그랜져HG를 위한 EQ900 미션오일쿨러 장착

안녕하세요, 덱스크루용인입니다 이렇게 더운 여름철, 차는 괜찮을까요? 당연히 괜찮습니다 하지만 온도면에서는 가혹한 주행조건이 성립되는데요, 오토미션오일쿨러가 무엇일까요? 명칭에서 말해주듯, 자동변속기에서 열심히 일을 하는 미션오일을 식혀주는 장치입니다 자동변속기 오일은 엔진오일과 마찬가지로 윤활을 포함한 기본적인 오일의 기능 외에도 토크컨버터 안에서 강한 유체압력을 통한 동력 전달 기능을 수행하고 변속에 관련된 각종 밸브를 유압으로 제어하기도 하는 일종의 유압유의 작용도 병행합니다 먼저 프론트범퍼를 탈거합니다 탈거 전, 흠집방지를 위해 꼼꼼하게 마스킹하고요 저 두 라인이 미션에서 미션오일 쿨러와 연결되는 라인입니다 그랜져HG차량의 경우 공간의 여유가 있다 보니, 배터리를 탈거하지 않고 볼트 두 개만 풀어 에어 덕트만 제거하여도 쉽게 접근이 가능합니다 라인을 확인했으니, 위치 선정을 하고 브라켓 제작을 위해 재단을 먼저 해줍니다 가솔린 모델인 만큼 디젤의 인터쿨러 흡입 덕트가 없기 때문에 위치 선정이 보다 자유롭습니다 쿨러 호스는 많이들 아시는 파커 호스로 준비했습니다 35KG의 중압은 물론 고온에 대응하는 스펙으로 실제 요구되는 성능에 몇 배 이상 강하며, 수년간 미션오일쿨러 라인으로 사랑받는 검증된 제품입니다 * 참고로, 그랜져HG에 들어가는 미션오일 호스 직경은 95mm입니다 라디에이터와 쿨러 그리고 트랜스미션케이스에 들어가는 호스 모두 IN과 OUT를 구분해 클램프로 고정완료하였습니다 왼쪽 아웃 호스는 건드릴 필요가 없고 피팅길이가 조금 더 긴 우측 IN 라인을 신품 파커호스를 이용해 공랭쿨러의 OUT과 연결합니다 재단 및 도색까지 마친 브라켓을 이용해 미션쿨러를 고정시켜줍니다 고정 시, 나사풀림방지제를 이용해 튼튼하게 고정합니다 호스의 경우 날카로운 부위를 지나거나 급격한 꺽임이 없도록 딱 맞는 크기로 재단하여 체결합니다 케이블타이를 이용해 더욱 튼튼하게 고정하고요 미션오일쿨러는 현대 모비스 정품으로 차후 수리를 요할 시, 제품 수급은 물론 성능도 보장받을 수 있는 eq900 미션오일쿨러입니다 미션오일쿨러 장착이 모두 완료되었습니다 미션오일쿨러만 장착 시, 사용하고 있는 동일한 오일로 보충을 해야하는데요, 이번 작업은 미션오일교환도 같이 진행했기에 별도 보충은 필요없었습니다 이제 다시 범퍼를 장착합니다 범퍼까지 장착 후, 미션오일쿨러의 모습은 이렇습니다 엄청 자연스럽죠? 유격, 간섭, 이질감 모두 없습니다 주행 중 직접적인 바람을 맞을 수 있도록 가리는 부분 없이 높이도 최적입니다 마지막으로 미션오일교환작업과 레벨링 후, 시운전을 합니다 그 후, 30분 정도 리프트에 방치하여 오일 누유 여부를 매우 꼼꼼히 확인한 후 진단기로 에러코드 확인 후 최종 출고합니다 이상, 덱스크루용인이었습니다 무더운 여름, 내 차를 위한 여름나기가 필요하시다면 덱스크루용인에 연락주시기 바랍니다 ​감사합니다!

브레이크 페달이 왜 쑥 들어가지? || 페달꺼짐 || 당신의 목숨을 구해줄 지식 || 제동장치 끝장 강의 시리즈 || 브레이크 마스터 실린더 || Master Cylinder

페달을 밟으면, 부스터 라는게 있고 부스터가 여기 실린더를 눌르면 여기 라인하고, 이 라인 2개로 압력이 생성돼서 나가는 거에요 하나는 프라이머리, 다른 하나는 세컨드리에요 지금 시간까지 첫 시간에는 브레이크의 전체 시스템에 대해서 알아봤지요 페달을 눌러서, 부스터를 거쳐서, 그리고 실린더를 거쳐서 abs 나 P 밸브 를 거쳐 x 스플리즈 로 압력이 전달된다 하는거에 대해서 전체적으로 1강에서 알아 봤구요 두 번째 편에서는 뭘 알아 봤습니까? 마스터 부스터가 작동하는 원리에 대해서 알아봤었죠 오늘은 그 세 번째 시간으로, 그 다음 라인인, 마스터 실린더

