 내려주세요 대단 하네! 심지어 일부 차량에는 음성 인식 기능이 있습니다 매우 빠르게 발생합니다

모든 것을 구성하는 법과 규정이 없습니다 해커가 컴퓨터를 해킹하고 제어 할까 봐 걱정됩니다 그들이 우리 차를 장악하면 어떻게 될까? 컴퓨터가 우리 마음에 연결되어 있습니까? 우리가 제어 할 수없는 많은 장치가 있습니다 우리에 관한 많은 정보를 저장하는 사람은 위험합니다 이제 저는 국회에서 일하면서 전문화되었습니다 이 모든 것을 구성하는 법칙에서 그리고 너는 알아야 해

입법자가 발달의 걸음에 보조를 맞출 수 없었다 Jonsdottir에 따르면 기술은 우리 삶에 점점 더 많은 영향을주고 있습니다 하지만 정부가 따라갈 수 없다면 우리는 어떻게 적응할 수 있습니까? 미국에서 밀접하게 짠 아미쉬 공동체 수세기 동안 신기술에 대한 토론 이 근본 주의자 크리스천들

때로는 자동차 사용을 허용하는 경우 전화 또는 컴퓨터를 매일 사용합니다 오랫동안 그리고 그들의 조건 하에서 생각한 후에 우리는 긴 여정을위한 대중 교통에 의존합니다 작은 여행의 경우, 우리는 천천히 의미를 사용합니다 우리의 운송 수단은 우리가 천천히 갈 수있게 해줍니다

우리가 만든 가치를 유지하는 데 도움이 우리는 쓸어 버리는 것을 피합니다 Norman Yoder 목사는 우리에게 인터뷰를 제공합니다 그러나 현장 밖에서 만 촬영하기를 원하지 않습니다 조건은 무엇입니까? 내 얼굴을 촬영하지 마라 나는 아무도 나를 보지 않기를 바란다

당신은 집을 찍을 수 있지만 촬영하고 싶지는 않습니다 그것은 십계명에 있으며, 우리는 이미지를 존중해서는 안됩니다 우리는 여기 도착한 기술을 평가합니다 우리가 매우 실망 스럽다는 것을 발견했습니다 예를 들어, 라인을 통해 문서를 변환하는 팩스를 생각해보십시오

우리는 그것을 원치 않았습니다 그러나 우리는 그것을 받아들이게되었다 그러나 우리 공동체가 그것에 적응할 때 이 기술은 사라지고 이메일이 나타났습니다 그것이 우리의 문제입니다 기술 발전은 매우 빠릅니다 따라 잡기가 어렵습니다 우리는 점점 더 많은 것을보고, 우리는 가르쳐야 만합니다 도덕적 영향은 무엇입니까

그래서 각 개인은 자신을 결정할 수 있습니다 우리는 우리의 땅을 임대하여 중계 안테나를 설치하도록 요청 받았다 그러나 우리는 한번도 해본 적이 없다

중계 안테나는 우리를위한 것이 아니라 다른 사람들을위한 것입니다 그녀는 설치가 끝났습니다 점점 더 많은 사람들이 그것을 받아 들였습니다 우리는 의사 전달 수단이 개선 될 것이라고 말했습니다 아미쉬가 아닌 사람들은 즉각적인 의사 소통이 필요합니다

그들은 그 순간 모든 것을 알고 싶어합니다 우리는 선택의 여지가 없었다 반면에 인터넷과 전자 메일의 사용은 실질적인 문제입니다 일반적으로 컴퓨터에는 방화벽이 있습니다 포르노 사이트를 차단하는 사람 하지만 우리 컴퓨터는 완전히 잠겨 있습니다 인터넷에 접속할 수 있습니까? 아니, 전혀 영화를 보거나 음악을들을 수는 없습니다

이것은 조작 된 컴퓨터가 아닙니다 그렇게 만들어진 컴퓨터입니다 아미쉬에게? – 네 휴대 전화를 보여 줄 수 있어요? 예, 그는 여기 있습니다 서랍에

단순한 플립 ​​폰입니다 우리는 전화를 걸 수 있습니다 문자 메시지를 보낼 수 없습니다 그것은 단지 휴대 전화입니다 그리고 그는 여기 머물러 있습니다

나는 집에 가져 가지 않아 나는 그를 여기에두고, 일을 위해 나를 섬기고있다 우리는 기술을 사용하지 않습니다 기술이 우리를 통제하지 못한다면 말입니다 이것이 우리가 정의한 한계입니다 아미쉬는 그들의 삶을 통제하고 싶어한다 새로운 기술에 대한 엄격한 지침을 설정했습니다 그러나 자신의 방식대로 해석 할 수 있습니다

