승차감 좋아지는 법(그랜저HG 뒷 활대부싱 및 활대링크 교체)

안녕하세요 여러분 카발로입니다

오늘은 이 뒷바퀴 활대부싱 교체하는 법을 보여드리겠습니다 쇠 링이 달려있는 타입의 활대부싱입니다 그리고 하는 김에 활대링크도 같이 교체해주려고 합니다 이 활대부싱에 쇠링이 안 들어가면, 교체하기가 아주 쉽고 실리콘그리스를 발라주시는 게 좋습니다 반면 쇠링이 들어가게 되면, 교체가 힘들고 실리콘그리스는 안 바르시는 게 좋습니다

하지만 특수공구를 준비하시면 작업이 쉬워집니다 어느날 제가 이렇게 한번 검색을 해본 적이 있습니다 딱 맞는 스터드볼트를 찾으려다가, 생각지 못한 엄청난 녀석을 발견했습니다 볼트집에도 없고 딱 맞는 건 해외에서 몇만 원에 파는 녀석을, 대체할 수 있는 500원짜리 아이템을 발견한 겁니다 그렇게 조금 기다려서 구입했는데, 제가 기대했던 것과 똑같습니다

보시면 이 나사산 부분이 굵기 10mm에, 나사산 피치가 125mm입니다 별거 아닌 것 같지만 일반적인 볼트너트 피치와 달라서, 철물점이나 볼트점에 가셔도 없는 귀한 녀석입니다 이런 와셔는 대신 철물점에서 사셔야하는데, 내경 10mm인 와셔입니다 어떤 걸 사셔도 상관없는데 다만 이런 식으로 생긴, 스프링 와셔는 피하시는 게 좋습니다

일단 작업을 위해 목재 카램프에, 차 뒷부분을 양쪽 다 올려놨습니다 이렇게 양쪽 다 올려놔서 작업공간이 잘 나오는데, 만약 안 올리고 하시면 상당히 힘듭니다 물론 OVM잭과 안전잭을 써서, 양쪽 다 올리셔도 상관없습니다 앞바퀴에 고임목은 진짜 필수입니다 여기 보시는 게 활대부싱, 그리고 옆에 있는 게 활대링크입니다

이 두 녀석이 하체부품 중에 상당히 중요합니다 부싱 고정볼트는 대개 14mm인데, 14mm 롱소켓과 길이조절 라쳇렌치로 일단 하나만 풀어줍니다 볼트를 하나만 제거해서 조금 전의 스터드볼트 너트에 끼워봐서, 스터드볼트와 나사산이 똑같은지 비교해줍니다 전혀 걸리는 느낌없이 볼트 너트가 잘 결합됐는데, 그 말인즉 이 너트가 스터드볼트에도 딱 맞는 거라서, 이 볼트와 스터드볼트 나사산이 똑같다는 그런 뜻입니다 쉽게 말해서 이 스터드볼트를 여기에 끼울 수 있다는 뜻입니다

나사산 갈리는 느낌 없이 잘 결합됩니다 확인을 마쳤으니, 위쪽에 있는 고정볼트도 마찬가지로 제거해줍니다 그리고 부싱 브라켓을 뺄 때, 이런 워터펌프 플라이어를 쓰시는 게 가장 좋습니다 브라켓이 통짜 쇠라서, 이게 휘거나 그럴 확률은 없고, 비틀면서 제거해주시면 되는데 이게 상당히 힘드실 겁니다 핵심은 깔짝깔짝 하는 게 아니라, 꽉 잡고서 한번에 끝까지 비틀어서 제거하시는 건데, 이렇게 하시면 쉽습니다

브라켓만 제거하시면 구품 부싱은, 일단 최대한 벌려주고서 비틀면서 꺼내주시면, 전혀 어렵지 않게 제거하실 수 있습니다 신품과 한번 비교해보면 구품 같은 경우, 도저히 못 쓸 상태는 아니지만, 어느 정도 고무가 마모된 게 보이실 겁니다 시간이 지나면서 고무가 활대를 잡아주는 게 약해지는데, 그렇게 좌우 흔들림이 점점 심해집니다 부품이 얼마 안 해서 작업만 하실 줄 아시면, 주기적으로 교체해주셔도 좋을 것 같습니다 새 활대부싱을 끼우기 전에, 물티슈나 매직크리너 같은 걸로, 이물질을 한번 닦아주시는 게 좋습니다