처음으로 유압을 생성하는 마스터 실린더의 대해서 자세하게 알아보도록 하겠습니다 마스터 실린더는 이렇게 생겼습니다 부스터가 저번에 보여드렸던 검정 색 부스터가 이 쪽에 붙어 있는 거구요 페달이 이렇게 밟으면 페달에서 나오는, 막대가 이 가운데 구멍 보이시죠? 여기 막대기가 쭉 누르면, 이 안에 피스톤 들이 2개가 있어서, 밀어내면서 압력을 생성하는 방식입니다 어떻게 보면 주사기를 봤을 때 주사기의 피스톤을 누르면 여기에서 압력이 생성되면서 이렇게 액체가 나가는 여기에 압력이 꽉 강하게 생성되면서 제가 나오는 방식 하고 똑같은데요 두 개를 만들어 놓은 것 뿐이에요 그러니까 하나의 눌르면 2개의 피스톤이 눌러주면서 두개의 압력이 나갈 수 있도록 만들어 놓은 방식이에요 위에 있는 오일통은, 그 리저버라고 합니다 브레이크 오일이 여기 이렇게 쌓여있는 통이구요 여기 센서는 오일이 잘 못해서 내려 갔을 경우 위험하기 때문에 센서가 유량을 감지해서 에러를 띄워주는 유량 감지 센서 가 되겠습니다 이게 잘라놓은 단면을 보여주는 거예요 그냥 에는 어떻게 구성되어 있는지 잘 모르실 까봐 잘라놓은 단면을 준비했는데 소미의 료 보통 에서 오일의 이렇게 늘 상시 담겨 있거든요 잠겨있는 상태에서 오히려 여기에 차이겠죠 여기 차 있고 또 여기에 이렇게 차 있을 겁니다 뭐 여기도 마찬가지 다 차 있어요 차 있는 건 마찬가지요 어 차 있는데 뭘 보여 드리려 그럼요 고모 씰이 보이시네요 컴 오케 꺼먼 고무 실들이 보이죠 다 고모가 이렇게 실린 으로 다 돼 있기 때문에 내가 왔다 갔다 하면서 브레이크 밟아주면 계속해서 왔다갔다하면서 앞 을 생성하는데 이 고모가 아무래도 쓰이기 때문에 오래되면 여기에서 까만 검정색 그 고모 분진 같은게 나와서 이 5일에서 깨게 돼 있어요 그 오히려 의 만약에 검정색으로 변한다 그러면 아 여기가 이제 고모 해서 나온 것들이 섞이는 거구나 우선 오일을 한 번씩 알아주시는 것도 방법이에요 그러면 작동 원리에 대해서 당면 사진을 보고선 다시 한번 설명을 드릴께요 예 이제 사진에 보시면 아시다시피 방금전에 설명드린대로 푸쉬로 하드가 이렇게 브레이크 페달을 밟아서 여기 부스터 2 있는거구요 부터가 힘을 받아서 c 로드가 밟아주면 피스톤 과 피스톤 사이 피스톤이 2개의 요 두개 이쪽이 밀어주는 피스톤이 고 이쪽에 밀어주는 피스톤 잉카 피스톤이 두 개 요 그래서 피스톤이 두개다 해가지고 2개를 그 영어로 뭐라고 했냐면 텐덤 듀얼이 라고도 할 수 있지만 여기서는 텐덤 텐덤 이라는 말을 씁니다 그래서 텐덤 마스터실린더 가 더 정확한 표현이 에 옛날에 니가 할 말 썼는데 문제가 뭐냐면 브레이크는 중요하잖아요 내 요기가 예를 들어서 앞에 한 라인 뒤에 한 라인을 잡아주고 얘가 또 앞에 하나하나 귀 1 이렇게 잡아 줬을 때 애가 페이딩 하면 이 두 바퀴가 직 우선 차를 멈춰 줘야 될거 아니에요 그래서 아니면 내가 고장 되면 애가 멈춰 줘야 되니까 이렇게 두개의 asf 지난번에도 한번 말씀드린 적 있죠 페일 세이프 를 구성한 거에요 ns2 뭐가 하나가 고장 났을 때를 대비해서 둘다 고장나 5 뭐 어쩔 수 없죠 뭐 그래도 그때는 너무 늦은 거구요 그때 이제 파킹브레이크 나 이런 걸 써서 현진 브레이크 박힌 그레이트 다 무슨 방법을 동원해서라도 멈춰야 되는거고 그전에 아 둘중에 하나가 회의를 하면 그래도 범 칠 수 있게 하기 위해서 텐덤 을 허성 한거예요 이거 아의 그 공약을 공부하시기 거냐 뭐 정비를 공부하신 분들이 공부하실 때 지고 머리가 많이 아프셨을까 있는데 간단하게 설명해드릴께요 보시면은 설킨 원으로 이렇게 오일이 차 있구요 그 다음에 설계 투로 오일이 쫓아 했어요 그쵸 예 꾹 누르면 내가 다 같이 드려요 오일은 그때 설명해 드렸듯이 이렇게 설명 한번 드린것 0 아시죠 파스칼의 원리 얘가 누르면 내가 올라간다 한데 어떤 점에서 측정을 하던지 오일을 늘 같은 압력 플래시 5 같은 압력을 받게 돼 있다 라는 뜻이에요 뭐 여기에 압력이 가해질 경우 내가 여기서 압을 가해 서에 너무 지저분 하죠 하연 화면에서 보여드릴게요 페이스 톤을 으 여기에서 눌러요 그럼 여기 압력이 생기잖아요 그럼 내가 1 누두 가능 압력 있는 도가는 업력이 누드 강남역에 누가 능력이 다 생애에 관해 회사 를 눌러주면 그러면 얘는 어딜 눌러줍니다 그럼 예를 눌러 거란 말이에요 얘는 동일하게 예를 또 누를 거란 말이에요 여기 암이 차있는 꽉 차 있는 상태에서는 암이 이렇게 빠져 나가지만 아비 여기 여기 다 모든 곳에 설 킷 원이 될것 설계 투 가 됐건 아 여기가 어딘가 아무튼 가 어 모든 곳에 동일한 압력에 걸리게 돼 있어 그러니까 이 피스톤과 이 피스톤의 칸 저 줄어드니까 안주로 되죠 이 피스톤과 2 피스톤 의 이 벽의 간격은 애가 누르는 만큼 모두가 동일한 마음이 움직이게 돼 있어요 중요한거 이 라인이 터져서 예를 들어서 가다가 뭐 abs 연결된 것이라든지 캘리퍼 에 연결된 데에서 리크 가 발생하던 지 브레이크 호스가 찢어져 가지고 프레 이크 해 기세요 그러면 이 애가 어떻게 되세요 늪은 얘랑 예랑 동일한 라합의 형성이 안 되고 애가 북주 않겠죠 성경에는 과서 바닥을 친다고 4 얘는 아직 살아 있잖아 탱탱하게 그러니까 얘가 쪽으로 들면서 계속 박아주고 얘는 얘는 바닥을 쳤을 지 몰라도 얘는 살아있어서 이쪽에 압력을 계속 형성하게 돼 있는 거에요 얘도 마찬가지 애가 표 2 라면은 애가 확 쪼그라든 이겠죠 얘는 확 쪼그라 되지만 얘는 빵빵하게 살아있어서 이쪽에 라인을 살려서 자동차로 따지면 브레이크가 여기 있을 때 바뀐 가 이렇게 베개가 있잖아요 ox 스피라 그때 설명 드렸잖아요 브레이크 라인 2 이쪽 라인이 고장나면 이 두 바퀴로 멈출 수가 있어요 이런 이런 2 밝기로 멈추는 시험도 시험 항목에 들어가 있어요 왜 fnb 에센스 라고 펜더를 모터 세입 d 스탠다드의 뭐 번 돌이 파이브 이런 시험들이 있어요 이것이 고장났을때 2 밝기를 가지고 몇 밑에 안으로 멈춰야 된다 이런 얻어 리 파이브 가 맞는지 모르겠지만 뭐 인터넷을 확인해 보셔도 되요 드럼 레벨레이션 들이 있어요 오늘 관음 김에 다 확인을 하고 가셔야 될 거에요 님은 이거 가지고 모든 마스터실린더 낱말 쓰신 더를 답 아스터 했다라고 하시려면 은 아 다양한 정보를 받아 가셔야죠 여기에서 마스터 브레이크 갑과 을이 라고 제가 표현은 맞지 않아요 왜 마스터란 얘기해 썼을까요 마스터가 뭡니까 갑이다 거죠 군주 다 주인이다 들으면 마스터 의 반대말은 뭐예요 으로 슬레이브 에 어 슬레이브 주인과 종의 관계 애가 추 헤어 그럼 주종의 관계에서 좋은 누굴까요 이쪽 자동차 바퀴에 달려있는 실린더 다른 실린더 파스칼의 원리 에서 보여드렸던 이튼 신림 더 뭐가 됩니까 피스톤 뒤에 되는데 캘리퍼 에 피스톤의 컨트롤 브레이크 회 실린더가 됐던 그걸 슬레이브 라고 부르고 요 마스터 실린더는 아베 제일 처음 만들어 주는 이 마스터 부스터팩 부스터 다음에 붙어 있는 실린더 이게 압을 제일 처음에 마스터 해서 시작한 다해서 마스터실린더 하 이름이 붙은 겁니다 이정도면 은 맞서 실린더 맛인데 에 대해서 모든 정보를 알려 드린 것 같아요 아까 전에 사진을 다시 돌아가서 보면 이해가 되시나요 어 페스토 눌러서 이 피스톤이 움직이고 입이 스톤 2 동시에 같이 모든 라비 동일하기 때문에 같이 움직여 주고 정상 대로라면 같으나 비 성성 된다 그렇죠 그리고 이 고모가 사가지고 삭 찐 않아도 왔다니 같아 내면서 2호 일들이 여기가 이제 껌 퍼머 태 지면 억 알아야 댓 아임 이라고 보셔도 무방 하다 다음에 여긴 캡이 쓰여져 있는데요 아 이게 오일이 그 친수성이 라구요 물을 좋아해요 신기하게도 5 일인데도 불구하고 습기를 흡수 해요 그래서 나중에 5일 관련해 가지고 내게 드리겠지만 파스칼의 원리를 할 때 이 앞 을 누르면 여기서 올라가는 양은 저압 동일하다고 했더니 오일은 균질한 오일을 가지고 설명 기 즉 가정을 한건데요 이 온지 오일의 공기가 서캐 건 아무리 섞이거나 이러면 성질이 바뀌어 든요 그러면 컴플렉스 let 라고 하는데 이 5인이 아 밟은 만큼의 응 작성에 나와 주지 않는 문제가 발생할 수도 있어요 그러니까 오일은 뭐 자주 교양 할 필요는 없는데요 오히려 색깔이 변하거나 뭐 캡이 망가 접거나 뭐 기타 다른 조건들이 바뀌었을 때는 오이를 한 번씩 바꿔주는 것도 나쁘지 않은 방법입니다 또 다른 사진 한번 볼까요 플레이크 엔진룸 으로 보면 을 엔진룸에 이렇게 아 페달을 밟으며 는 부스터 라는게 있고 부스터가 여기 실이 너를 눌르면 욕 이라고 의 라인 하고 2라인 2개로 아비 생성돼 가져다 가능 거야 나는 프라이머리 하나는 3턴 들이에요 브레이크의 채워주는 외적 거구요 여기 가면 어디로 가냐 는 록 연결돼 가지고 기본적으로 abs 유닛으로 들어오게 되어 있어요 예 처음에 보여드렸던 사진 다시 보는데 어떠세요 이제 눈에 확 들어 오시나요 그러면 성공한 겁니다 아 이쪽에 브레이크 페달에서 포스터를 힘을 받아서 눌러 준 것이 이 안에는 피스톤이 2개가 들어 있는게 보이시죠 이제는 눈으로 하죠 이제 앞으로 형성 돼서 캘리퍼 abs 유닛을 거쳐 캘리퍼 로 간다 우리는 이러한 이 떨어졌을 경우 에게 새가 주고 이렇게 새거나 무슨 문제가 있어서 떨어졌을 경우 경우 등을 띄울 수 있는 셋업에 있다 재미있다 그렇죠 이정도면 마스터 실린더의 대해서 아마 내부 부터 외부 까지 눈에 확 이 그 셨을 일하고 있습니다 네 그럼 다음 영상은 브레이크 압력이 생성된 그 후 예 대한 얘기들을 좀 해보도록 하겠습니다 요상 시청해주셔서 감사합니다 안녕하세요