길의 끝에는 재봉사 인 마릴린 리먼 (Marilyn Lehman)의 집이 있습니다 그녀의 남편과 이야기 한 후, 그녀는 촬영되기로 동의했습니다 그녀의 바느질 워크숍에서, 그녀는 정말로 그녀의 전화가 필요합니다 전화있어? 집 밖에 전화가있어 이것은 우리의 작은 전화 부스입니다

메신저가있어서 사람들은 메시지를 남길 수 있습니다 그들이 뭔가를 필요로한다면 일반적으로 매시간 나가 메시지를 확인하고 대답합니다

하지만 집에는 전화가 없습니다 그런 식으로, 나는 내 일에 집중한다 메시지가 있기 때문에 사람들은 메시지를 남길 수 있습니다 그녀는 헛간 바로 옆에있어 나는 단지 15 미터 밖에 가지 않는다

그것은 나에게 잘 어울립니다 리먼의 메시지를 잘 듣고 있습니다 메시지를 남겨두면 전화 드리겠습니다 비프 음이 울린 후 메시지를 남겨 둡니다 이미 로그인 했습니까? 아니, 연결하는 방법을 모르겠습니다

그래서, 절대 인터넷에 관심이 있습니까? 나는 내가 관심이 있다고 말할 수는 없다 나는 결코 그것에 대해 생각하지 않았다 우리 사업이 잘 돌아가는 데는 14 년이 걸렸습니다 우리는 컴퓨터 나 인터넷을 사용한 적이 없습니다

저와 저의 전화 부스 만 있습니다 이것은 우리에 관한 것입니다 우리 모두 오늘날 약 20 억 명의 인터넷 사용자가 인터넷에 액세스 할 수 있습니다 결과는 놀랍습니다

나머지는 인터넷에 액세스 할 때 어떤 일이 발생합니까? 그것은 두 배 더 좋을 수 없습니다 그것은 1 만 배나 더 나아질 것입니다 역사상 처음으로 인류가 한창 진행될 것입니다 모두들 모든 곳 그것은 18,000 킬로미터에 태양계와 함께 시작됩니다 어디에서나 인터넷에 액세스 할 수 있습니다 구글과 페이스 북은 새로운 식민지 세력인가? 네, 어느 정도는 그렇습니다 그들이 긴밀한 협력 관계에 있기 때문에 미국 정부의 외교 정책과 분명히 제국주의 편이있다

우리는이 회사들이 이점을 취하고 있다는 것을 알 수 있습니다 데이터와 같은 유형 자산 이는 경제 기능에 필수적이다 그리고 이것은 그들이 이상적인 대안을 제공 할 수있게 해줍니다

그것 없이는 시스템에 통합 될 세계에서 규칙을 정의 할 수없는 곳 다국적 기업을 따라야하는 곳 안녕, 마크

나는 회계사입니다 제 질문은 매우 간단합니다 왜 인도에 관심이 있니? 진실하십시오 우리의 사명은 모든 사람들에게 그들이 좋아하는 것을 공유 할 수있는 기회를 제공합니다 인터넷에 액세스 할 수 있습니다

인도는 세계에서 가장 인구가 많은 민주주의 국가입니다 가장 인구가 많은 국가 중 하나입니다 우리의 사명은 모두에게 접근을 허용하는 것이기 때문에 우리는 인도를 해산시킬 수 없다 페이스 북에서, 그들은 그들이 세계에서 가장 큰 공동체라고 생각합니다 페이스 북에 더 많은 사람들이 있기 때문에 가장 큰 민주주의

중국이나 인도보다 최근에, 페이 스북 인도에 무료 기본 제품을 제공했다 그들은 빈곤 한 인디언들에게 무료 인터넷 접속을 제공하고자합니다 하지만 비용이 든다 Facebook은 사람들이 액세스 할 수있는 것을 결정합니다 그것은 완전히 중립성의 반대입니다

많은 시위가있었습니다 더 나아가려면 페이스 북은 인도 사용자에게 메시지를 보냈습니다

그들에게 그들의 제품에 대한 청원서에 서명하도록 요청하십시오 그들은 얼마나 멀리 갈 수 있는지 테스트했습니다 그리고 그들은 작은 나라에서 시작하지 않았습니다

그러나 가장 인구가 많은 나라와 시위가 없었다면 그리고 인식, 그들은 나왔을 것입니다 Facebook에 오신 것을 환영합니다 우리는 인도의 10 억 명의 사람들에게 인터넷 접속을 제공하고자합니다 액세스 권한 부여는 최고의 기회 중 하나입니다