그리고 새 활대부싱을 가져와서, 끼우기 전에 일단 최대한 벌려줍니다 파손되진 않으니 걱정하실 필요는 없습니다 활대 기존자리에 비틀면서 끼워주시고, 볼트 구멍 사이에 자리를 정확히 잡아줍니다 부싱 브라켓을 끼우기 전에, 브라켓 안쪽도 한번 닦아주시는 게 좋을 것 같습니다 이제 특수공구인 스터드볼트를 사용할 때입니다

일단 아래쪽부터 끼워주는데, 위아래 스터드볼트를 잠갔을 때, 활대부싱과 브라켓이 딱 볼트 중앙에 있어야 합니다 이제 아까 전에 말씀드렸던, 내경 10mm 정도 되는 와샤를 끼워주는데, 안 부족하게 와샤를 좀 많이 사놓으시는 게 가장 좋습니다 이때 가장 중요한 건 와샤는 최대한 많이 끼워서, 나중에 고정너트를 겨우 끼울 정도가 되게 하는 겁니다 이제 14mm 소켓과 라쳇렌치로 잠가줍니다 뒷쪽 배기관에 간섭이 있어서, 최초에는 일반소켓을 쓰시는 게 좋고, 너트가 어느 정도 잠기면 롱소켓을 쓰셔야합니다

한쪽부터 다 잠그지 말고, 위아래 왔다갔다 해주면서 같이 잠가주셔야합니다 저는 수공구가 좋다고 생각하는데, 전동라쳇을 써서, 트리거를 살살 당기면서 해주셔도 상관없습니다 하지만 마지막에는 수공구로 최대한 꽉 잠가주셔야, 다음 단계로 갈 수 있습니다 이 상태에서 부싱과 브라켓, 크로스멤버 사이에 간격이 없어야합니다 너트를 꽉 안 잠가서 틈이 생기면, 나중에 고정볼트가 아마 안 들어갈 겁니다

너무 큰 걸 쓰시면 안 되고, 적당한 라쳇렌치로 정말 꽉 잠가주셔야 나사산이 상하지 않습니다 이제 아래쪽부터 너트를 풀고서 와샤도 제거해줍니다 다음으로 14mm 플렉시블 라쳇렌치를 가져와서, 스터드볼트가 풀리는 방향으로 놓고 걸쳐놓습니다 그리고 너트 하나를 뒤집어서 잠가줍니다 이 상태로 또다른 너트를 똑바로 잠가줍니다

그런 다음 안쪽 너트를 플렉시블 라쳇렌치로 잡고, 바깥쪽 너트를 라쳇렌치로 잠가주시면 너트가 서로 꽉 물립니다 스터드볼트가 잘 안 빠지면, 이런 식으로 제거해주시면 되겠습니다 이런 식으로 너트 두 개를 서로 물려주시면, 안쪽 너트를 풀 때 스터드볼트도 같이 회전해서, 쉽게 풀 수 있습니다 볼트를 끼우기 전에, 왼쪽 볼트처럼 나사산을 깨끗이 청소해주시는 게 좋습니다 볼트를 끼우려고 하면 나사산이 묘하게 짧은데, 소켓과 라쳇렌치로 볼트를 눌러주면서 잠가주셔야, 이게 간신히 들어갑니다

마찬가지로 라쳇렌치로 최대한 꽉 잠가줍니다 위쪽도 마찬가지로 너트 와샤부터 다 제거해주시고, 플렉시블 라쳇렌치와 너트 두 개로 스터드볼트도 제거해줍니다 아래쪽 고정볼트를 조금 힘들게 끼웠다면, 마지막 볼트는 상대적으로 쉽게 끼워집니다 꽉 잠가주고서 토크렌치로 최종 체결해줍니다 이제 이 활대링크 교체하는 법을 보여드릴 건데, 반대쪽 작업하고서 나온 녀석입니다

스터드와 고무부츠 결합해주는 부분이 안 보이는데, 이렇게 되면 그리스가 조금씩 새어나오면서, 결국 상태가 안 좋아질 수밖에 없습니다 새 활대링크를 보시면, 스터드와 고무부츠 사이에 고정부가 있습니다 작업 전에 고정너트에 WD-40를, 적당히 뿌려주시면 아주 좋습니다 그리고 19mm 소켓, 1/2인치 길이조절 라쳇렌치를 써서, 너트를 조금씩 풀어줍니다 만약 이 너트를 다 푸시면, 있다가 위쪽 너트를 풀 때 힘을 못 받습니다

위쪽은 공간이 애매해서, 플렉시블길이조절 라쳇렌치가 아니면 풀기 가 까다롭습니다 작은 걸로 풀릴 만큼 한 칸씩이라도 최대한 풀어줍니다 이제 작은 라쳇렌치로 바꿔서 빠르게 풀어줍니다 왼손 엄지손가락을 스터드에 대고, 헛도는지 확인해주다가 헛도는 걸 확인하시면, 이런 식으로 스터드 중간을 17mm 렌치로 고정하고서, 풀어주시면 되겠습니다 어렵지 않게 위쪽 너트를 제거했고, 아래쪽 너트도 라쳇렌치와 손으로 풀어줍니다