(직장인 방송) 그랜저HG 300 LPI 차량가격 보험료 자동차세 월유지비 연비 모두공개! 본편

안녕하세요 직장인 방송에 직장인 입니다 오늘은 제가 그랜저 hg 30 lpi 차량을 구매하면서 발생한 모든 비용과 6개월간의 유지비용을 알려드리도록 하겠습니다 저는 2018 년 7월에 차량을 구매 했구요 그랜저 hg 3

0 lpi 모던 타입이고 2013년 6월 등록된 차량입니다 차량 키로수는 94,600 키로 구요 썬루프 있는 차량이구요 블랙박스와 파인드라이브 네비게이션이장착된 차량입니다 차량가격은 2018년 7월 기준으로 1,750 만원에 구입을 하였구요 차량 등록세 7% 계산해서 122만원 상사 스스로 비는 270,000원 차량 탁송비는 10만 원인데 딜러 분이 무료로 해주셨습니다 그래서 총 차량구매 비용은 1899 만원 입니다 제가 렌트카만 타고다녀서 보험에 대해서 잘 모릅니다 첫차 첫 보험 이라서 상사 직원분이 가입을 직접 도와 주셨는데요 다이렉트 보험은 싼 대신에 처음 차량 운행을 하시는 분은 이용하기 많이 힘드실 거에요 저도 처음에 잘 몰라서 딜러 분한테 부탁드려서 가입을 하게 되었습니다 보험은 매년은 할인이 들어가는데요 3년동안 할인율이 굉장히 높다고 해요 현대해상 하이카 일반 보험 이구요 보험료는 97만 6,320원 입니다 자동차세는 1년에 2번을 내는데요 자동차세 209,930원 지방교육세 6만 2,970원 합쳐서 27만 2천 9백원 이고 1년에 2번 을 내 되니까 이거 1년치를 계산하면 54만 5천 8백원 입니다 차량의 깜빡이 소리가 있는데요 이것이 고장나서 좌측이나 우측 깜빡이 비상 들은 켜도 소리가 안나더라구요 조금 위험 할 때가 있어서 이것을 카센터에 가서 수리를 하면 공인 비와 부품의 까지 3만원 이라고 합니다 근데 저는 최대한 아낄려고 현대 모비스 부품 대리점에서 부품을 사다가 수리를 했습니다 모델은 96390 3V000이구요 부품비용은 11,550원입니다 수리는 어렵지 않고요 일자 드라이버 하나면 쉽게 교체가 가능합니다 그리고 뒤 타이어가 펑크가 나서 교체를 했는데요 급한대로 보험사의 요청해서 지렁이로 때웠는데 타이어가 너무 심하게 터져서 급하게 교체를 하게 되었습니다 타이어는 한국타이어 구요 벤투스 v2 컨셉 프 13만 5000원이다 그리고 타이어 처음 교체 하시는 분은 타이어를 교체해도 타이어 공기압 표시등이 계속 표시가 되요 그래서 저도 깜짝 놀랐는데 타이어를 교체하시고 차량 운행을 1~ 2분 정도 하시다보면 공기압 표시등이 자동으로 사라집니다 유비는요 주유 등이 들어오고 가득 넣으면 60리터 가 들어갑니다 리터당 가격이 780 원 이구요 가격은 46,800원입니다 한달에 4번 정도 충전 하구요 187,200원 6개월로 따지면 1,123,200 원 정도 지출을 했구요 1년으로 따지면 2,246,400 원 의 비용이 발생 됩니다 연비를 말씀드리자면 시내주행 50% 구속도로주행 50% 계산을 했을때 여름철 400키로 정도 나오구요 리터당 67 키로 정도 나옵니다 겨울철에는 320키로 리터당 53 키로 시내 주행을 100% 했을 때 여름철 320키로 리터당 53키로 겨울철 260키로 리터당 43키로 정도 나오구요 고속도로 100% 주행 했을 때 속도는 100에서 110키로로 주행을 했구요 여름철에는 700키로 정도 나오구요 리터당 11

6 키로 정도 나옵니다 겨울철에는 560키로 리터당 93키로 정도 나와요 lpg 차량이 도심 연비 보다는 고속도로 주행이 가성비가 굉장히 좋습니다 제 기준 연비 구요 저보다 연비를 잘 뽑으시는 분들 굉장히 많습니다 하이패스무선단말기 핸들커버 방향제 차량용먼지털이개 좌석 쿨매트 이렇게 구매를 했는데요 딱 필요한 것만 구매를 해서 13만원 정도 들었어요 6개월간 비용을 총정리 하자면요 차량 구매 비용은 1899 만원 보험료976,360원 자동차세 272,900원 수리비 146,550원 유류비 1,123,200원 차량용품 130,000원 이렇게 해서 21,911910원 입니다 차량 구매 비용을 제외하고 월 사용료를 계산해보면 보험료 자동차세 수리비 유류비 차량용품 이렇게 해서 월 차량 유지비 용만 360,137 원 정도가 들어갑니다 먼저 장점 으로는 유류비가 많이 안 든다는 점 그리고 나름 국산차중에 고급 차라서 제 연령 대에 부러워 하시는 분들이 좀 많은것 같아요 그리고 실내가 넓어서 굉장히 편하구요 승차감은 굉장히 좋은거 같아요 그리고 엑셀을 밟았을 때 가속력도 좋습니다 그리고 빵빵 거림이나 끼어들기가 진짜 많이 줄어들었습니다 전에 쏘나타나 k5를 타고 다닐 때는 진짜 짜증나는 일들이 많았었거든요 근데 그랜저를 끌고 다니면서 많이 줄어든 것 같아요 단점으로는 lpg 충전소 찾기가 쉽지 않다는 점인데요 저는 집근처 에 충전소가 있어서 다행인데 타 지역에 가서 충전소를 찾으려면 멀리 있어서 찾기가 쉽지 않더라구요 그리고 차가 크다 보니까 좁은 골목길을 지나가거나 주차를 할때 조금 힘든 것 같아요 제가 소심해서 그런걸 수도 있는데 제 기준에는 그렇습니다 그 외에 단점은 딱히 없는것 같아요 영상이 도움이 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다 감사합니다