오늘 인류의 도달 범위 내에서 디지털에 대한 귀하의 의지에 대해 매우 감사드립니다 모든 인디언에게이 프로젝트를 가능하게합니다

사실이 회사들은 즉각적인 이익에 정말로 관심이 없습니다 그들은 그들의 주주를 설득하려고 노력하고 있습니다 그들은 성장을 멈추지 않을 것입니다

북미와 서유럽에서 성장이 둔화됨에 따라 그들은 주주들에게 확신시켜야합니다 인도 시장을 포착 할 수 있다고 중국, 러시아, 라틴 아메리카 등 주주를 설득하기 위해서는 시장을 종결하는 것만으로도 충분합니다

통신 사업자와 페이스 북과 구글의 경우 점점 더 많은 사람들이 인터넷에 연결할 수 있도록 또한 Google, Facebook 등의 사용자가 될 것입니다 이전에는 기술을 사용하는 것이 금지되었습니다 그래서 우리는 몇 세대 동안없이 살았습니다 그리고 그것이 내가 죽을 때까지 내가 어떻게 살기를 원하는지입니다 기술을 사용하는 사람들은 잘못된 길을 가고 있습니다 나에게는 기술이없는 삶의 방식이 가장 좋습니다 포리스트의 부족과 함께 살면서 네트워크를 원하지 않는다면 어떻게 될까요? 스리랑카의 한 부족에 살고 있다면

너는 그것을 알아 채지 못할 것이다 그들이 이점을 확실히 얻지 않는 한 그들이 당신에 관해 수집하는 데이터 일단 연결이 일상 생활의 일부가되면, 세계적으로 결국 연결할 수있는 모든 사람들, 결국 이 연결을 재정 지원하십시오 우리는 검은 색 영역에 있습니다

지난 20 년 동안 기술 발전은 확실하게 우리의 삶의 방식을 그 어느 때보 다 혼란스럽게 만들었습니다 그것은 진지해

어디가는거야? 기술, 컴퓨터 및 인터넷 단일 세계 질서의 가능성을 창조하고 있습니다 모든 것이 비 물질화 된 곳 우리는 궁금해 우리가 더 이상 적응하기를 원하지 않을 때가 언제 올 것인가? 우리가하려는 일은 사람들이 원한다면 전세계에 적용될 수 있습니다 나는 많은 사람들이 연락을 끊을 것이라고 생각하지 않는다 나는 우리가 더 지능적으로 연결하는 법을 배울 것이라고 생각한다 그것이 내가 바라는 것입니다

[경제첫걸음] 쏘나타와 그랜저를 한 공장에서 생산하는 이유 – 범위의 경제

-동전실험실- 하루에도 몇 만 대의 차가 거리로 쏟아져 나옵니다 얼핏 보면 같은 자동차인 것 같다가도, 가까이서 보면 자동차의 생김새는 제각각입니다 일반적으로 한 자동차 회사는 여러 모델을 보유하고 있습니다 한 제조사의 모델은 크게 가격 면에서 저가형과 중고가용 으로 나뉘고 크기 면에서 소형과 중대형으로 나뉘고 있습니다 몇몇 회사의 경우에는 비슷한 가격대에서도 디자인의 변형을 주어, 보다 다양한 모델을 제공하기도 합니다 자동차회사는 어디에서 그 많은 자동차를 생산하고 있을까요 자동차 제조사에서는 여러 모델을 같은 공장에서 생산하고 있습니다 차종별로 별도의 공장을 설립하여 관리하지는 않습니다 여러 모델을 한 공장에서 생산할 때 비용을 절감할 수도 있기 때문입니다 이러한 비용 절감을 범위의 경제 효과라고 부릅니다 범위의 경제 효과를 살펴보기 위해 자동차 생산 공장은 간단히 그림으로 표현해 보도록 하겠습니다 자동차 모델 S는 부품 A, 부품 B, 기본 엔진을 조립한 후 기본 타이어를 장착하여 완성할 수 있습니다 자동차 모델 G는 모델 S와 부품 A, 부품 B를 공유하지만 이후 고급 엔진과 고급 타이어를 장착하여 완성합니다 이때 각 공정의 처리를 위한 시설의 설치 비용은 100만원입니다 각 부품의 구매 비용은 포함되어 있지 않습니다 먼저 두 차종을 생산하기 위해 별도의 공장을 설립하였을 때의 비용을 살펴보겠습니다 S모델 생산에는 100만원짜리 생산 설비가 4개 필요하므로 각 공정의 투자 비용을 모두 합하면 총 400만원의 비용이 발생합니다 G모델의 경우도 총 400만 원으로 동일한 비용이 발생합니다 이 경우 S모델과 G모델 생산을 위한 비용은 차종 당 평균 400만원 입니다 이번에는 두 차종을 한 공장에서 생산하는 경우의 비용을 살펴보도록 하겠습니다 이전과 마찬가지로 S모델 생산 설비를 갖추는 데에는 총 400만원의 비용이 발생합니다 그러나 G모델의 경우 기존 S모델에서 사용되는 부품 A와 부품 B의 설비를 추가로 갖출 필요가 없습니다 G모델 생산 시에는 이미 갖추어져 있는 두 부품의 생산 설비를 그대로 활용할 수 있습니다 S모델과 차이가 있는 엔진과 타이어의 생산 설비만 추가로 구입하여 G모델을 제조합니다 이 경우 G모델의 생산 설비를 갖추기 위한 추가 지출은 200만원입니다 따라서 S모델과 G모델의 생산을 위한 비용을 합하면 총 600만원으로 차종 당 평균은 300만원입니다 별도의 공장을 갖추는 경우에 비해 차종 당 평균 100만원의 비용절감 효과가 발생하였습니다 이렇듯 두 가지 이상의 제품을 한 생산 설비에서 생산함으로써 비용절감 효과가 나타나는 현상을 범위의 경제라고 일컫습니다 실제로 우리나라의 대표 자동차 제조사의 현대자동차의 경우 아산 농장에서 쏘나타와 그랜저를 생산하고 있으며 때에 따라서는 아슬란까지도 제조한다고 알려져 있습니다 자동차 제조사 외에도 대다수의 생산업체들은 여러 제품을 한 곳에서 생산함으로써 범위의 경제 효과를 누리고 있습니다 이전에 살펴보았던 규모의 경제와 범위의 경제는 그 용어에 특성상 혼란을 주기 쉬운 개념입니다 간단히 정리하자면 규모의 경제는 한 가지 제품을 대량으로 생산할 때 나타나는 비용절감 현상입니다 반면 범위의 경제는 서로 다른 제품의 생산 시설을 공유함으로써 비용절감 효과가 발생하는 것입니다 기업은 비용을 줄이고 수익을 극대화하기 위하여 여러 가지 경영 전략을 구사하고 있습니다 이러한 기업 전략의 바탕에는 규모의 경제나 범위의 경제 와 같은 기본적인 경제 원리가 숨어있습니다 도움이 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! -동전실험실-