아래쪽 스터드를 살짝 밀어주면서, 활대링크를 제거해줍니다 한 4~5만 킬로밖에 안 탔지만, 느낀 바 그대로 교체해주면 좋을 것 같은 상태입니다 이제 신품 활대링크를 가져와서, 제거할 때의 역순으로 잘 끼워줍니다 나사산에 이물질이 묻은 것 같아서 청소해줍니다 별 상관은 없다고 보는데 그래도 한번 닦아줍니다

기존에 있던 넓은 와샤까지 해서 아래쪽부터 잠가줍니다 위쪽은 와샤가 없고 너트만 잠가주시면 됩니다 이제 19mm 소켓과 라쳇렌치로 최대한 잠가줍니다 그래야 토크렌치를 쓰기 편합니다 혹시라도 너트가 또 헛돌면, 어쩔 수 없이 17mm 렌치로 스터드를 잡아주셔야합니다

힘 주기가 힘들어서, 뒷바퀴 옆쪽에서 토크렌치로 체결해줍니다 위로 올리면서 17mm 렌치를 제거해주고, 아래도 체결해줍니다 이런 식으로 뒷바퀴 활대부싱과, 활대링크까지 한번에 교체했습니다 시운전 겸 산책을 나왔는데, 미친듯이 부드럽게 굴러가는 느낌입니다 승차감이 기대 이상으로 좋아졌습니다

시청해주셔서 감사합니다

우리가 미쳐 몰랐던 스마트키의 숨겨진 놀라운 기능

우리가 미쳐 몰랐던 스마트키의 숨겨진 놀라운 기능 요즘은 대부분의 자동차에 스마트키가 적용되고 있습니다 그만큼 편리해졌지만 스마트키의 배터리가 방전되면 어떻게 해야할까요? 편리한 스마트키에 너무나 의존한 나머지, 이제는 스마트키가 방전되면 자동차 문을 여는 방법도 시동을 거는 방법도 알 수 없게 되었습니다

하지만 스마트키에도 우리가 몰랐던 숨겨진 기능들이 있다고 합니다 그래서 오늘은 우리가 몰랐던 스마트키의 숨겨진 비밀에 대해 알아보겠습니다 ▼최근에는 스마트키 배터리 방전으로 인해 보험 회사에 긴급 출동을 요청하는 고객들이 많아졌다고 합니다 자동차 스마트 키의 배터리가 방전되면 키 자체가 무용지물이 되어버리죠 당장 자동차 문을 여는 방법조차 모르는 차주들도 있습니다

▼그럴 때는 스마트키 안에 내장되어 있는 비상 키를 이용해서 자동차 문을 여시면 됩니다 이렇게 차문은 열었지만, 그다음 시동은 어떻게 걸까요? 이 때는 차량종류마다 다른 방법이 적용되는 경우가 많아 몇가지 예를 들어 설명하겠습니다 ▼첫번째는 조수석 글로브박스에 홀더가 숨겨져 있는 경우입니다 그곳에 스마트키를 삽입한 후 엔진스타트버튼을 누르면 스마트키 배터리가 방전되어 있어도 시동을 걸 수 있습니다 차량 종류에 따라 조수석 글로브박스가 아닌 중앙 콘솔박스에 홀더가 있는 경우도 있으니 각자의 차량 어디에 홀더가 숨겨져 있는지는 잘 찾아보시기 바랍니다

▼두번째는 림폼방식입니다 스마트키에 내장된 칩과 스타트버튼에 내장된 안테나가 통신하는 원리를 이용하여 시동을 거는 방법입니다 엔진스타트 버튼을 방전된 스마트키로 누르기만 하면 됩니다 요즘은 많은 차량들이 이방법을 통해 시동을 걸 수 있습니다 특히나 최근 나오는 현대 / 기아 차량들 대부분이 이렇게 비상시동이 걸린다 하니 알아두시면 좋을 것 같습니다

  ▼BMW의 경우는 엔진스타트 버튼이 아니라 헨들 안쪽에 표시되어 있는 부분에 스마트키를 대면 시동이 걸린다고 합니다 ▼벤츠의 경우는 스마트키 자체에 usb처럼 작은 키가 달려있습니다 벤츠 스마트키를 살펴보면 앞부분에 네모난 곳 이 보이실 겁니다 그부분이 바로 벤츠의 숨겨진 키입니다