그랜져HG 중고차 구입하기

그랜져 30프라임 연식 대비 짧은 주행거리를 자랑~ 덕분에 차량상태 매우 양호~ 차량 외관상태를 살펴볼까요? 뒷범퍼 살짝 도색해야 함 (이번엔 휠&타이어 상태 확인) 휠&타이어 상태 양호함 ((꼼꼼하게 체크하는 이홍승 딜러)) —————–>은색과 쥐색의 중간 색상임 [엔진룸 살펴보기] 미세누유 없이 깨끗한 엔진상태 자랑 기본적인 먼지만 있을 뿐이고 깨끗합니다

"7년된 중고차? 실화냐?" "약간의 먼지가 있을 뿐, 약간의 결함도 없다" "정말~~~~깨끗하네요" 앞범퍼를 보시면>>>>>> ㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉㅉ 도색할 부위 발견~! 부분 도색 상품화 하기 위해 필수 도색해야겠죠? 멋지고 깨끗하게 복원할께요 "아~~~헉~~~~"(허리 숙였다가 일어서면서 힘들어함) 그랜져HG 중고차 매입후기 끝~! video by Mr

Lee hong

그랜져 HG 2.4 쓰로틀밸브 & 연소실 청소

오늘, 스로틀 밸브 및 엔진 챔버 청소 내 친구의 차는 현대 아제라 HG 2014 24L 스로틀 밸브 살펴보기 볼트를 풀다

흡기 파이프가 나올 때까지 적절한 해제 약간 내밀고 조금 틈을 만든다 우리는 내 친구가 YouTube를 통해 본 방식을 따랐습니다 "짧은" 어떤 빨대? 나는 충분히 생각한다 엔진을 먼저 가열하십시오 나는 약간의 시간을 보내고, 계속 나아 간다

우리가 한 번 돌아 다니는거야 죽은 내부는 깨끗한가? 그것은 공기를 빨아 먹는다 늙은이 보이네 이 방법으로 완성 할 수 있습니까? 네가 옳아 그냥해라 촉진 신경? 나는 그렇게하지 않는다고 들었다

죽은 페달을 밟고이 일을하는 한 남자 일하는 동안 엔진은 여전히 ​​살아있다 우리가 끝내면 아 하루가 걸립니다 뒤를 봐 뭔가 나올거야? 아무것도 우리는 너무 적은 양의 스프레이 어쨌든, 우리는 가속기를 밀기로 결정했습니다

페달 하나와 스프레이 청소기 나는 많이 뿌린다 이것이 해결책이다 머플러를 통해 무언가를 확인하고 싶습니다 구멍을 청소해라 우리가 살포했을 때, RPM은 내려 갔다

그래서 나는 계속 페달을 밟는다 유지하는 2500 ~ 2600 그러나 나는 통제 할 수 없다, RPM은 추락하고 있었다 그래서 페달을 계속 밀면됩니다 빨대가 짧다 멀리서 뿌린다

반쪽 안쪽, 반쪽 바깥 쪽 머플러 체크 하얀 가스가 나왔다 잘 작동한다? 잘 작동하는지 잘 모르겠습니다 RPM은 이전과 동일합니다 이 방법이 효과가 있다고 생각하지만 효과가 확실하지 않으므로 분해 청소를하는 것이 좋습니다

그랜져 HG 2.4 연소실 카본 청소

챔버 내부의 엔진 카본 버블 클리너 스프레이 현대 아제라 HG 2014 24L 엔진을 가열하기 시작하다

청소하기 전에 스파크 플러그를 분해해야합니다 케이블은 볼트로 고정되어있다 먼저 분해하다 잘 했어 손을 만질 수 있습니까? 뜨거운? 아니 빼내다 이게 어때? 나는 두려워한다 먼저 닦으 라 16mm 소켓, 스파크 플러그를 분해 할거야

그냥 채팅 그는 섭취 청소기 4 캔을 샀다 나는 스로틀 분해 청소를 권장한다 더 나아질거야 고고? 나중에 권자 나는 그것이 엔진 오일과 관련이 없다고 말했다 소켓은 스파크 플러그를 전문으로하지 않습니다

일반 소켓 그래서 나는 긴 코를 사용하고 스파크 플러그를 꺼냅니다 그냥 채팅 그는 현대의 새로운 4 점화 플러그를 샀다 어쨌든 점화 플러그를 꺼내십시오 "낡은 플러그의 색깔에 대해 어떻게 생각하세요?" 사실 나는 모른다 우리는 전문 도구를 사야한다

예, 필요는 없습니다 우리가 검은 테이프를 소켓에 붙이면 우리는 그것을 플러그 마녀로 사용할 수 있습니다 연료 펌프 퓨즈를 제거해야합니다 우리는 청소 후 엔진을 시동시키고 연료는 엔진 내부로 들어갑니다 그것을 방지하기 위해, 우리는 연료 펌프 작동을 멈춘다

Chamer의 내부에 청소기를 뿌리십시오 실린더 헤드로 가라 그리고 나서 계속해라 나는 얼마나 많은지 모르겠다 (그냥 비디오를 따라) 삶은 것 가다 깨끗하지 않은 청소기가 신체 어디서나 만지면, 먼저 닦아야합니다

그것은 건강에 좋지 않다 왜 이것이 비등하지 않는 걸까요? 각 챔버의 실린더 높이가 다릅니다 너를 깨끗하게 보여주지 일본 출신 짚은 eva cleaner 짚입니다 위험 때문에 오직 1 회 사용 너 사진 찍어? 나는 비디오를 찍는다

닦고, 면봉이나 수건 등을 엔진 위에 놓습니다 빨아 청소기 폭발을 방지하기 위해 약 10 ~ 15 분 기다림 구형 점화 플러그를보세요 그 격차가 증가한 것으로 보인다 새로운 계속 나아가 라 시동 모터를 돌리고 챔버 내부의 액체를 제거하십시오

도구 같은 무거운 물건을 넣다 폭탄이 아니라면 이렇게 우리가 점화 플러그를 조립하지 않기 때문에, 구멍은 남아있다 더 깨끗한 액체 상태가 구멍을 통해 빠져 나옴 압력이 너무 높아서 제가 프레스 무거운 도구를 말했다 즉시 청소 더 무거운 도구 그리고 많은 닦음 완전한 나는 처음으로 많은 액체가 폭탄 내부에 있다고 생각한다 접촉 식 엔진 헤드를 직접 교체하십시오

와이프는 오염 된 액체를 계속해서 흡입하기 때문에 그래서 우리는 더 나은 결과를 위해 와이프를 대체합니다 가바지에 던지다 닦아내다 "압력은 매우 높다" "우리는 무거운 도구가 필요합니다" 채팅 냄새는 건강에 좋지 않습니다 마스크를 사용해야한다 잘 다시 가라

다량의 액체가 이미 나옵니다 반복 지속적으로 오염 물질이 남아있다 다시 가다 마지막 엔진 헤드를 청소해라 그것은 엔진을 시동 할 때 밖으로 나간다, 맞죠? 아마도? (사실 나는 롤 몰라) 사방에 깨끗하게 연료 펌프 퓨즈 재 조립 위치가 캡에 인쇄됩니다 조립은 분해의 반대이다

"나아가 라" 운영 오 문을 닫다 가스는 건강에 아주 나쁩니다 운영 사람이없는 곳에서 약 5 ~ 10 분 동안 엔진을 시동 한 후 가속을 누르십시오 페달에서 하얀 가스를 더 내라 감소 된 양의 흰색 가스를 확인하고 사람이 거주하지 않는 지역으로 차를 운전하십시오 엔진이 매끄럽고 침묵합니다 사람이없는 구역에서이 작업을해야하며

중고차, 남성은 그랜저HG·여성은 스파크에 관심..왜?