″그랜저 신기술이 30가지나~″..현대차, 온라인 공개

″그랜저 신기술이 30가지나~″현대차, 온라인 공개 현대자동차는 2일부터 30일간 온라인을 통해 신형 그랜저에 탑재될 30가지의 첨단 신기술들을 공개한다고 밝혔다 현대차는 신형 그랜저에 적용되는 파워트레인, 안전사양, 편의사양, 감성품질 등 다양한 부문의 총 30가지 신기술을 2일부터 2011년 1월 12일까지 주말을 제외한 평일 30일간 신형 그랜저 블로그(http://blog hyundai com/HgList aspx)를 통해 하루에 하나씩 공개할 예정이다

이번에 공개되는 신형 그랜저의 첨단 신기술에는 ▲고압의 연료를 연소실에 직접 분사하는 순수 독자기술의 직접분사 연소계 시스템을 적용, 엔진 성능과 연비를 획기적으로 향상시킨 30 리터급 람다 GDi 엔진 ▲국내 준대형 최초로 무릎에어백까지 기본사양으로 적용되는 9에어백 ▲시트의 등받이 깊이 조정과 저탄성 헤드레스트를 동시에 적용해 후방추돌시 충격을 최소화 해주는 후방충격 저감 시트시스템 등이 대거 포함돼 있어 고객들의 궁금증가 기대감이 더욱 높아질 것으로 현대차는 기대하고 있다 아울러 현대차는 신형 그랜저의 홍보효과를 더욱 극대화하기 위해 블로그를 통해 공개되는 신형 그랜저의 신기술들을 퀴즈를 통해 맞춰보는 온라인 퀴즈 이벤트도 실시할 계획이다 데일리 퀴즈 이벤트 형식으로 진행되는 <그랜저, 30가지 비밀을 밝혀라> 퀴즈이벤트는 현대차 홈페이지(http://blog hyundai com/HgList

aspx)를)를 통해 이뤄지며, 블로그를 통한 신기술 공개에 맞춰 2일부터 주말을 제외한 평일 30일간 매일 진행된다 30개 퀴즈를 모두 맞춘 정답자 5명과 30개 퀴즈 응모자 50명에게는 100만원 상당의 태블릿 PC와 5만원상당의 주유상품권을 각각 증정하는 한편 매일 각각의 퀴즈 정답자 10명(30일간 총 300명)에게는 파리바게트 기프티콘이 증정될 계획이다