벤츠는 이 키를 이용해 직접적으로 비상시동을 겁니다 ▼클래식하게 키를 꽂고 예전처럼 돌려주기만 하면 됩니다 엔진스타트 버튼의 마개를 열면 바로 키를 삽입할 수 있는 홈이 보이실 겁니다 그곳에 키를 꽂고 돌려주시기만 하면 시동이 걸립니다 ▼이제는 스마트키가 방전된다고 해도 당황하지 마시고 글로브/콘솔박스에서 홀더를 찾아보거나 스마트키로 엔진버튼을 살짝 눌러보세요

혹은 차량 제조사 홈페이지에 가시면 차량별로 스마트키 방전 시 시동법이 적혀있으니 미리 자신의 차량의 비상시동법을 익혀두는 것도 좋은 방법입니다

현대차 그랜저HG가 중고차 시장에서 가장 인기가 높은 이유는?

현대차 그랜저HG가 중고차 시장에서 가장 인기가 높은 이유는? 중고차 소비자들이 가장 많이 찾는 모델은 현대차 그랜저HG인 것으로 나타났다 SK엔카닷컴은 지난 8월부터 10월까지 약 2달간 SK엔카닷컴의 중고차 매물 클릭수를 연령별로 집계한 결과, 현대자동차 그랜저HG가 30~60대 사이에서 모두 1위를 기록하며 가장 인기있는 중고차로 조사됐다고 30일 밝혔다

매물클릭수는 SK엔카닷컴 홈페이지 및 모바일 어플리케이션 내에서 이용자가 해당 매물의 상세정보를 보기 위해 클릭한 숫자를 집계한 것으로, SK엔카닷컴은 해당 자료와 함께 사회적 트렌드를 기반으로 중고차 시장 현황을 분석했다 [사진] SK엔카닷컴, 중고차 매물 클릭 순위(201708~2017 10 조사) 이에 따르면 기아자동차 K5는 20대가 가장 많이 찾는 모델인 것으로 나타났으며, 이어 현대차 그랜저HG, 현대차 아반떼 AD, 현대차 아반떼 MD가 각각 2,3,4위를 기록했다 수입차로는 BMW 3시리즈(F30), 5시리즈가 5위와 6위를 차지했다

20대는 다른 연령대와 비교했을 때 준중형 모델을 많이 찾는 것으로 확인됐는데, 이는 생애 첫차 등 실속적인 구매 성향 때문인 것으로 분석된다 30대가 가장 선호하는 중고차는 현대차 그랜저HG로 나타났으며, 이어 BMW 5시리즈(F10), 기아차 올 뉴 카니발, 메르세데스-벤츠 E클래스 W212, 현대차 제네시스DH 순이었다 40대의 경우, 1위부터 3위까지는 30대와 동일한 결과가 나왔으며, 이어 현대차 제네시스DH, 벤츠 E클래스 W212가 4위와 5위를 차지했다 50대 고객층은 현대차 그랜저HG, 현대차 제네시스, 현대차 그랜저TG, 벤츠 E클래스 W212, 현대차 에쿠스가 5위권에 이름을 올렸다 60대의 경우, 다른 연령층에서는 볼 수 없었던 현대차 포터2가 5위에 올라 눈길을 끌었다

[사진] SK엔카닷컴, 중고차 매물 클릭 순위(201708~2017 10 조사) SK엔카닷컴은 “현대차 그랜저HG는 2년 전 실시한 동일한 조사에서도 30대 이상 고객층이 가장 선호하는 중고차로 조사된 바 있다”며 “이러한 인기는 현대차 그랜저HG가 준대형차로는 가장 대중적인 모델임과 동시에 베스트셀링카가 주는 안정감 때문인 것으로 분석된다”고 전했다 이 밖에도 기아차 올 뉴 카니발이 30대부터 40대 고객들에게 인기가 있었는데, 3040세대에서 캠핑이 트렌드로 떠오르면서 미니밴의 인기 상승으로 이어졌다는 평가다 SUV와 미니밴 시장이 크게 확대되고 있음에도 불구하고 전체 연령층 베스트 10 순위에서 세단의 비중은 92%를 차지해 세단의 인기는 여전히 높은 것으로 조사됐다

박홍규 SK엔카사업총괄본부장은 “생애 첫 차를 구매를 고려하는 20대의 경우, 준중형 모델을 선호하고 30대 이상부터는 수입차 등 고급차를 선호하는 것으로 조사됐는데 이는 경제력 등 구매 여건에 따라 연령대별로 선호하는 모델이 다르다는 것을 보여준 결과”라고 설명했다