중고차, 남성은 그랜저HG·여성은 스파크에 관심왜? 국내 중고차 시장에서 남성은 현대차 그랜저HG, 여성은 쉐보레 스파크에 관심이 많은 것으로 조사됐다 또 수입중고차 중에서는 남녀 불문하고 BMW 뉴 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스의 인기가 높은 것으로 나타났다 중고차 업체 SK엔카닷컴(대표 김상범)은 지난 8월부터 10월까지 최근 2개월간 SK엔카 홈페이지에 등록된 중고차의 클릭수를 집계한 결과 이 같이 분석됐다고 7일 밝혔다 남성들이 가장 많이 클릭해본 차량 모델은 현대차 그랜저HG, BMW 뉴 5시리즈, 아우디 뉴 A6 순을 나타냈다 이어 벤츠 뉴 E클래스와 기아차 카니발 R, BMW 뉴 3시리즈, 현대차 YF 쏘나타, 현대차 제네시스DH, 기아차 K5, 현대차 싼타페 DM 순으로 집계됐다

여성들의 경우에는 쉐보레 스파크가 가장 많았고, 이어 기아차 올 뉴 모닝, 기아차 레이, 현대차 그랜저 HG, 현대차 아반떼 MD, BMW 뉴 5시리즈, 기아차 K3, 벤츠 뉴 E클래스, 쉐보레 크루즈, 현대차 YF 쏘나타 순이었다 남성 고객들은 상대적으로 대형차와 중형차에 관심이 많았던 반면, 여성들은 차체가 비교적 작은 경차나 준중형급 모델을 선호했다 국산 중고차에 비해 매물이 적은 수입 중고차의 경우에는 BMW와 벤츠, 아우디 등 프리미엄 브랜드에 관심이 많았다 남녀 모두 같은 성향을 지녔다는 건 눈길을 모은다 수입 중고차의 경우에는 국산 중고차에 비해 상대적으로 감가율이 높기 때문에 신차 출시 가격에 비해 저렴한 가격으로 구매할 수 있다는 점에서 소비자들의 관심이 높았던 것으로 분석된다

한편, 박홍규 SK엔카 사업총괄본부장은 “연말로 접어 들면서 해가 바뀌기 전에 차량을 판매하려는 소비자가 있어 오히려 연말에 중고차 매물이 많이 나오는 편”이라며 “이 시기를 잘 이용하면 좋은 조건에 차량을 구매할 수 있을 것”이라고 지적했다

울산큰고래’ GTA5 탑기어: 현대, 기아 한국차 특집 – 제네시스 쿠페, NF소나타, 그랜져 HG, i30, 포르테 쿱, 프라이드

울큰고: 네~~여러분 안녕하세요 반갑습니다 울산큰고래입니다

울큰고: 울산큰고래 GTA5 탑기어 울큰고:오늘은 한국 사람으로서 안 해볼 수가 없었습니다 울큰고: 국산차 현대 기아 현대 기아차 특집입니다~~~~!! 울큰고&날치: 유후~~~~!!! 울큰고: 국내에서 현대 기아자동차 상당히 많은 분들이 타고 계시는 차인데 상당히 쓸만하고 탈만하고 굉장히 굉장한 차라는 걸 여러분들께 GTA5로 입증해드리도록 하겠습니다 울큰고: 자 그러면 오늘 탑기어 첫번째 주인공입니다 울큰고: 현대에서 가장은 모르겠고 엄청 많이 팔린 그 차 바로 소나타입니다 울큰고: 현대에서 진짜 제가 생각했을때 제일 최고의 차가 아닌가 싶습니다

울큰고: 뭐, 제네시스도 있고 그랜저도 있고 아슬란도 있고 많은데, 저는 이 차를 좋아합니다 왜냐 2011년도에 제가 어머니께 선물해드린 차 이기 때문이죠 NF소나타말고 YF로요 개인적으로 제일 좋아하는 차 입니다, 소나 타 울큰고: 제가 운전면허따고 1개월동안 이 차로, YF소나타로, 이건 NF이지만, 아무튼 쏘나타로 운전 연습을 했었죠 울큰고: 운전 연습을 하면서 느낀 건데, 이 가격대, 2천만원 중후반대 차 치고는, 그냥 그렇습니다 그냥 2천만원 값어치 합니다

날치: 네, 딱 그 가격에 어울리는 차 이죠 울큰고: 그렇지만 우리 국민들의 든든한 발이 되어준 이 소나타 2008년형 NF소나타 입니다 울큰고: 겉모습은 그냥 투박할 수 있어요, 솔직히 외제차에 비해서 좀 별로일 수도 있어요, 하지만 하지만!!! 제가 초등학교때, 중학교만해도 쏘나타, 그랜져 타면은 엄마, 아빠 잘 산다 아니다 그랜져만이지 소나타는 그냥 그랬죠 하지만 그래도 소나타 나쁘지 않습니다 울큰고: 현대에서 내놓은 절말 최고의 차!!! 내부도 비슷하네요 울큰고: 제가 운전 연습했던 그 차 그대로 입니다

울큰고: 이 차로 왈도쿤이 그때 한번 운전 연습 해가지고 왼발로 브레이크를 잡았던 그 차 이 차 소개해 주시죠 날치님 날치: 2006년에 출시되었던 NF소나타이고요 그 당시 택시로 가장 많이 팔렸던 차량입니다 울큰고: 아~~ 맞아요

택시!!! 그렇지요!!! 날치: 지금도 아마 많은 수의 택시로 남아 있을 거 이고요 울큰고: NF말고 요즘에는 YF가 많죠 날치: 그렇죠 하지만 YF가 나오기 전까지는 최고의 택시 차량이었습니다 날치: 이 차량의 배기량은 1991cc이고요 2000cc라고 봐도 되구요

날치: 연료는 디젤과 가솔린이 있는데 20 버전에서는 디젤만 생산되는걸로 나와있습니다 연비 등급은 자동이 13km, 수동이 17km 정도로 나오고 있습니다 승차인원은 5명이구요 울큰고: 잠깐만요 연비가 17km나 된다고여? 날치: 네, 수동으로 했을떄요

울큰고: 대단한데 날치: 그리고 구동 방식은 전륜구동 입니다 울큰고: 아~~ 그러니까 이거 후륜이 아니라 전륜? 날치: 네, 전륜이요 울큰고: 네, 사륜이 아니라 전륜 날치: 네, 앞바퀴로 굴러가기 때문에 겨울철 눈길에서도 좀 안정적인 운행이 가능했습니다 날치: 그리고 이 차량에 제원은 딱히 눈여겨 볼 것은 없을 것 같아요

날치: 여기까지입니다 울큰고: 아 그리고, 현재 모델이 북미형 V6인데, 저희는 제원을 한국형으로 맞췄습니다 울큰고: 저희는 한국이니 까요 제 마음은, 제 몸은 완전 한국이니까요 사랑해 아빠

울큰고: 현대에서 내놓은 최고의 차 NF소나타였습니다 울큰고: 자 다음입니다 i30입니다 i30 울큰고: 최근에, 최근도 아니지 1년인가 2년전에 자우림 자우림이 이 i30 i40 광고에서 노래불렀죠 날치: 그렇죠