그랜저 값으로 구매 가능한 포르쉐 911과 지프 랭글러

그랜저 값으로 구매 가능한 포르쉐 911과 지프 랭글러 구형과 비슷한 신형, 집념과 고집의 역사 포르쉐 911 vs 지프 랭글러

[강병휘 레이서의 자동차 장바구니] 온라인 쇼핑몰에 들어가 보면 관심이 높고 구입을 고려 중이지만 당장 결제까지 이어지지 않는 아이템을 담아두는 장바구니 기능이 있다 나에게는 자동차 장바구니가 있다 첨단 기술로 무장한 최신 신차들도 있지만 부담 없는 가격대로 감가가 된 과거 명차들의 리스트가 더 많다 사실 세상에는 타봐야 할 차가 많다 개인적인 목표는 그런 장바구니 속 자동차를 최대한 경험해 볼 수 있는 기회를 이루는 것이다

요즘 우리나라에서 단일 모델로 가장 많이 팔리는 차종은 현대 그랜저다 그랜저의 가격은 옵션 및 트림에 따라 3천만원대 초반에서 시작해 4천만원 남짓까지 자리한다 승용차 시장 베스트셀러가 아슬란 다음으로 비싼 그랜저라는 점도 흥미롭지만, 이 정도 예산이면 내 자동차 장바구니 안에 있는 꽤 많은 모델을 살 수 있는 금액이다 자동차를 고를 때 기준은 문화가 무르익을수록 남의 시선보다는 자기만족인 경우가 많다 보다 다채로운 카라이프를 과감하게(?) 도전해 볼 수 있도록 다시 타고 싶은 장바구니 속 자동차 이야기를 주제별로 소개하고자 한다

첫 번째 주제는 세월을 초월해 큰 변화 없이 고집을 이어오고 있는 모델에 대한 이야기다 스포츠카의 대표 아이콘인 포르쉐 911 그리고 정통 오프로더의 혈통을 유지하는 지프 랭글러다 둘은 전혀 장르가 다르지만 수십년간 혈통 보전에 대한 집념과 고집에서 둘째가라면 서러울 양대산맥이다 ‘차알못’이라면 이전 세대의 911이나 랭글러를 봐도 현행 모델과 차이점을 단번에 알아차리기 쉽지 않다 1세대 모델부터 현행 모델까지 익스테리어 디자인이나 기본적인 동력계 형태에 큰 변화를 주지 않으면서 변천해 왔기 때문이다

1963년 이래 911은 언제나 납작 웅크린 개구리 모양에 엔진을 엉덩이 밑에 숨겼고, 네 바퀴의 펜더가 불룩 튀어나온 랭글러는 수직에 가까운 윈드스크린과 탈착식 도어, 기계식 사륜구동계를 고집스럽게 지켜왔다 덕분에 이 둘은 이전 세대를 중고 모델로 구입한다 해도 왠지 덜 손해보는 느낌마저 있다 또한 각 세대마다 출시되었던 모델들은 당대 최고의 아이콘으로 군림하기도 했다 3천만원대 예산으로 911을 살 수 있을까? 코드명 996 모델이라면 가능하다 911 중고 가격은 연식이 오래될수록 가격이 떨어지다가 다시 올라가는데 변곡점이 형성되는 곳에 바로 996이 있다

더 오래된 모델인 993은 오랫동안 911의 개성이었던 공랭식 엔진을 탑재한 마지막 모델로서 지금은 몸값이 제법 뛰어오른 상태다 996의 수냉식 MPI 6기통 엔진을 소개하면서 골수분자들의 비판을 감내해야 했지만 새로운 엔진과 섀시의 완성도는 과부 제조기라 불리던 993과는 또렷하게 선을 그었다 후속작인 997에게도 기본 뼈대를 제공할 정도로 플랫폼의 잠재력은 뛰어났고, 실내 플라스틱 소재의 완성도나 내구성은 초기 997보다 되려 996이 더 나았다 카레라의 자연흡기 엔진은 오일 순환계의 고질적 문제로 인해 실린더 내벽의 스크래치 발생 확률이 높은 편이나, GT3나 911 터보에 탑재된 메츠거 계열의 엔진은 내부 구조가 달라 해당 이슈에서 자유로운 편이다 국내 중고 거래량이 많지 않지만 996 터보 모델은 3천만원 이하로 거래되고 있다

42초의 0-100km/h 실력과 상시 사륜구동으로 전달되는 420마력의 최고출력은 10 여년이 지난 지금 기준으로도 여전히 위력적이다 번개 같은 PDK 변속기와 비교하면 5단 팁트로닉 토크컨버터의 반응은 인내를 필요로 하지만 이 가격에 트윈터보 수평대향 엔진 사운드를 감상하며 310km/h짜리 자동차를 손에 넣을 수 있다는 것으로 충분히 행복하지 않을까? 지프 랭글러는 군용으로 탄생한 윌리스 MB까지 고려하면 76년의 역사를 이어오고 있다 전쟁을 위한 싸움꾼으로 탄생한 자동차이지만, 어느 세대의 랭글러를 선택하더라도 낭만과 자유가 스며들어 있다는 점이 아이러니하다

얼마 전 차세대 양산형 랭글러 JL이 공개되었다 하지만 예상했던 대로 디자인의 상당 부분은 전 세대의 그것과 그리 달라지지 않았다 당초 지프는 지붕이 없어 하늘을 맞이할 수 있는 모델로 시작했는데, 이 또한 전통이 되어 모든 세대의 랭글러에는 지붕을 개방할 수 있는 시스템이 함께 있었다 물론 지붕 개방으로 성이 차지 않는다면 전면 유리를 접고 옆 문짝을 떼어낼 수도 있어 하드코어 오픈에어링도 가능하다 바퀴의 상하 움직임을 최대화한 지오메트리 때문에 전륜 조향시 휠하우스와 타이어 어깨 부분의 간섭을 피하기 위해 사다리꼴 형태로 펜더를 제작한 부분도 기능적인 헤리티지다

배기가스 기준 강화로 디젤 엔진이 현행 코드명 JK 판매 라인업에서 빠져 있지만 3천만원대 중고 모델에서는 28L 디젤도 상태 좋은 매물을 찾아볼 수 있다 연비나 진동 소음, 수동 시트 등 불편함을 감수해야 하는 자동차이지만 몇 년간 애용했던 랭글러 4도어는 승차감이 생각 외로 나쁘지 않다 험로 주파용으로 특화된 루비콘 모델은 엔진 토크를 네 배로 증폭시켜주는 특별 저속 기어 레버가 있다 사용할 빈도가 많지 않겠지만 랭글러와 함께라면 어느 곳이든 점령할 수 있다는 자신감 스위치다

장갑차를 운전한다면 이런 기분일까? 오프로드 매니아가 아니어도 각진 유리창을 통해 주변 차량을 내려다보며 운전하는 경험은 큰 만족감을 선사할 것이다

현대차, 작년 국내서 68만8939대 판매..그랜저 실적 ‘견인’

현대차, 작년 국내서 68만8939대 판매그랜저 실적 ‘견인’ 현대차가 2017년 한 해 동안 국내 68만8939대, 해외 381만5886대 등 글로벌 시장에서 총 450만4825대를 판매했다고 2일 밝혔다 작년 현대차는 국내 시장에서 전년 대비 46% 증가한 실적을 기록했으나 해외에서 판매가 82% 줄면서 전체 총 실적은 전년과 비교 했을 때 62% 감소했다

현대차 관계자는 “작년 현대차는 신형 그랜저, 코나, G70 등 신차들의 판매 호조에도 불구하고 중국을 비롯한 주요 시장에서의 판매 부진 등의 영향으로 고전했다”며 “올해에도 미국, 중국을 비롯한 주요 시장의 침체와 세계적인 저성장 기조의 장기화, 각국의 보호무역주의 등의 영향으로 시장 환경이 어려울 것으로 예상되나 주요 시장에서의 경쟁력 강화와 아세안 등 신시장 적극 개척 등을 통해 글로벌 판매를 확대해 나갈 것”이라고 밝혔다 이를 바탕으로 현대차는 올해 국내 70만1000대, 해외 397만4000대 등 글로벌 시장에서 467만5000대를 판매하겠다는 목표를 제시했다 ■ 국내판매 현대차는 2017년 국내 시장에서 지난 2016년 대비 4 6% 증가한 68만8939대를 판매했다

승용에서는 그랜저(하이브리드 모델 1만8491대 포함)가 13만2080대 팔리며 실적을 이끌었고 이어 아반떼가 8만3861대, 쏘나타(하이브리드 모델 5472대 포함)가 8만 2703대, 아이오닉(하이브리드 모델 4467대 포함) 1만2399대를 기록했다 RV는 싼타페가 5만1661대, 투싼이 4만6416대, 코나 2만3522대, 맥스크루즈 7012대 등 총 12만8611대가 판매됐다 상용차는 10만1423대 판매고를 올린 포터와 4만5776대가 팔린 그랜드 스타렉스를 합한 소형상용차가 14만7199대, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 3만2321대로 나타났다 고급차 브랜드 제네시스는 G80가 3만9762대, EQ900가 1만2300대, G70가 4554대 판매되는 등 총 5만6616대가 판매됐다 현대차 관계자는 “그랜저를 필두로 코나와 G70 등의 신차가 국내 판매 실적을 견인하는 데 큰 역할을 했다”며 “올해도 주력 차종들에 대한 판매 호조를 이어가는 한편, 차세대 수소전기차와 신형 싼타페를 성공적으로 출시해 판매를 늘려 나가겠다”고 말했다