울큰고: 요 모델은 스킨이 경찰 스킨입니다 외국에서 i30를 경찰차로 쓰는 곳이 있어요? 날치: 아마 있을 거에요 울큰고: 그래서 이렇게 만들었나? 날치: 뭐 쓸려면은 못 쓸것도 없죠 울큰고: 디젤이네요 한 번 타보죠

아 유럽에서!! 영국 영국!!! 이야~~ 영국에서 i30를 경찰차로 쓰는구나 울큰고: 네 i30 한 번 설명해 주시죠 날치: 지금 디자인으로 보았을때는 2012년형 i30로 보이구요 2012년형에 나왔던 i30는 가솔린과 디젤 모델이 있습니다 그래서 지금 현재 차량이 디젤 차량인거 같으니까 디젤차량으로 설명을 드리겠습니다

배기양은 1582cc 거의 1500cc라고 봐도 되겠구요 날치: 차량 구동 방식은 전륜구동입니다 그래서 앞바퀴를 통해서 구동을 하고 있구요 날치: 연비는 자동인 경우 16km 수동으로 했을 경우 179km가 나오는 차량입니다

울큰고: 자동 16km이요? 날치: 네네 울큰고: 좋네요 날치: 그렇고 이제 뭐 연료는 디젤과 가솔린, 아까 말씀드렸다싶이 그렇게 두 가지로 나누고 있구요 그 외에는 딱히 특별한건 없습니다 날치: 근데 해치백 디자인으로 나온, 우리나라에서 최초로 해치백 디자인으로 나온 차량이 아닐까 생각이 되요 울큰고: 그리고 영국에서 이렇게 경찰차로 쓴다는 것은 경찰차로 쓸 만한 이유가 있지않을까요? 울큰고: 무엇때문에 i30를 경찰차로 쓸까요? 날치: 아무래도 가격도 적당하고 성능도 적당하기 때문에 그렇지 않을까 울큰고:나쁘지 않아서 날치: 네네 울큰고: 가성비가 뛰어나서 경찰차로 쓰는게 아닐까 싶습니다

울큰고: 디자인도 그렇게 나쁘지 않고여 경찰차로 쓰기에 날치: 그렇죠 울큰고: 아 그냥 싸서? 싸서? 날치: 우리나라에서 가장 인기 많은 해치백 차량일 거에요 이차량이 울큰고:현대 i30였습니다 울큰고: 자 다음 차입니다 어~ 요 차 거리에 나왔을때 상당히 섹시한 차죠

울큰고: 실제로 봤을때 국산차 치고는 상당히 섹시하다 나쁘자 않다 바로 제네시스 쿠페입니다 울큰고: 특히 이 뒷태가 상당히 섹시해요 울큰고: 요녀석은 또 제네시스 쿠페형인데 제네시스가 워낙 잘 만든 차여가지고 얘도 잘 만들어는지 한 번 알아보도록 하죠

울큰고: 제네시스 실제로 타보고 싶다 날치: 좋져 울큰고: 좋아요? 날치: 네 제네시스 쿠페 상당히 좋은 차죠 울큰고: 제네시스 쿠페 한 번 설명해 주시죠

날치: 네 2014년형 제네시스 쿠페로 지금 디자인이 생각이 되요 그리고 차량 뒤에 보니까 38이 찍혀있던데 울큰고: 38 찍혀있어요

날치: 예예 모델명은 38 GDi 터보모델입니다 그래서 상당히 빠른 차량이죠 제네시스 쿠페 중에서도 가장 상위 모델입니다

날치: 배기량은 3778cc 무려 3700cc입니다 울큰고: 되게 배기량이 많네요? 날치: 예 엄청난 배기량이죠 기본적으로 나오는 쿠페는 2000cc차량인데, 이 가격은 터보 차량이기 때문에 3700cc까지 나오고 있어요 그리고 연료는 가솔린을 사용하고 있구요, 울큰고: 연비는? 날치: 이 차는 변속기가 2개입니다 자동과 수동이 있는데 자동같은 경우에는 연비가 8km 수동은 연비가 9km정도 나옵니다

울큰고: 연비는 경제적이지 않네요 날치: 근데 이런 스포츠형 차량에서는 경제적인걸 찾을 수는 없죠 울큰고: 뭐 그렇다고 생각합니다, 저도 날치: 네 그리고 구동방식은 특이하게 후륜구동입니다 그래서 뒷바퀴를 이용해서 구동하구요

날치: 변속기는 자동으로 했을경우 자동8단, 수동으로 했을떄는 수동6단으로 변속이되고 있습니다 그리고 앤진은 V6 직분사 앤진을 사용하고 있어서 상당히 좋은 엔진을 이 차량에 놓고 있어요 울큰고: 애 힘 세네요 날치: 네 특이한 차량이죠 제네시스쿠페 2014모델은 페이스리프트 한 차량이라서 디자인이 초기모델과는 살짝 다릅니다

울큰고: 네 맞아요, 달라요 날치: 개인적으로 저는 초기모델이 가장 날렵하고 예쁘지 않았나 생각이 되요 울큰고: 인정 앞모습이 조금 약간 처음꺼보다 찐빠인데? 날치: 아마 이때부테 벨로스터에 들어가는 디자인을 여러 차량에 접목시키고 있었기 때문에 제네시스 쿠페에도 접목시키지 않았나 울큰고:별로 안 예뻐 안 예뻐 원래것이 더 나았는데 울큰고: 제네시스가 있었으면 좋았을건데 제네시스가 없어가지고 제네시스 쿠페로 대신합니다 제네시스는 여러분도 아시다 싶이 현대의 실수죠

날치: 그렇죠 실수죠 울큰고: 현대치고 너무 잘 만들어서 날치: 너무 잘 나왔죠 울큰고: 진짜 공도가면은 제네시스 타고있는 사람 엄청 많아요 그리고 EQ900, 에쿠스 후속작으로 나온것, 그것도 상당히 괜찮던데 그런데 실제로 현대 EQ900 잘 못봤어요

날치: 저는 간간히 도로에서 보기는 하는데 디자인도 잘 나왔고 차량도 좋아보여요 확실히 고급스러운 느낌이 딱 듭니다 아무튼 요 녀석은 현대 제네시스 쿠페였습니다 울큰고: 자 다음입니다 다음은 현대말고 기아차 들어가겠습니다

기아의 포르테 쿱입니다 애는 2도어 이네요 날치: 네 쿠페니까요 울큰고: 포르테 기아의 포르테는 밖에서 되게 많이본거 같아 날치: 포르테 그 당시 가격이 좀 저렴하고 그랬으니까 많이 팔렸죠

울큰고: 일단 포르테부터 좀 얘기해 볼까요 날치: 포르테요? 포르테 쿱부터가 아니고? 울큰고: 일단 포르테부터 날치: 포르테부터요? 울큰고: 네 날치: 기다려보세요 좀 기다려야되요 울큰고: 네 지금 데이터배이스에서 찾고 있습니다

날치: 지금 알파고 돌리고 있구요 기다려보세요 울큰고: 제가 그냥 밖에서 봤을떄 포르테 예뻐요 날치: 그렇죠 예쁘죠

울큰고: 디자인이 잘 나왔고 또 되게 많이 봤어요 울큰고: 이 영상 제목은요 '우리 아빠 차가 여기 있네?' 입니다 아빠들이 많이 타는 차 같습니다 쏘나타, 포르테 등등 많이 봤어요 아저씨들 타는거 많이 봤습니다