■ 해외판매 현대차는 2017년 해외 시장에서 지난 2016년보다 8 2% 감소한 381만5886대를 판매했다 해외시장 판매의 경우 ▲파업 등의 영향으로 인한 수출 물량 생산 차질 ▲중국 시장에서의 부진 등의 영향으로 판매가 감소했다고 현대차는 설명했다 현대차 관계자는 “미래기술 혁신이 가속화되고, 경쟁은 더욱 심화되면서 자동차 산업도 급변하고 있다”며 “올해부터 도입되는 권역별 책임 경영을 통해 외부 환경 변화에 더욱 신속하게 대응하고 미래 자동차산업을 선도해 나갈 것”이라고 말했다

■ 2017년 12월 판매 현대차는 2017년 12월 한 달간 국내 5만3361대, 해외 35만3310대 등 전세계 시장에서 지난해보다 16 6% 감소한 40만6671대를 판매했다 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 26 1%, 해외 판매는 150% 감소한 것으로, 이는 노조 파업으로 인한 국내 판매와 수출 물량 공급 차질이 주요한 영향을 미쳤다고 현대차는 설명했다

한편, 지난 2017년 한 해 동안 글로벌 시장에서 현대차 최다 판매 차종에 이름을 올린 모델은 아반떼로, 총 66만7823대가 판매됐다 이어 투싼 64만5309대, 엑센트 41만1835대, 쏘나타 29만6299대 등이 글로벌 시장에서 현대차 판매를 견인했다

현대차, 작년 국내서 68만8939대 판매..그랜저 실적 ‘견인’

현대차, 작년 국내서 68만8939대 판매그랜저 실적 ‘견인’ 현대차가 2017년 한 해 동안 국내 68만8939대, 해외 381만5886대 등 글로벌 시장에서 총 450만4825대를 판매했다고 2일 밝혔다 작년 현대차는 국내 시장에서 전년 대비 46% 증가한 실적을 기록했으나 해외에서 판매가 82% 줄면서 전체 총 실적은 전년과 비교 했을 때 62% 감소했다

현대차 관계자는 “작년 현대차는 신형 그랜저, 코나, G70 등 신차들의 판매 호조에도 불구하고 중국을 비롯한 주요 시장에서의 판매 부진 등의 영향으로 고전했다”며 “올해에도 미국, 중국을 비롯한 주요 시장의 침체와 세계적인 저성장 기조의 장기화, 각국의 보호무역주의 등의 영향으로 시장 환경이 어려울 것으로 예상되나 주요 시장에서의 경쟁력 강화와 아세안 등 신시장 적극 개척 등을 통해 글로벌 판매를 확대해 나갈 것”이라고 밝혔다 이를 바탕으로 현대차는 올해 국내 70만1000대, 해외 397만4000대 등 글로벌 시장에서 467만5000대를 판매하겠다는 목표를 제시했다 ■ 국내판매 현대차는 2017년 국내 시장에서 지난 2016년 대비 4 6% 증가한 68만8939대를 판매했다

승용에서는 그랜저(하이브리드 모델 1만8491대 포함)가 13만2080대 팔리며 실적을 이끌었고 이어 아반떼가 8만3861대, 쏘나타(하이브리드 모델 5472대 포함)가 8만 2703대, 아이오닉(하이브리드 모델 4467대 포함) 1만2399대를 기록했다 RV는 싼타페가 5만1661대, 투싼이 4만6416대, 코나 2만3522대, 맥스크루즈 7012대 등 총 12만8611대가 판매됐다 상용차는 10만1423대 판매고를 올린 포터와 4만5776대가 팔린 그랜드 스타렉스를 합한 소형상용차가 14만7199대, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형 상용차는 3만2321대로 나타났다 고급차 브랜드 제네시스는 G80가 3만9762대, EQ900가 1만2300대, G70가 4554대 판매되는 등 총 5만6616대가 판매됐다 현대차 관계자는 “그랜저를 필두로 코나와 G70 등의 신차가 국내 판매 실적을 견인하는 데 큰 역할을 했다”며 “올해도 주력 차종들에 대한 판매 호조를 이어가는 한편, 차세대 수소전기차와 신형 싼타페를 성공적으로 출시해 판매를 늘려 나가겠다”고 말했다