포르테 어떤가요? 날치: 네 포르테 뭐 저렴한 차량이었구요 울큰고: 아 얘 또봇에 나온거 아니에요? 또봇? 아 맞아 또봇으로 유명하죠 포르테 날치: 네 포르테 같은 경우에는 1500cc로 나와가지고 상당히 경제적인 모델이었어요 뭐 연비도 적당했구요 연비도 그 당시에는 엄청난 연비였습니다

그리고 5인승 차량이었고 가솔린 차량이다 보니까 특이하게 이 차량은 LPG차량이 있습니다 그래가지고 LPG차량으로도 많이 구매했던 차량입니다 울큰고: 채팅창에서 여자들이 남자친구한테 차 뭐냐고 물어봤을때 '포르'까지 하면 포르쉐 생각해가지고 기대했는데 '테'말하니까 실망했다 포르쉐 포르테 날치: 아니요 프르테도 말할 수 있는게 마세라티에도 포르테라는 차량이 있긴 합니다 울큰고: 모르잖아요 여자는

날치: 그렇죠 울큰고: 아무튼 포르테 쿱에대해서 얘기해보져 날치: 네 포르테 쿱은 가격은 조금더 저렴했던걸로 알고있어요 포르테보다는 자연흡기엔진을 사용해가지고 성능을 높인 차량이구요 날치: 배기량은 마찬가지로 1591cc인데 그냥 1600cc로 봐도 되구요 연비는 대신 조금 떨어집니다

자동으로 했을떄는 13km 수동도 13km 그래가지고 연비는 조금 떨어지는 차량이었구요 구동방식은 기아차이기 떄문에 전륜구동이구요, 연료는 가솔린 연료로만 구동되는 차량이었습니다 그리고 우리나라에서 젊은 사람들이 많이 구입을 했고 젊음 사람들이 구입을 하다 보니까 튜닝을 너무 많이 해가지고 국내에서 정말 많은 양카들중 하나입니다 울큰고: 맞아맞아 애 튜닝한거 밖에서 많이 봤어요 날치: 그래가지고 길가에 다니다가 '부다다다닥' 하면은 거의 열중 반은 포르테 쿱이지 않았나 울큰고: 이 차가 하이브리드 버전이 있데요

날치: 하이브리드 버전 있긴 하죠 근데 지금 제가 말씀드린거는 2013년 모델이기 떄문에 아직 않나왔구요 울큰고: 얘 후속이 K3랍니다 날치: 네 맞아요 급이 같기 때문에 울큰고: 기아의 포르테 쿱이었습니다

날치: 기아가 포르테 가지고 실험을 많이 했죠 포르테도 만들고 포르테 쿱도 만들고 해치백도 만들고 하이브리드도 만들고 울큰고: 자 다음입니다 다시 현대로 돌아왔습니다 현대의 품격있는 사람들이 탄다는 그 차 2010년 초반까지만 하더라도 그렌져 이 차 하면은 아 저녀석 집에 돈좀 있구나 울큰고: 학교 마치고 아버지가 이 차 끌고오면 아 재네집 좀 사는구나했던 그 차 요즘은 그냥 그런 차 요즘은 그냥 뭐 많이 끌고 다니는 그 차죠 품격 많이 떨어졌습니다

하지만 그랜저는 그랜저다 바로 그렌져죠 2016년형이구요 솔직히 옛날에 그렌져 끌고다니던 사람들 깍뚜기 아저씨 아니면 어디 사장님 대기업다니는 아저씨 그랬습니다 제 기억에는 어릴때 진짜 부의 상징이었어요 근데 애가 좀 많이 떨어졌습니다

확실히 요즘 뭐 EQ900에다가 외제차 많이 끌고 다니니까 울큰고: 그래도 저는 옛날 기억 떄문인지는 몰라도 이 차를 보면 뭔가 좀 멋있다라는 생각이 들어요 꼭 나중에 돈 더 벌어서 부모님께 선물해드리고 싶은 차 그랜저 울큰고: 어 이건 그랜저가 아니라 북미형이기 때문에 아제라 아~~ 이건 아제라네요 그니깐 북미형 그랜저가 이름이 아제라라는 거구나 시청자: 그때 우리 아버지가 타셔서 자랑스러운데 울큰고: 그때 아버지가 타셨으면은 정말 어깨에 힘이 꽉 들어갔겠어요 정말 자 이 차 설명해주시죠 날치: 네

2016년에 나온 그랜저이구요 디자인이 YF쏘나타랑 약간 비슷한 디자인입니다 어 배기량은 2400CC이구요 연료는 가솔린과 디젤 두가지 모델로 나와 있습니다

울큰고: 이 연비가 제일 궁금합니다 그랜저 날치: 그랜저에서 연비를 그렇게 꼭 따져야될거 같아요? 울큰고: 왜냐하면은 제가 어릴때 봤던 그렌져는 진짜 기름을 흘리고댕기는 그런 모습이었어요 되게 연비 별로인거 같은 날치: 지금 그랜저는 그렇게 흘리고 다니진 않구요 가솔린 모델에 경우에는 리터당 11km 울큰고: 나쁘지 않네 날치: 디젤 차량같은 경우에는 리터당 최대 14km까지 되고있습니다 날치: 구동 방식은 전륜구동이구요

승차인원은 5인승 변속기는 자동 6단입니다 그리고 엔진 형식은 직분사 엔진을 사용하구 있구요 이 차량은 그랜저이기 때문에 국회의원 공식차량이나 아니면은 군대 영관급 울큰고: 맞아요,맞아요,맞아요 날치: 그런 차량들로 많이 사용을 하고 있구요 또, 대기업 이사같은 분들이 공개적인 자리에 갈 때 타고다니는 그런 차량입니다

그래가지고 우리나라에서 고급스러운 그런 행사가 있을때 나오는 차량중 한 차량입니다 울큰고: 확실히 그랜저가 딱봐도 되게 멋있어요 옛날 그랜저가 훨씬 더 멋있었는데 요즘 그랜저는 약간 국민차 느낌이 없지않아 있는데 날치: 저는 개인적으로 그랜저 5G가 제일 맘에 드는데요 울큰고: 옛날 꺼에 비해서 훨씬 세려련되긴 했는데 그때의 위엄이 좀 떨어졌다 그거죠 날치: 그렇죠 울큰고: 요즘 많이 타고 다니니까 날치: 이것보다 급이 높은 차량들이 워낙 많이 나오니까

울큰고: 예 그니까요 날치: 에쿠스 나오기 전까지는 그랜저가 최고였죠 울큰고: 에쿠스 나오기 전까진 뭐 그렌저가 그때는 그 그것도 있잖아요 CF 옛날꺼 부라보~~부라로~~ 막 아버지 나오면서 걔네집 잘 살고 날치: 저 어렸을떄 갓 그랜저 타고 다닌다고 하면은 혹시 아버님이 뭐 어디 회장님이냐 아니면 아버지 깡패냐 둘 중에 하나였는데 울큰고: XG하고 TG시절 그죠 그랜저 XG 날치: XG 끌고 다니면은 너네 아버지 뭐 지역 유지냐고 물어봤죠 울큰고: 졸부냐 날치: 맞어맞어 울큰고: 아 맞아맞아

그리고 그랜저 XG, TG하고 이제 다이너스티 다이너스티도 이제 깍뚜기 아저씨들의 전유물이였죠 날치: 그랬죠 울큰고: 그렇습니다 그랜저입니다 울큰고: 자 다음입니다 마지막 어~ 이 차, 그렇습니다 나올게 나왔어요

아~ 정말 이 차를 타면은 어깨에 뽕이!! 이 프라이드가!!! 프라이드가 상승하는 그 차 바로 기아의 프라이드입니다 어 애가 몇년형일까요? 날치: 어 디자인으로는 잘 모르겠는데 프라이드라면은 97년형 프라이드가 가장 유명하죠 울큰고: 그죠 날치: 아마 이 차량은 해외 수출용 모델인거 같아요 울큰고: 맞아요,맞아요,맞아요