■ 해외판매 현대차는 2017년 해외 시장에서 지난 2016년보다 8 2% 감소한 381만5886대를 판매했다 해외시장 판매의 경우 ▲파업 등의 영향으로 인한 수출 물량 생산 차질 ▲중국 시장에서의 부진 등의 영향으로 판매가 감소했다고 현대차는 설명했다 현대차 관계자는 “미래기술 혁신이 가속화되고, 경쟁은 더욱 심화되면서 자동차 산업도 급변하고 있다”며 “올해부터 도입되는 권역별 책임 경영을 통해 외부 환경 변화에 더욱 신속하게 대응하고 미래 자동차산업을 선도해 나갈 것”이라고 말했다

■ 2017년 12월 판매 현대차는 2017년 12월 한 달간 국내 5만3361대, 해외 35만3310대 등 전세계 시장에서 지난해보다 16 6% 감소한 40만6671대를 판매했다 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 26 1%, 해외 판매는 150% 감소한 것으로, 이는 노조 파업으로 인한 국내 판매와 수출 물량 공급 차질이 주요한 영향을 미쳤다고 현대차는 설명했다

한편, 지난 2017년 한 해 동안 글로벌 시장에서 현대차 최다 판매 차종에 이름을 올린 모델은 아반떼로, 총 66만7823대가 판매됐다 이어 투싼 64만5309대, 엑센트 41만1835대, 쏘나타 29만6299대 등이 글로벌 시장에서 현대차 판매를 견인했다

“3천만원대 수입차, 그랜저 시장 노린다”

“3천만원대 수입차, 그랜저 시장 노린다” 올 하반기 3천만원대 수입차가 대거 출시되며 국산차와 경쟁을 펼칠 전망이다 20일 수입차 업계에 따르면 폭스바겐과 닛산, 포드는 하반기 출시될 중형 세단의 가격을 3천만~4천만원대 수준으로 책정해 중·대형차 시장 공략에 박차를 가할 계획이다

특히 하반기 출시를 앞둔 중형 세단들은 풀모델체인지(완전변경)를 거쳐 상품성을 크게 향상한 점이 돋보인다 ▲그랜저까지 위협…폭스바겐 ‘신형 파사트’ 최근 고유가로 연비가 중요시되면서 큰 인기를 누리고 있는 폭스바겐코리아는 7세대 신형 파사트로 국내 준대형차 시장을 겨냥한다 다음 달 국내 출시를 앞둔 신형 파사트는 연료 효율성을 강조한 디젤과 가솔린 엔진을 탑재하며, 넓은 실내 공간을 갖춘 것이 특징이다 2012 부산국제모터쇼에서 공개된 신형 파사트는 최고출력 140마력, 최대토크 32

6kgm의 20ℓ TDI 디젤 엔진을 탑재했다 이 엔진은 6단 DSG 변속기와 결합해 약 170km/ℓ(미국 기준 40mpg)의 우수한 연비를 발휘한다 가격은 3천만원 후반대에서 4천만원 초반대로 책정될 예정이다 이는 현재 국내에 판매 중인 파사트(4,530만원)보다 500만원 이상 저렴한 가격 책정으로 시장에서 가격 경쟁력을 확보했다

▲북미시장 인기 모델, 닛산 ‘신형 알티마’ 한국닛산은 하반기 상품성과 가격 경쟁력을 높인 야심작인 미국산 올뉴 알티마를 투입한다 신형 알티마는 25ℓ 직렬 4기통 QR25 엔진과 35ℓ V형 6기통 VQ35DE 엔진에 무단변속기를 탑재한다

최고출력은 각각 182마력과 270마력 수준이다 주력 모델인 알티마 25ℓ의 연비는 132 km/ℓ(미 EPA 기준)로 미국시장에 시판 중인 동급 중형 세단 가운데 가장 우수한 효율성을 확보했다 여기에 사각지대 경보장치와 차선이탈 경보장치 등 다양한 안전사양도 추가된다

신형 알티마는 내·외관 디자인과 성능 등이 크게 개선됐지만 가격은 기존 알티마(3,370만~3,690만원)와 비슷한 수준에서 책정될 예정이다 ▲디자인·성능·안전성까지…포드 ‘신형 퓨전’ 포드코리아는 디자인과 성능, 안전성을 크게 높인 올뉴 퓨전을 10월경 선보일 예정이다 중형 패밀리 세단을 표방하는 신형 퓨전은 넓은 실내 공간을 물론 운사이징을 거친 1 6ℓ와 20ℓ 에코부스트 엔진을 탑재해 작지만 강력한 힘을 발휘한다

여기에 전체적인 내외관 디자인 개선과 차선이탈방지장치와 어댑티브크루즈컨트롤과 같은 첨단 안전사양을 장착했다 가격은 3천만원대 수준에서 책정될 예정이다 포드코리아는 올해 말까지 신형 퓨전 외에 이스케이프와 포커스 디젤 등 라인업의 90%를 신형 모델로 대체해 국내 시장을 적극 공략할 계획이다