엠블럼 보니까 기아 엠블럼이 아닌데 아무튼 해외 수출용인데 프라이드는 프라이드입니다 자존심 날치: 약간 엠블럼이 시트로엥 엠블럼인데 울큰고: 이 차 요즘 굴러댕기는거 보셨습니까? 날치: 네 보긴 봤어요 울큰고: 진짜요? 날치: 네 아직도 있습니다 이 차는 울큰고: 와~ 아주 좀비같은 차에요 왜 이렇게 빨라? GTA에서 설명해주시죠 날치: 네 현대의 제네시스가 현대의 실수라고 하면은 기아의 실수는 97년형 프라이드죠

울큰고: 맞아요,맞아요 날치: 너무 잘 만들은 차량입니다 네 이 차량은 가솔린으로 나왔던 차량이구요 배기량이 1300cc이기 때문에 경차가 아니라 소형차량으로 분류가 됩니다 울큰고: 아 이게 소형차에요? 날치: 네 소형차량입니다

그리고 연비같은 경우에는 어마어마 합니다 가솔린 차량이고 소형 차량인데 수동 17km가 나온 차량입니다 울큰고: 수동 17km 날치: 예 연비 1등급입니다 울큰고: 와 그때 17km 날치: 네네 울큰고: 어마어마하더 날치: 차량의 구동 방식은 전륜구동이구요 변속기는 수동 5단으로 되어 있습니다

울큰고: 자동은 없나요? 날치: 자동은 없습니다 연식이 오래된 차량이기 때문에 울큰고: 아 이거 스틱이구나 완전 날치: 그 당시에는 우리나라에 자동시스템이 거의 없었죠 울큰고: 나는 운전 못 하겠네 이 차량의 최고 속도는 1000 아 1000이란다 160km 울큰고: 160 날치: 네 160km까지 달릴 수 있구요 지금도 길가에 돌아다니면 가끔씩 1대씩 볼 수 있습니다 울큰고: 얘 옆에 버스나 되게 빠른 차가 훅 지나가면은 날아갈거 같은데 날치: 어 이 차량 한떄 이 차량 있었을때 티코와 프라이드는 거의 뭐 소형차계의 쌍두마차 지금의 스파크와 모닝의 대결과 같은 그런 기분이죠 울큰고: 지금 채팅창에 리스터용으로 인기가 많은데 리스러한 프라이드 97년식이 고속도로에서 160km로 달리고 있었는데 넘어갔데요 울큰고: 그니까 리스터한 이 97년형 프라이드가 160km으로 달리고 있는 차량을 따돌렸답니다

어마어마 하네요 날치: 그렇죠리스터 해가지고 요즘 튜닝도 많이하고 앤진도 바꾸기 때문에 아마 성능이 많이 올라갔을수도 있어요 울큰고: 아니 근데 애를 왜 아 그래도 뭐 엄청 오랬동안 인기를 끌었던 국민차이니까 그죠? 날치: 와 진짜 옛날 향수를 불러 일으킨다 울큰고: 옛날엔 뭐 이런 차만 있어도 날치: 아마 지금 20대 후반 이상 사람들이 이 차량 보면은 아!! 프라이드 이러지 않을까 울큰고: 저도 그런데요 뭐 날치: 그니깐 20대 후반 이상부터는 뭐 완전 뭐 자기 가족이 탔거나 친구가 탔거나 그랬겠지 울큰고: 중년층에게는 추억의 차 그래서 튜닝을 많이 하는거한다는거 같아요

그럴수 있겠네 날치: 아 내가 20대였을때 이 차량이 참 다방에서 많이 썼는데 울큰고: 다방 티켓 아!! 나 본거같아 빨간색 프라이드 이런거 본거같아 좋습니다 기아의 프라이드였습니다 울큰고: 네!! 울산큰고래 GTA5탑기어 오늘은 국산차 현대 기아차 특집이었습니다 아 정말 추억으로 되돌아갈 수 있었던 그런 좋은 시간이 아니었나 싶은데요 현대의 제네시스 쿠페 현대의 i30 현대 NF쏘나타 기아의 프라이드 현대의 그랜저 마지막 기아의 포르테 쿱까지 함께 봤습니다

예전에 갓 그랜저타고 다니면 정말 엄청 선망의 대상이었는데 요즘은 그랜저가 국민차가 되버렸네요 세월의 무성함을 다시 한 번 느낍니다 울큰고: 자,이 차들 가격을 알아보져 포르테 쿱 날치: 포르테 쿱 현재 시세로 하자면은 1,500만원~1,800만원대 정도 나옵니다 울큰고: 은근히 비싼데 갓 그랜저 날치: 그랜저같은 경우에는 지금 현재 시세로 따지자면은 24 가솔린모델이 3천만원대에 형성되어있네요

울큰고: 이래서 날치형이 자동차 딜러냐고 얘기를 많이 듣는거 같아요 날치: 검색만 해도 충분히 나오는 겁니다 울큰고: 딜러같아 진짜 프라이드 그떄 당시 프라이드 얼마였죠? 날치: 그 떄 당시는 지금은 잘 모르죠 왜냐하면은 지금이랑 화폐가치가 다르기 떄문에 날치: 만약에 지금 금액으로 따지자면은 약 2,300만원정도 되지 않을까 그렇게 생각을 해요 울큰고: 은근히 비싸네 그죠? 날치: 네 그떄 당시의 화폐가치로 하면은 그 정도 충분히 하겠죠? 지금현재 시세로 한다면은 400~500만원대 울큰고: 비싸다 되게 비싸네 자 NF쏘나타입니다 그때 당시 NF쏘나타 날치: 그 떄 당시 NF쏘나타도 약 2천 중반에서 3천 까지 갔을거고요 울큰고: YF랑 비슷하겠죠

날치: 지금 시세로 하자면은 2천에서 2천5백만원대에 형성되어 있습니다 울큰고: 이것도 되게 비싸네 날치: 일단 준중형차들이 거의다 2천 중반정도라고 생각하시면 되요 울큰고: i30 날치: i30 i30같은 경우에도 쏘나타와 거의 비슷할건데 지금 현재 시세대로 하면은 i30가 조금 더 쌉니다 천8백만원대에서 2천만원대 정도 울큰고: 예상했던 가격입니다 제네시스 쿠페 날치: 제네시스 쿠페 제네시스 쿠페는 조금 비쌉니다 제네시스 쿠페 차량이 원래 좀 비쌌죠

금액은 지금 현재 시세로 따지자면은 2천5백에서 3천 중반대까지도 가는 차량입니다 울큰고: 와 비싸다쿠페 날치: 제네시스는 좀 비싸요 울큰고: 그냥 제네시스도 7천~8천 하지 않았나요? 날치: 그렇죠 그냥 제네시스도 대형차기 때문에 울큰고: 요즘 EQ900은 8천에서 1억 4천까지 날치: 네 1억대까지 울큰고: 그렇습니다 대충 재네들 다 모아두니까 떄려박으면 한 1억쯤 하겠네요 그죠? 날치: 1억 조금 넘을수도 있죠

울큰고: 아~~ 1억 1억, 뭐, 여기까지입니다 날치: 저희 슈퍼카로 몇십억도 날려봤잖아요? 울큰고: 그럼요 몇십억 그때 한 백억쯤 날렸죠 자 울산큰고래 GTA5 탑기어 현대 기아차 특집 여기까지입니다 다음 이 시간에 여러분들께 좋은, 재미있는 차들 많이 소개해드릴테니까 좋아요와 이쁜 댓글 그리고 구독 한 번 눌러주시고요 다음 이 시간에 또 만나요 여러분들

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